ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | ไม่ได้ | คำอธิบาย | หน่วย | มาตรฐาน | เปลี่ยนได้รวดเร็ว |
| ก | ความสูงโดยรวม - ปุ้งกี๋ยกขึ้น | มม | 5335 | 5484 |
| B | ความสูงหมุดปุ้งกี๋สูงสุด ยกตัวขึ้น | มม | 4161 | 4161 |
| ค | ระยะห่างการดัมพ์ที่สูงสุด ยก ( 45 ° ) | มม | 3080 | 2885 |
| D | ระยะยืดสูงสุด ยกและดัมพ์ 45 ° | มม | 1210 | 1448 |
| จ | มุมกระดกกลับที่บรรทุก | ° | 49.3 | 44 |
| F | มุมกระดกกลับที่พื้น | ° | 46 | 40 |
| G | ความลึกในการขุด | มม | 50 | 50-55 |
| H | ท่ากระดกกลับที่ตำแหน่งสูงสุด ยกตัวขึ้น | ° | 58.3 | 45 |
| ผม | มุมดัมพ์ที่ระดับสูงสุด ยกตัวขึ้น | ° | 45 | 45 |
| ญ | ความสูงในการบรรทุก | มม | 400 | 400 |
| K | ระยะห่างจากพื้น | มม | 400 | 400 |
| L | เส้นศูนย์กลางของเพลาหน้าไปยังส่วนยึด | มม | 1615 | 1615 |
| ม | ฐานล้อ | มม | 3230 | 3230 |
| n | ความยาวโดยรวม | มม | 8150 | 8470 |
| O | มุมออกเดินทาง | ° | 27.5 | 27.5 |
| P | ความสูงถึงด้านบนของห้องควบคุม | มม | 3380 | 3380 |
| ถาม | ความกว้างโดยรวมเหนือปุ้งกี๋ | มม | 3010 | 3010 |
| R | ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยวของปุ้งกี๋ | มม | 7200 | 7310 |
| s | ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยวเหนือยาง | มม | 6537.5 | 6537.5 |
| T | มุมการบังคับเลี้ยว - ซ้าย / ขวา | ° | 35 | 35 |
| U | ความกว้างที่ศูนย์กลางดอกยาง | มม | 2240 | 2240 |
| V | ความกว้างโดยรวมเหนือยาง | มม | 2835 | 2835 |
| ข้อมูลโดยรวม | |
| ข้อมูลจำเพาะเหล่านี้ใช้สำหรับเครื่องจักรมาตรฐานเท่านั้น | |
| ความจุปุ้งกี๋ | 3.0m³ |
| เพย์โหลดที่กำหนด | 5000 กก |
| น้ำหนักการใช้งาน | 17500±300 กก |
| แรงยึดเกาะ | 155±3kN |
| แรงขุด | 170±3kN |
| L × W × H | 8150 × 3010 × 3380 มม |
| เครื่องยนต์และระบบไฟฟ้า | |
| ผู้ผลิต / รุ่น | QSB6.7 |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | EPA (Tier III )/EU Stage III |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เทอร์โบชาร์จและอากาศเย็นแบบชาร์จไฟ , อิเล็กทรอนิกส์ของบ๊อช , เครื่องยนต์ดีเซล |
| กำลังไฟพิกัด | 164กิโล วัตต์ (220hp )/2200rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 949 ม·./ 1500 รอบต่อนาที |
| ช่วงรู x สโตรก ( มม .) | 107 × 124 |
| จำนวนกระบอกสูบ / ดิสเพลสเมนต์ | 6 ลิตร |
| อัตราการบีบอัด | 17.2 |
| เครื่องฟอกอากาศ | เครื่องฟอกอากาศสามขั้นตอนที่มีไซโคลนน้ำยาทำความสะอาดเบื้องต้น |
| อัลเทอร์เนเตอร์ | 70 แอมป์ |
| แบตเตอรี่ | 2 V 24/120Ah |
| มอเตอร์สตาร์ท | 24V/7.5 กิโลวัตต์ |
| ความจุของเครื่องทำความร้อน (W) | 5000 วัตต์ |
| ความจุของระบบระบายความร้อน (W) | 4700W |
| ระบบส่งกำลัง | |||||
| ประเภทเกียร์ | ระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์เพลาตาม | ||||
| ประเภทกะงาน | อุปกรณ์ควบคุมเพาเวอร์ชิฟท์อิเล็กทรอนิกส์ | ||||
| แรงดันของเกียร์ | 1.6 MPa | ||||
| ชนิดทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | แบบขั้นตอนเดียว , กังหันเดี่ยว , 3 ส่วนประกอบ | ||||
| อัตราส่วนแรงบิด | 2.5 | ||||
| เพลา | เพลาหน้าแบบแข็งและเพลาหลังแบบแกว่ง | ||||
| การแกว่งเพลาหลัง ( ° ) | ±8 ° | ||||
| ใบกันลื่นและใบตรวจแบบจำกัด | ทั่วไป | ||||
| ตัวลดหลัก | ดอกจอกเกลียว , ลด 1 ขั้นตอน | ||||
| ตัวลดสุดท้าย | การลดลงของ Planetary | ||||
| ยาง | 23.5-25 L-16PR TT 3 | ||||
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ | กม ./ ชม | อันดับ 1 | ที่ 2 | ที่ 3 | 4 |
| ไปข้างหน้า | 6.8 | 13 | 23 | 36 | |
| ย้อนกลับ | 6.8 | 13 | 23 | ||
| ระบบเบรก | |
| เบรคการซ่อมบำรุง | เบรกแบบเปียกของดิสก์ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
| การตั้งค่าแรงดัน | 5±0.3MPa |
| เบรคมือ | เบรกดรัมที่สั่งงานด้วยไฮดรอลิก |
| เบรกฉุกเฉิน | เบรกดรัมที่สั่งงานด้วยไฮดรอลิก |
| ระบบบังคับเลี้ยว | ||
| พิมพ์ | ระบบรับรู้โหลดไฮดรอลิก | |
| ปั๊ม | ปั๊มเกียร์ 176L/min·2200rpm | |
| แรงดันระบบ | 15MPa | |
| ทรงกระบอก | พิมพ์ | การเล่นสองทาง |
| Bore x ช่วงชัก | 2 × 100 มม | |
| มุมการบังคับเลี้ยว | ±35 ° | |
| ระบบไฮดรอลิค | ||||||
| พิมพ์ | อุปกรณ์ควบคุมคันโยกเดียว ( คันบังคับ | |||||
| ปั๊ม | ปั๊มเกียร์ 220L/min·2200rpm | |||||
| วาล์วควบคุม | 2 สปูล ( ปุ้งกี๋และบูม ) | |||||
| แรงดันระบบ | 16MPa | |||||
| ทรงกระบอก | กระบอกสูบยก | 2 × 180 มม | ||||
| จำนวนรูเจาะ x จังหวะ | กระบอกสูบเอียง | 1 × 200 มม | ||||
| แรงดันควบคุมคันบังคับ | 2.MPa | |||||
| รอบเวลา | ยกขึ้น | ดัมพ์ | ต่ำลง | ทั้งหมด | ||
| ( วินาที ) | 6 | 1 | 4 | 11 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
