ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว การจัดวางวงจรน้ำมันและการออกแบบระบบท่อที่เหมาะสมจะลดแรงดันน้ำมันลง การสูญเสียและป้องกันอุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป
ฝาครอบเครื่องยนต์ที่มีความแข็งแรงสูงและเฟรมนิรภัยที่มีการประทับเต็มสำหรับ ความปลอดภัยในการใช้งานอย่างเต็มที่
การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ทำให้อุปกรณ์ที่ใช้งานอยู่อยู่ทางด้านขวาล่างซึ่งช่วยลดความล้าของผู้ควบคุมได้อย่างมาก
โครงสร้างระบบกันสะเทือนแบบคู่ลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์เพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย
เกียร์บังคับเลี้ยวในตัวที่มีการควบคุมทิศทางที่ไวมากขึ้นการทำงานที่ราบรื่นขึ้นและคุณภาพเสถียรยิ่งขึ้น
การปรับพวงมาลัยมุมกว้างเพื่อให้ตรงกับความต้องการในการขับขี่ของ คนที่แตกต่างกัน
| รุ่น | หน่วย | LG25DT |
|---|---|---|
| ชนิดกำลังไฟ | ดีเซล | |
| ความจุที่กำหนด | กก | 2500 |
| j ศูนย์กลางโหลด | มม | 500 |
| ความสูงในการยกสูงสุด H1 STD | มม | 3000 |
| ความ สูงในการยกของ h3Free | มม | 110 |
| ขนาด แท่นยก L5*W*T STD | มม | 1070 × 120 × 40 |
| มุมเอียงของเสา | องศา | 6/12 |
| ส่วนยื่นของหน้า L3 | มม | 448 |
| ส่วนยื่นด้านหลัง L4 | มม | 500 |
| ขนาดโดยรวม | มม | |
| L1 ความยาวโดยรวม | มม | 3670 |
| กว้างโดยรวม | มม | 1165 |
| ความ สูงของเสากระโดง H2 ลดลง | มม | 2135 |
| ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ H4 | มม | 2130 |
| R1 รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | มม | 2300 |
| ช่องทางเดินที่ตัดกันต่ำสุด | มม | 3950 |
| ความเร็ว ( โหลด / ถ่าย ) | ||
| ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด (F/R) | กม ./ ชม | 20 / 18.5 |
| สูงสุด , ความเร็วในการยก ( โหลด / ถ่าย ) | มม ./ วินาที | 480/510 |
| Max.gradient | % | 20 |
| น้ำหนักขณะทำงาน | กก | 3500 |
| ดอกยาง s/P ( หน้า / หลัง ) | มม | 970/980 |
| ระยะเพลา L2 | มม | 1650 |
| Min.ground ระยะห่าง | ||
| เสากระโดง M2 | มม | 135 |
| เฟรม M1 | มม | 160 |
| เครื่องยนต์ Std | ชินชัย ชา C490 | |
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ | 36.8 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
