ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถเกรดถนน Liuhong CLG4215 รถเกรดดิน
ติดต่อ : VAN
การเคลื่อนไหวที่หลากหลาย
เครื่องยนต์ DongfengCummins ที่ประหยัดน้ำมัน
ลูกูกองระบบระบายความร้อนแบบดูด
การเข้าถึงเครื่องยนต์ที่ง่ายดาย
พอร์ตบำรุงรักษาที่สะดวก
ท่อไฮดรอลิกของทั้งสองด้าน
| เครื่องยนต์ | DCEC 6CTA8.0-C215 | |
| กำลังไฟพิกัด | ( กิโลวัตต์ ) | 160 ( 215 )@0 2200 |
| ความกว้างของใบเกรด | มม . ( นิ้ว ) | 3960 ( ปี 156 ) |
| ความเร็วสูงสุด | กม ./ ชม . ( ไมล์ต่อชั่วโมง ) | 40.3 ( ปี 25 ) |
| ดึงแท่งกราฟ | ( กิโลนิวตัน ) | 86 |
| น้ำหนักการใช้งาน | กก . ( ปอนด์ ) | 16500 ( ปี 36376 ) |
| เครื่องยนต์ | ||
| ระดับ | II | |
| ผู้ผลิต | Dongfeng อลูมินา | |
| กำลังรวม | กิโลวัตต์ (hHP)@rpm | 160 ( 215 )@0 2200 |
| กำลังสุทธิ | กิโลวัตต์ (hHP)@rpm | 144 ( 195 )@0 2200 |
| แรงบิดสูงสุด | 908N.m/1500 rpm | |
| % แรงบิดเพิ่ม | 31 % | |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 | |
| ความทะเยอทะยาน | หลังระบายความร้อนด้วยลมเทอร์โบ | |
| เกียร์ | ||
| ประเภทเกียร์ | เพาเวอร์ชิฟท์ | |
| การกำหนดค่าเกียร์ | 6F/3R | |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | กังหันเดี่ยวสามสมาชิก | |
| ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด , เดินหน้า | ( กม ./ ชม .) | 42 ( ปี 25.8 ) |
| ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด , รอบ | ( กม ./ ชม .) | 25.6 ( ปี 15.9 ) |
| จำนวนความเร็วเดินหน้า | 6 | |
| จำนวนความเร็ว , รอบ | 3 | |
| เพลา | ||
| ผู้ผลิตเพลาหน้า | เพลาเชื่อม Lubong | |
| ผู้ผลิตเพลาหลัง | เมริสเตอร์ | |
| ชนิดดิฟเฟอเรนเชียล | มาตรฐานป้องกันการลื่นหลุดแบบจำกัดการหมุน | |
| ประเภทชุดเฟืองท้าย | โซ่ขับ | |
| การแกว่งเพลา | ±15 ° | |
| ชนิดเพลาหน้า | กรอบเหล็กที่เชื่อมทั้งหมด | |
| เพลาหน้า , มุมเอียงล้อ | ±17 ° | |
| การบังคับเลี้ยว | ||
| การกำหนดค่าการบังคับเลี้ยว | เฟืองบังคับเลี้ยวเซ็นเซอร์โหลด | |
| แรงดันระบายการบังคับเลี้ยว | (MPa) | 17 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | ( นิ้ว ) | 8000 ( ปี 315 ) |
| มุมการบังคับเลี้ยว | ±45 ° | |
| มุมการหมุนกรอบ | ±20 ° | |
| เบรก | ||
| ประเภทเบรกซ่อมบำรุง | ( แห้ง ) ตีนตะขาบ | |
| ตำแหน่งเบรคการซ่อมบำรุง | เพลาหลังเท่านั้น | |
| การสั่งงานเบรคการซ่อมบำรุง | เป็นยาบำรุงความชุ่มชื้น | |
| ยางรถยนต์ | ||
| ขนาดยาง | 17.5-25 PR12/L3 | |
| ระบบไฮดรอลิค | ||
| ประเภทปั๊มหลัก | อุปกรณ์ | |
| แรงดันขณะคลายหลัก | (MPa) | 18 |
| การไหลของปั๊มนำร่อง | ลิตร ( แกลลอน )/ นาที | 126 ( ปี 33 ) |
| ความจุในการทำงาน | ||
| ดึงสูงสุด | ( กิโลนิวตัน ) | 90 |
| แรงดันการตัด | กก . ( ปอนด์ ) | 8100 ( ปี 17857 ) |
| สมรรถนะในการขับเคลื่อนแทนเดม | ||
| ความสูง | มม . ( นิ้ว ) | 600 ( ปี 24 ) |
| ความกว้าง | มม . ( นิ้ว ) | 210 ( ปี 8 ) |
| ความหนา , ผนังด้านใน / ผนังด้านนอก | มม . ( นิ้ว ) | 20 / 20 ( ชนิด 0.8 0.8 ) |
| ระยะระหว่างจุดศูนย์กลาง | มม . ( นิ้ว ) | 1538 ( ปี 61 ) |
| มุมการแกว่ง | ±15 ° | |
| ประสิทธิภาพของแผ่นไถ | ||
| มุมตัดช่อง | 40~70 | |
| การยกแผ่นไถเหนือพื้น | มม . ( นิ้ว ) | 405 ( ปี 16 ) |
| การเคลื่อนที่ด้านแผ่นไถ , ขวา / ซ้าย | มม . ( นิ้ว ) | 725 / 675 ( 29 / 27 ) |
| มุมเอียงสูงสุด | 90 ° | |
| ความลึกในการตัด | มม . ( นิ้ว ) | 600 ( ปี 24 ) |
| การหมุนวงกลม | 360 ° | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม | มม . ( นิ้ว ) | 1455 ( ปี 57 ) |
| ความหนาของวงกลม | มม . ( นิ้ว ) | 140 ( ปี 6 ) |
| ขนาด | ||
| ฐานล้อ | มม . ( นิ้ว ) | 6230 ( ปี 245 ) |
| ความยาวโดยรวม | มม . ( นิ้ว ) | 8971 ( ปี 353 ) |
| ความสูงโดยรวมพร้อมห้องควบคุม | 3438 ( ปี 135 ) | |
| ความกว้างโดยรวม | มม . ( นิ้ว ) | 2600 ( ปี 102 ) |
| ระยะห่างภายใต้เพลาหน้า | มม . ( นิ้ว ) | 645 ( ปี 25 ) |
| ความยาวมาตรฐานของแผ่นไถ | มม . ( นิ้ว ) | 4270 ( ปี 168 ) |
| ความหนามาตรฐานของแผ่นไถ | มม . ( นิ้ว ) | 19 ( ปี 0.7 ) |
| ความสูงมาตรฐานของแผ่นไถ | มม . ( นิ้ว ) | 650 ( ปี 24 ) |
| น้ำหนักการใช้งาน | ||
| น้ำหนักการใช้งาน | กก . ( ปอนด์ ) | 16500 ( ปี 36376 ) |
| บนล้อหน้า | กก . ( ปอนด์ ) | 4700 ( ปี 10362 ) |
| บนล้อหลัง | กก . ( ปอนด์ ) | 11800 ( ปี 26015 ) |
| ความจุในการซ่อมบำรุง | ||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ลิตร ( แกลลอน ) | 230 ( ปี 61 ) |
| น้ำมันเครื่อง | ลิตร ( แกลลอน ) | 22 ( ปี 6 ) |
| ระบบระบายความร้อน | ลิตร ( แกลลอน ) | 45 ( ปี 12 ) |
| อ่างไฮดรอลิก | ลิตร ( แกลลอน ) | 186 ( ปี 49 ) |
| เกียร์และทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | ลิตร ( แกลลอน ) | 45 ( ปี 12 ) |
| Tandems ตามด้วยแต่ละอย่าง | ลิตร ( แกลลอน ) | 28 ( ปี 7 ) |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
