ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ORIEMAC Hole Machinery 1500 มม . แท่นเจาะแบบหมุน Rig Xr150dii
เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่นำเข้าจากสหรัฐฯของแท้กำลังสูงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และการออกแบบการลดความเร็วที่ไม่เหมือนใครช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้น
ช่วงล่างแบบหมุนปรับระดับได้พิเศษติดตั้งกลไกโครงยึดแบบกล่องคู่ใช้งานง่ายสำหรับการขนส่งและการปรับแต่งช่วยให้มีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือในการทำงานที่ยอดเยี่ยม
องค์ประกอบไฮดรอลิกนำเข้าจากญี่ปุ่นระบบกำลังที่เหมาะสมและประสิทธิภาพการก่อสร้างสูง
Global Satellite Positioning System (GPS) ช่วยให้สามารถวิเคราะห์ข้อมูลระยะไกลการตรวจสอบแบบเรียลไทม์และการวินิจฉัยความผิดพลาดของเครื่องจักรทั้งหมด
ระบบควบคุมอัจฉริยะด้านทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระแยกต่างหากสามารถใช้งานระบบควบคุม CAN Bus และ PLC รวมถึงการปรับแต่งเสาอากาศอัตโนมัติ / แมนนวลการตรวจจับความลึกอัตโนมัติและการแสดงผลการควบคุมการวินิจฉัยความผิดพลาดอัจฉริยะฯลฯ
ข้อมูลจำเพาะ :
สูงสุด เส้นผ่านศูนย์กลางกอง : 1500 มม
สูงสุด ความลึกกองวัสดุ : 55 ม
สูงสุด แรงบิดเอาต์พุต : 150 kN m
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก ของ XR150DIII | |||||||
| ไม่ได้ | ชื่อ | หน่วย | พารามิเตอร์ | ||||
| 1 | เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะสูงสุด | มม | φ1300 | ||||
| 2 | ความลึกในการเจาะสูงสุด | ม | 38 ( แรง เสียดทาน 4 ส่วน ) | ||||
|
48 ( 5 ส่วน ของแรงเสียดทาน ( ไม่บังคับ ) |
|||||||
|
38 ( ภาพ 4 ส่วน ของชิ้นส่วนกลไก อินเตอร์ล็อค ) ( ไม่บังคับ ) |
|||||||
| 3 | ช่วงการทำงานที่ปลอดภัย ( จาก ศูนย์กลางการยิง ) | มม | 3150~3550 | ||||
| 4 | ขนาด ใน สภาพการทำงาน (L × W × H) | มม | 7122 × 4200 × 17250 | ||||
| 5 | ขนาด ใน สภาพการขนส่ง ( ย × ก × ส ) | มม | 12300 × 3200 × 3060 | ||||
| 6 | น้ำหนักการเจาะโดยรวม ( ไม่ รวมเครื่องมือเจาะ ) | T | 45.5 | ||||
| 7 | เครื่องยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ | B5.9-C | ||||
| กำลังไฟพิกัดของเครื่องยนต์ / ความเร็วการหมุน | กิโลวัตต์ | 133 /2000r/ นาที | |||||
| สูงสุด แรงบิด ของเครื่องยนต์ | ไม่ระบุ | 553 /1500 r/ นาที | |||||
| 8 | ระบบไฮดริล | แรงดันสูงสุด | MPa | 32 | |||
| 9 | ชุดขับแบบหมุน | แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด | กิโลนิวตัน | 150 | |||
| หมุนเร็ว แบบหมุน | RPM | 6~28 | |||||
| 10 | กระบอกสูบดึงลง | แรงดันกระบอกสูบสูงสุด | กิโลนิวตัน | 120 | |||
| 11 | เครื่องฉุดลากหลัก | แรงดึงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 145 | |||
| ความเร็วสายไฟสูงสุด | ม ./ นาที | 75 | |||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางสาย | มม | 26 | |||||
| 12 | เครื่องฉุดลากเสริม | แรงดึงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 50 | |||
| ความเร็วสายไฟสูงสุด | ม ./ นาที | 70 | |||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางสาย | มม | 16 | |||||
| 13 | เสา | ด้านซ้าย / ขวา | ° | 3 / 3 | |||
| ไปข้างหน้า | ° | 5 | |||||
| 14 | แบริ่งสเลปีก | มุมแบริ่งสเลปีก | ° | 360 | |||
| 15 | วิ่งได้ | ความเร็วอุปกรณ์ที่ใช้ทั้งหมดสูงสุด | กม ./ ชม | 3.2 | |||
| ความสามารถในการทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมดสูงสุด | % | 40 | |||||
| 16 | ติดตาม | ความกว้างสายพาน | มม | 800 | |||
| ความกว้างภายนอก ( ต่ำสุด - สูงสุด ) | มม | 3200~4200 | |||||
| ระยะ ห่างระหว่าง สองล้อ ตามแนวยาว | มม | 3843 | |||||
| แรงดันที่ปรับตามต้องการโดยเฉลี่ย | กิโลปาสคาล | 70.5 | |||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
