| After-sales Service: | 12 Months |
|---|---|
| Warranty: | 12 Months |
| โครงสร้าง: | ปั๊มลูกสูบตามแนวแกน |
| หมายเลขกระบอกสูบ: | กระบอกสูบเดี่ยว |
| โหมดขับเคลื่อน: | ปั๊มลูกสูบขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก |
| ตำแหน่งเพลาปั๊ม: | แนวนอน |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | พิมพ์รหัส | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | / | 40 | ม | n | ก | 0 | ก็เช่นกัน | |||||||||||||||||||||||||
| การออกแบบแผ่นล้างหน้า , แปรผัน , แรงดันที่ระบุ 450 บาร์ , แรงดันสูงสุด 500 บาร์ | 4 V | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ปั๊ม , วงจรปิด | G | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ | HP1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HW2. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| HW8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| HT1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ก็เช่นกัน | DA1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ก็เช่นกัน | DA2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| EP1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| EP2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| EP3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| EP4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| EZ1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| U = 24 V | EZ2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| การควบคุมไฟฟ้า , ทำงานโดยตรง , วาล์วลดแรงดันสองตัว (DE) | U = 12 V | ○ | ○ | et5. | ||||||||||||||||||||||||||||
| U = 24 V | ○ | ○ | ET6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 05 | ไม่มีการตัดแรงดัน | โดยไม่ข้าม | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 0 | |||||||||||||||||||||||
| โดยไม่ต้องป้อนข้อมูล | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ค | |||||||||||||||||||||||||
| แรงดันหยุดทำงานพร้อมด้วย การตั้งค่าบายพาสแบบคงที่ไฮดรอลิกและกลไก | D | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ขั้วต่อสำหรับ solenotomo) 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 06 | ไม่มีขั้วต่อ ( สำหรับการควบคุมไฮดรอลิกเท่านั้น ) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ขั้วต่อแบบขึ้นรูป DEUTH 2 ขา - ไม่มีตัวลดระดับ | P | |||||||||||||||||||||||||||||||
| เซนเซอร์วัดมุมหมุน 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 07 | ไม่มีเซนเซอร์วัดมุมแบบหมุน | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| เซนเซอร์วัดมุมแบบหมุนไฟฟ้า (DWS20-150, 1 3 ขา )154 2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | R | |||||||||||||||||||||||||
| = พร้อม ใช้งาน○ = ตามคำขอ - = ไม่พร้อมใช้งาน = โปรแกรมที่ต้องการ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 ขั้วต่อสำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้าอื่นๆอาจเบี่ยงเบน 2 โปรดติดต่อเราหากใช้เซนเซอร์วัดมุมแบบหมุนเพื่อการควบคุม |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 V | G | / | 40 | ม | n | ก | 0 | ก็เช่นกัน | |||||||||||||||||||||||||
| ฟังก์ชันเพิ่มเติม 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 08 | ไม่มีฟังก์ชันเพิ่มเติม | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ตัวจำกัดจังหวะแบบกลไก , ปรับได้จากภายนอก | ม | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| พอร์ตแรงดันในห้องสโตรคิง X3, x4 | T | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ตัวจำกัดจังหวะกลไกและพอร์ตแรงดันห้องสโตรคิง X3, x4 | B | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| วาล์วกลาง U = 12 V3) | n | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| และลิมิตเตอร์แบบจังหวะกลไกปรับได้จากภายนอก | P | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| และพอร์ต X3, x4 สำหรับการตรวจวัดแรงดันในห้อง | R | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| และลิมิตเตอร์แบบกลไกและพอร์ต X3, x4 | s | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| วาล์วกลาง U = 24 V3) | U | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| และลิมิตเตอร์แบบจังหวะกลไกปรับได้จากภายนอก | V | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| และพอร์ต X3, x4 สำหรับการตรวจวัดแรงดันในห้อง | W | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| และลิมิตเตอร์แบบกลไกและพอร์ต X3, x4 | ใช่ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| วาล์วควบคุมดา ( สำหรับ NG110 และ 125 เท่านั้น ) | HP | ฮาร์ดแวร์ | HT | จาก | ตอน | ง่ายมาก | ล้ำ | ||||||||||||||||||||||||||
| ซีรี่ส์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| การกำหนดค่าพอร์ตและเกลียวยึด | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| 11 | พอร์ตเมตริกตาม ISO 6149 พร้อมซีลโอริง , เกลียวขันเมตริกตาม DIN 13 | ม | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ทิศทางการหมุน | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| วัสดุประสาน | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| 13 | NBR ( ยางไนไตรล ), ซีลเพลาใน FKM ( ฟลูออโรอีลาสโทเมอร์ ) | n | |||||||||||||||||||||||||||||||
| หน้าแปลนติดตั้ง | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| เพลาขับ | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| 09 | ไม่มีวาล์วควบคุม DA | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| วาล์วควบคุม Da, การตั้งค่าตายตัว | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| วาล์วควบคุม da, การตั้งค่าแบบตายตัวและวาล์วนิ้วเบรค อิงตามน้ำมันแร่ , การควบคุมด้วยการไหลของน้ำมันเบรค 4) | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| วาล์วควบคุมแบบ Da, การตั้งค่าแบบตายตัว , พอร์ตสำหรับอุปกรณ์ควบคุมนำร่อง | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | ดูที่เพลาขับ | ตามเข็มนาฬิกา | R | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ทวนเข็มนาฬิกา | L | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | SAE J744 | 127 2 45 | - | - | - | - | C6. | ||||||||||||||||||||||||||
| 152 2/4 | - | - | D6. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 165-4 | - | - | - | ด้านกรี | |||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | เพลาร่องฟัน ANSI B92.1a-1 1976 | 1 3/8 นิ้ว 6.7" (21T) 16 D | - | - | - | - | - | V8 | |||||||||||||||||||||||||
| 1 3/4 นิ้ว 13T 8 DP/16DP | - | - | T1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 นิ้ว 15T 8 DP/16DP | - | T2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 1/4 นิ้ว 17T 8 นิ้ว | - | - | T3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| เพลาร่องฟัน DIN 5480 | W40 × 2 × 18 × 9 ก | - | - | - | - | - | Z9 | ||||||||||||||||||||||||||
| W45 × 2 × 21 × 9 ก | - | คำตอบที่ 1. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| W50 × 2 × 24 × 9 ก | - | - | - | - | ก 2. | ||||||||||||||||||||||||||||
| W55 × 2 × 26 × 9 ก | - | - | - | - | ก 3. | ||||||||||||||||||||||||||||
| = พร้อม ใช้งาน○ = ตามคำขอ - = ไม่พร้อมใช้งาน 3 ไม่สามารถใช้ร่วมกับวาล์วนิ้วเบรคได้ 4 ไม่สามารถใช้ร่วมกับวาล์วกลางได้ |
= โปรแกรมที่ต้องการ 5 Flangge ไม่เหมาะสำหรับการออกแบบแทนเดม |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 V | G | / | 40 | ม | n | ก | 0 | ก็เช่นกัน | ||||||||||||||||||||||||
| พอร์ตที่ใช้งาน ได้ 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | พอร์ต SAE Working A และ B ทางด้านซ้าย ( มุมซ้าย 45 ° ) | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| พอร์ต SAE Working A และ B ทางด้านขวา ( ขวา 45 ° )2) 6 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| การกำหนดค่าปั๊มบูสต์และกลุ่มแบบหมุน 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | กลุ่มแบบหมุนมาตรฐาน | ปั๊มปั๊มบูสต์รวมอยู่ในปั๊มเกียร์มาตรฐาน | F | |||||||||||||||||||||||||||||
| ปั๊มบูสต์รวมอยู่ในปั๊มเกียร์ขนาดใหญ่ภายใน | - | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||
| โดยไม่ต้องปั๊มบูสต์ | U | |||||||||||||||||||||||||||||||
| กลุ่มแบบหมุนความเร็วสูง | ปั๊มปั๊มบูสต์รวมอยู่ในปั๊มเกียร์มาตรฐาน | - | - | - | V | |||||||||||||||||||||||||||
| โดยไม่ต้องปั๊มบูสต์ | - | - | - | W | ||||||||||||||||||||||||||||
| จนถึงการขับเคลื่อน 7) 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | โดยไม่ต้องขับผ่าน | 0000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| รหัส เส้นผ่าศูนย์กลางรหัสของรหัสท่อของปีก SAE J744 สำหรับ shafined shaft8) dhduting9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ | A1S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ | A1S3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| A2S2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ | A2S3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| B1S4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| รุ่น B1S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| B2S4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| B2S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ | ○ | ○ | B5S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ○ | B5S5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ | B4S4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ | ○ | B4S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 127-2 (C) | C1 1 นิ้ว 15T 16 นิ้ว 32DP S5 | - | - | ○ | - | - | - | รุ่น C1S5 | ||||||||||||||||||||||||
| C1 1 1/4 ใน 14T 12 นิ้ว S7 | ○ | C1S7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 1 1/4 ใน 14T 12 /24DP S7 | CS7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 1 3/8 ใน 212/32DP V8 16 | - | - | - | C2V8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| C2 1 3/4 ใน 13T 8 1/16DP T1 | - | - | - | - | C2T1 | |||||||||||||||||||||||||||
| C5 1 1/4 ใน 14T 12 /24DP S7 | ○ | ○ | - | - | C5S7 | |||||||||||||||||||||||||||
| 127-4 (C) | C4 1 1/4 ใน 14T 12 /24DP S7 | C4S7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 1 3/8 ใน 6.7" (21T) 16 | - | C4V8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 152-4 (D) D4 1 3/4 in 13T 8 1/16DP T1 | - | - | D4T1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 165-4 (E) E4 | 1 3/4 นิ้ว 13T 8 T1/16DP T1 | - | - | - | E441.. | |||||||||||||||||||||||||||
| 2 นิ้ว 15T 8 DP2 | - | - | - | - | E442 | |||||||||||||||||||||||||||
| = พร้อม ใช้งาน○ = ตามคำขอ - = ไม่พร้อมใช้งาน = โปรแกรมที่ต้องการ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 V | G | / | 40 | ม | |||||||||||||||||||||||||||
| แหล่งจ่ายแรงดันเสริมภายนอก ( รุ่นที่ไม่มีปั๊มเสริมในตัว ) | จ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| เซ็นเซอร์แรงดัน 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | ไม่มีเพรสเชอร์เซนเซอร์ | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| เพรสเชอร์เซนเซอร์ที่พอร์ตการวัด mA และ MB ( แรงดันสูง )1) 11 | ○ | ○ | ○ | ○ | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| เซนเซอร์อื่นๆ 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | ไม่มีเซนเซอร์ | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| เซนเซอร์ความเร็ว DSM, DSA12) | ○ | - | ○ | ○ | ○ | ○ | V | ||||||||||||||||||||||||
| เวอร์ชันมาตรฐาน / พิเศษ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | เวอร์ชันมาตรฐาน | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| รุ่นมาตรฐานที่มีตัวแปรการติดตั้งเช่น T พอร์ตเทียบกับรุ่นมาตรฐานแบบเปิดหรือปิด | ใช่ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| s | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 ใช้ได้เฉพาะกับพอร์ตที่ใช้งานได้ที่ด้านซ้ายเท่านั้น 11 ระบุรหัสชนิดของเซนเซอร์ตามเอกสารข้อมูล (PPR4 - 95156 ตรวจสอบและสังเกตข้อกำหนดของระบบอิเล็กทรอนิกส์แยกต่างหาก |
12 ระบุรหัสประเภทของเซนเซอร์ตามเอกสารข้อมูล (DSM - 95132 DSA 95133 แยกจากกันและปฏิบัติตามข้อกำหนดบน อิเล็กทรอนิกส์ |
||||||||||||||||||||||||||||||
เงื่อนไขการชำระเงิน :
1 T/T: เงินฝาก 30 % ของ T/T, ยอดเงิน 70 % ของ T/T ก่อนจัดส่ง
2 L/C ทันทีที่พบ
ภาคการค้า : EXW หรือ FOB Ningbo/Shanghai
เวลาส่งมอบ :
เรามีสินค้าคงคลังจำนวนมากสำหรับปั๊มมอเตอร์และอะไหล่บางส่วน
ดังนั้นเวลาที่ใช้ในการนำทีมจะอยู่ภายใน 3 วันหากมีสินค้าในสต็อก
หากไม่มีภายใน 5 วันหากปริมาณน้อยกว่า 50 ชิ้น
ขึ้นอยู่กับปริมาณที่สั่งซื้อ
ต่ำสุด ลำดับ :
หากมีการใช้งานเครื่องรุ่นเดียวกันหรือมีการผลิตในคลังสินค้าของเรา
ไม่มี MOQ สำหรับการผลิตเพื่อสต็อกสินค้าปริมาณที่มากขึ้นราคาก็จะเพิ่มขึ้น
ระมัดระวัง :
โดยผู้ให้บริการจัดส่งเช่น DHL UPS FedEx ฯลฯ ประตูหรือโรงนาที่ประตู
โดยปกติจะใช้เวลา 5-7 วันก่อนเดินทางมาถึง
โดยทางอากาศเพื่อไปยังสนามบินโดยปกติจะใช้เวลาเดินทาง 3-5 วัน
โดยปกติแล้วจะถึงท่าเรือทางทะเลซึ่งใช้เวลาเดินทาง 20-30 วัน
หากเวลาในการสร้างความสุขของคุณเป็นเรื่องเร่งด่วน มากคูเรียร์หรือทางอากาศจะเป็นวิธีที่ดีที่สุด
ถ้าไม่มันก็ถูกทะเลทำลาย ไป
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
