ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับชิ้นส่วนหลัก
1 ชุดช่วงล่าง
ชุดเฟรมประกอบด้วยเฟรมกลไกการเดินกลไกการบังคับเลี้ยวและอื่นๆ
ยางจะต้องใช้ยางแบบแข็งนอกถนนมาตรฐานยางแบบกำซาบและยางแบบไม่มีสารกันเลือดเพื่อสิ่งแวดล้อมเป็นอุปกรณ์เสริม
โหมดการเดินคือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าโหมดขับเคลื่อนใช้ระบบขับเคลื่อนสองล้อและตัวลดขนาดในตัวซึ่งรวมมอเตอร์และตัวลดขนาดไว้ด้วยกันจะถูกเลือก ความเร็วในการวิ่งที่สูงและช้าซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ของยานพาหนะภายใต้สภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันได้ เมื่อทำงานบนทางลาดกลไกการเดินมีฟังก์ชันเบรคด้วยตัวเองและมีการติดตั้งอุปกรณ์คลัตช์เพื่อช่วยให้สามารถลากได้เมื่อเกิดการชำรุด
กลไกการบังคับเลี้ยวเป็นโครงสร้างของกระบอกสูบน้ำมันก้านคู่ที่มีก้านรัดซึ่งจะให้รัศมีการเลี้ยวที่น้อยลง
2 ชุดบูม
ชุดแขนรวมด้านบนคือแขนพับ + แขนเทเลสโคปิค + แขนข้อเหวี่ยง
แขนพับเป็นกลไกบาร์สี่แท่งกลุ่มคู่แขนทั้งสองกลุ่มถูกขับเคลื่อนผ่านก้านดึงและแขนทั้งสองกลุ่มทำงานพร้อมกันผ่านกระบอกสูบยกระดับแขนสองแขนทั้งสองเป็นโหมดกระบอกสูบเดี่ยวแบบยืดได้ ; แขนข้อเหวี่ยงเป็นกลไกสี่แถบและการยกจะสามารถทำได้ผ่านกระบอกสูบน้ำมันแขนข้อเหวี่ยง
3 เทิร์นเทเบิล
เทิร์นเทเบิลเป็นเพลทเสริมแรงด้วยจุดบานพับสูงและน้ำหนักถ่วงถูกจัดวางไว้ที่ด้านหลังของเทิร์นเทเบิล จากทิศทางน้ำหนักถ่วงตู้ควบคุมจะถูกจัดวางไว้ทางด้านซ้ายของเทิร์นเทเบิลโดยวาล์วควบคุมไฮดรอลิคจะถูกจัดวางอยู่ทางด้านขวาของเทิร์นเทเบิล
4 ระบบไฮดรอลิค
ระบบไฮดรอลิคขับเคลื่อนด้วยปั๊มแบตเตอรี่ ปั๊มเฟืองจะขับเคลื่อนโดยมอเตอร์โดยตรงเพื่อให้พลังงานสำหรับระบบไฮดรอลิค
ระบบไฮดรอลิคของเฟรมด้านบนเป็นระบบแบบเปิดเชิงปริมาณโดยใช้เทคโนโลยีควบคุมตามสัดส่วนด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิค ซึ่งสามารถรับรู้การหมุนของเฟรมด้านบน , ยกระดับแขนหมายเลข 1 และหมายเลข 2 รวมถึงแขนข้อเหวี่ยง , การขยายและหดตัวของแขนหมายเลข 2 และการหมุนของแพลตฟอร์มการทำงานและฟังก์ชันอื่นๆ และวาล์วหลักของเฟรมบนเป็นวาล์วสัดส่วนแบบไฮดรอลิคไฟฟ้า
ระบบไฟฟ้า 5
ระบบไฟฟ้าใช้เทคโนโลยีควบคุม PLC และแพลตฟอร์มและเทิร์นเทเบิลทั้งหมดติดตั้งคอนโทรลเลอร์ กล่องควบคุมถูกจัดเรียงตามลำดับบนเทิร์นเทเบิลและแพลตฟอร์มเพื่อทำให้การควบคุมแชสซี , เทิร์นเทเบิล , บูมและแพลตฟอร์มเป็นไปตามความเป็นจริง
หน้าที่หลักของระบบไฟฟ้า : การควบคุมการบังคับเลี้ยวและการขับของแชสซี ; การควบคุมแบบหมุนของเทิร์นเทเบิล ; การขยายและหดตัวของบูม , การควบคุมการยกระดับและการควบคุมแบบหมุนของแพลตฟอร์มฯลฯ
มาตรการเพื่อความปลอดภัย : การสลับคอนโซล , การตรวจสอบสถานะมอเตอร์ขับเคลื่อน , การป้องกันการโอเวอร์โหลดของมอเตอร์ , อุปกรณ์แจ้งเตือนการเอียงตัวถังรถยนต์ , อุปกรณ์สวิตช์เหยียบแป้นเหยียบ , อุปกรณ์จำกัดความเร็วสูง , การลงจอดฉุกเฉินฯลฯ
พารามิเตอร์| ไม่ได้ | ชื่อ | จำนวน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| 1 | แบตเตอรี่ | 8 | โทรจัน |
| 2 | เครื่องชาร์จ | 1 | ดองกวน ลองเชง |
| 3 | มอเตอร์ขับเคลื่อน | 2 | เคอร์ทิส |
| 4 | ตัวลดความเร็วขณะเคลื่อนที่ | 2 | รอบ |
| 5 | มอเตอร์ AC ที่ใช้เดินได้ | 2 | KDS |
| 6 | ปั๊มแบตเตอรี่หลัก | 1 | BUCHER |
| 7 | ปั๊มแบตเตอรี่เสริม | 1 | BUCHER |
| 8 | วาล์วหลัก | 1 | เซนต์ |
| 9 | กระบอกสูบสวิง | 1 | เวลาคสหรัฐอเมริกา |
| 10 | กระบอกสูบปรับระดับ | 2 | บริษัทเฉิงตู ไฮดรอลิค สูบ จำกัด |
| 11 | กระบอกสูบยกระดับบูมตัวที่ 1 | 2 | บริษัทสวีโจว ไฮดรอลิค ชิ้นส่วน จำกัด เฉลิม |
| 12 | กระบอกสูบยกระดับบูมที่ 2 | 1 | |
| 13 | กระบอกสูบ Jib แบบพับได้ | 1 | |
| 14 | กระบอกสูบแบบยืดหดได้ | 1 | |
| 15 | กระบอกสูบการบังคับเลี้ยว | 1 | |
| 16 | วาล์วสมดุล | 5 | เซนต์ / เอติน |
| 17 | คอนโทรลเลอร์ | 2 | Hirschmann |
| 18 | เซ็นเซอร์วัดความเอียงสองแกน | 1 | Parker |
| 19 | หน้าจอ | 1 | ซูโจว Hirschmann Electronics Co., Ltd |
| 20 | คันโยก | 2 | แดนฟอส |
| 21 | สวิตช์เหยียบ | 1 | อาทิตย์ |
| 22 | การขับเลื่อน | 1 | ฮวยดัง |
| 23 | มอเตอร์ขับเคลื่อน | 1 | สีขาว |
| 24 | ยาง | 4 | มีความยืดหยุ่นสูง |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
