ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถบดแบบสั่นสะเทือน X143J/XSL143J คือรถบดแบบสั่นสะเทือนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งใช้การทำงานอย่างหนักแบบหนึ่ง และสามารถนำไปใช้กับการก่อสร้างถนนฟรีเวย์ที่ทันสมัยสนามบินเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อน สถานีรถไฟเหมืองฯลฯ
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ
ห้องควบคุมที่กว้างขวางและสว่างสดใสมีมุมมองและความสะดวกสบายที่กว้าง •
ใช้งานง่าย
•แผงหน้าปัดเครื่องมือของมนุษย์มีแผนผังที่เหมาะสมปุ่มควบคุมทั้งหมดสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน
•นำชุดเฟืองมาใช้กับผู้ซิงโครไนซ์ซึ่งสามารถใช้งานได้ง่าย
•เพลาขับรถบดพิเศษมีฟังก์ชันป้องกันการลื่นซึ่งมีแรงฉุดลากที่ดีเยี่ยม
ระบบไฮดรอลิคที่เชื่อถือได้และทนทาน
•การกำหนดค่ามาตรฐานจะรวมถึงปั๊มและมอเตอร์เปิดที่นำเข้า การกำหนดค่าเสริมประกอบด้วยระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิคแบบปิด , ปั๊มลูกสูบที่นำเข้า , มอเตอร์ (16T) อุปกรณ์ทั้งหมดมีอายุการใช้งานยาวนานให้การหยุดการสั่นและการแกว่งและการบดที่เสถียรตลอดจนคุณภาพการบดอัดสูง
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
•เครื่องยนต์ดีเซลของเซี่ยงไฮ้ 114 series ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมีเสียงรบกวนต่ำเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป I. คุณสามารถสตาร์ทแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาได้ง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ
ระบบบดอัดแบบสั่นสะเทือนประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้
•โครงสร้างดรัมที่เป็นเอกลักษณ์มีความแข็งแกร่งและความเข้มที่ดี แบริ่งใช้แบริ่งทรงกระบอกแบบสั้นที่มีขีดจำกัดความเร็วรอบแบบหมุนสูงและความจุแบริ่งที่สูง ห้องสั่นสะเทือนด้านซ้ายและห้องสั่นสะเทือนด้านขวามีลักษณะสมมาตรเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัม
•สามารถหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนได้เมื่อรถบดเคลื่อนที่ซึ่งเรียบง่ายและสะดวกช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นนั้นอยู่ในระดับต่ำ
•ใช้การเว้นช่องว่างควบคุมตัวเลขการหมุนเพลทควบคุมตัวเลขเครื่องบดควบคุมตัวเลขและศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวนอนการควบคุมตัวเลขเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการตัดเฉือนทั้งหมด
การกำหนดค่าเสริม
• ดรัมบล็อกแบบโค้งนูนในตัวดรัมบล็อกแบบโค้งและห้องควบคุมที่มีเครื่องปรับอากาศ
บำรุงรักษาได้สะดวก
•ฝาครอบเครื่องยนต์เปิดง่ายและมุมของช่องเปิดใหญ่ทำให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนการบำรุงรักษาได้
•ไอดีที่มีตำแหน่งสูงจะช่วยยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ
พารามิเตอร์
|
คำอธิบาย
|
พารามิเตอร์
|
หน่วย
|
|
น้ำหนักการใช้งาน
|
16000
|
กก
|
|
มวลที่กระจายของล้อขับเคลื่อน
|
8000
|
กก
|
|
น้ำหนักที่กระจายของดรัมสั่นสะเทือน
|
8000
|
กก
|
|
โหลดแบบลิเนียร์สแตติก
|
376
|
ไม่มี / ซม
|
|
ความถี่ของการสั่นสะเทือน
|
28/33
|
Hz
|
|
แอมพลิจูดตามทฤษฎี
|
1.9 / 0.95
|
มม
|
|
แรงเหวี่ยง
|
290/200
|
กิโลนิวตัน
|
|
ความกว้างในการบดอัด
|
2130
|
มม
|
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี
|
30
|
%
|
|
รุ่นเครื่องยนต์
|
SC4H140.1G2
|
|
|
ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด
|
1800
|
r/ นาที
|
|
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด
|
103
|
กิโลวัตต์
|
|
ขนาดภายนอก ( ความยาว * ความกว้าง * ความสูง )
|
6150 * 3200 * 2300
|
มม
|
|
แรงดันของระบบสั่นสะเทือน
|
16
|
MPa
|
|
แรงดันของระบบบังคับเลี้ยว
|
16
|
MPa
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
