ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถบดแบบสั่นสะเทือน X143J/XSL143J คือรถบดแบบสั่นสะเทือนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งใช้การทำงานอย่างหนักแบบหนึ่ง และสามารถนำไปใช้กับการก่อสร้างถนนฟรีเวย์ที่ทันสมัยสนามบินเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อน สถานีรถไฟเหมืองฯลฯ
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ
ห้องควบคุมที่กว้างขวางและสว่างสดใสมีมุมมองกว้างและสะดวกสบาย
ใช้งานง่าย
แผงหน้าปัดเครื่องมือของมนุษยชาติมีแผนผังที่เหมาะสมปุ่มควบคุมทั้งหมดสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน
ใช้ชุดเฟืองกับผู้ซิงโครไนซ์ซึ่งสามารถทำงานได้ง่าย
เพลาขับรถบดพิเศษมีฟังก์ชันป้องกันการลื่นซึ่งมีแรงฉุดลากที่ดีเยี่ยม
ระบบไฮดรอลิคที่เชื่อถือได้และทนทาน
การกำหนดค่ามาตรฐานประกอบด้วยปั๊มและมอเตอร์เปิดที่นำเข้า การกำหนดค่าเสริมประกอบด้วยระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิคแบบปิด , ปั๊มลูกสูบที่นำเข้า , มอเตอร์ (16T) อุปกรณ์ทั้งหมดมีอายุการใช้งานยาวนานให้การหยุดการสั่นและการแกว่งและการบดที่เสถียรตลอดจนคุณภาพการบดอัดสูง
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ดีเซลของเซี่ยงไฮ้รุ่น 114 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมีเสียงรบกวนต่ำตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป I แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสามารถสตาร์ทได้ง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ
ระบบบดอัดแบบสั่นสะเทือนประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้
โครงสร้างดรัมที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีความแข็งแกร่งและความเข้มที่ดี แบริ่งใช้แบริ่งทรงกระบอกแบบสั้นที่มีขีดจำกัดความเร็วรอบแบบหมุนสูงและความจุแบริ่งที่สูง ห้องสั่นสะเทือนด้านซ้ายและห้องสั่นสะเทือนด้านขวามีลักษณะสมมาตรเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัม
สามารถหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนได้เมื่อรถบดเคลื่อนที่ซึ่งเรียบง่ายและสะดวกช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นค่อนข้างต่ำ
ใช้การเว้นช่องว่างควบคุมตัวเลขการหมุนแผ่นควบคุมตัวเลขแท่นบังโคลนควบคุมตัวเลขและศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวนอนควบคุมตัวเลขเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการตัดเฉือนทั้งหมด
การกำหนดค่าเสริม
ดรัมบล็อกแบบโค้งนูนในตัวดรัมบล็อกแบบโค้งและห้องควบคุมพร้อมเครื่องปรับอากาศ
บำรุงรักษาได้สะดวก
ฝาครอบเครื่องยนต์เปิดง่ายและมุมของช่องเปิดใหญ่ทำให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนการบำรุงรักษาได้
ไอดีที่มีตำแหน่งสูงจะช่วยยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ
| รุ่น | หน่วย | XP 163 | XP 203 |
| น้ำหนักในการทำงานต่ำสุด | กก | 11100 | 11740 |
| น้ำหนักขณะทำงานสูงสุด | กก | 16000 | 20000 |
| แรงดันระดับพื้น | กิโลปาสคาล | 200-400 | 200-400 |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ | กม ./ ชม | ||
| ความเร็วระดับ I | 4.2 | 4.2 | |
| ความเร็วระดับ II | 8.2 | 8.2 | |
| ความเร็วระดับ III | 17.4 | 17.4 | |
| ความเร็วถอยหลัง I | 4.17 | 4.17 | |
| ถอยหลังที่ความเร็ว II | 8.2 | 8.2 | |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี | % | 20 | 20 |
| รัศมีการเลี้ยวภายนอกต่ำสุด | มม | 7230 | 7330 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 250 | 250 |
| ความกว้างการบดอัด | มม | 2055 | 2250 |
| จำนวนการซ้อนเหลื่อมของลูกกลิ้ง | มม | 30 | 45 |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 9.00 - 20 - 12PR | 11.00 - 20 - 16PR | |
| จำนวนเงิน | ด้านหน้า 4 ด้านหลัง 5 | ด้านหน้า 4 ด้านหลัง 5 | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | YC4A125Z | YC4A125Z | |
| พิมพ์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ , การปรับแรงดัน | การระบายความร้อนด้วยน้ำ , การปรับแรงดัน | |
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ @ 2200 r/ นาที | 92 | 92 |
| การใช้น้ำมันเครื่อง | กิโลวัตต์ / ชม | ≤230 | ≤230 |
| ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก | L | 60 | 60 |
| ความจุถังน้ำมันดีเซล | L | 130 | 150 |
| ความยาวโดยรวม | มม | 4715 | 4770 |
| ความกว้างโดยรวม | มม | 2055 | 2250 |
| ความสูงโดยรวม | มม | 3258 | 3285 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
