ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว นำผลิตภัณฑ์ออก จำหน่ายทั้งแบบดีเซล / เบนซิน / LPG H30 (Z.)
* ระบบส่งกำลังอัตโนมัติในญี่ปุ่นพร้อมเทคโนโลยีช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของผู้ควบคุมตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและ ได้อย่างราบรื่น
* Intelligent Buffer Design หลีกเลี่ยงการชนที่รุนแรงและลดความเสี่ยงของความเสียหายระหว่างการบรรทุกที่ต่ำ ลงเสากระโดงแบบมุมมองกว้างยังให้ทัศนวิสัยที่สูงแก่ผู้ควบคุมอีกด้วย
* หม้อน้ำอะลูมิเนียมความจุสูงได้รับการออกแบบมาสำหรับครีบถ่ายโอนความร้อนและระบบระบายความร้อนน้ำมันที่มีประสิทธิภาพสำหรับ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ของเกียร์ช่วยปรับปรุงความแรงของเครื่องยนต์
* ตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลน้ำมันเบนซินและ LPG มากมาย
| 1 | รุ่น | H20 (Z) | H25 (Z) | H30 (Z) | H35 (Z) | ||
| 2 | ชนิดกำลังไฟ | น้ำมันดีเซล / เบนซิน / LPG | น้ำมันดีเซล / เบนซิน / LPG | น้ำมันดีเซล / เบนซิน / LPG | น้ำมันดีเซล / เบนซิน / LPG | ||
| 3 | ความจุที่กำหนด | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
| 4 | ศูนย์กลางโหลด | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
| 5 | ความสูงการยก | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | ความสูงในการยกอิสระ | 130 | 130 | 130 | 130 | ||
| 7 | ขนาดฟอร์ค (L*W*T) | 1070 × 120 × 40 | 1070 × 120 × 40 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 45 | ||
| 8 | การกระจายน้ำหนักด้านนอก ( ต่ำสุด / สูงสุด ) | 300/1200 | 300/1200 | 300/1200 | 300/1200 | ||
| 9 | ช่วงการเอียงเสาฟอร์ค (F/R) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
| 10 | ส่วนยื่นด้านหน้า | 482 | 482 | 490 | 490 | ||
| 11 | ขนาดโดยรวม | ความยาวถึงหน้าของแท่นยก | โดยไม่ต้องใช้ส้อม | 2480 | 2630 | 2680 | 2730 |
| 12 | ด้วยส้อม | 2480 | 2630 | 2680 | 2730 | ||
| 13 | ความกว้างล้อ | 1150 | 1150 | 1225 | 1225 | ||
| 14 | ความสูงของเสาต่ำลง | 2095 | 2095 | 2095 | 2095 | ||
| 15 | ความสูงของเสาที่ยืดออก | 4050 | 4050 | 4180 | 4180 | ||
| 16 | ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | 2120 | 2120 | 2120 | 2120 | ||
| 17 | รัศมีการเลี้ยว | 2320 | 2380 | 2460 | 2510 | ||
| 18 | ความกว้างช่องทางเดินมุมขวาต่ำสุด | 1910 | 2000 | 2105 | 2200 | ||
| 19 | ความเร็วการเคลื่อนที่ ( ลดแรงดัน / โหลดเต็ม ) | 20 / 18.5 | 20 / 18.5 | 20 / 18.5 | 20 / 18.5 | ||
| 20 | ความเร็วในการยก ( อันโหลด / โหลดเต็ม ) | 510/450 | 480 | 480 | 480 | ||
| 21 | ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| 22 | ยางรถยนต์ | ด้านหน้า | 7.00 - 12 - 12PR | 7.00 - 12 - 12PR | 28 × 9 - 15 PR | 28 × 9 - 15 PR | |
| 23 | ด้านหลัง | 6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล | 6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล | 6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | 6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | ||
| 24 | เหยียบ | ด้านหน้า | 970 | 970 | 1000 | 1000 | |
| 25 | ด้านหลัง | 970 | 970 | 970 | 970 | ||
| 26 | ฐานล้อ | 1650 | 1650 | 1700 | 1700 | ||
| 27 | ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( โหลด / โหลดเต็ม ) | เสา | 152/132 | 152/132 | 152/132 | 152/132 | |
| 28 | กรอบรูป | 158/138 | 158/138 | 158/138 | 158/138 | ||
| 29 | แบตเตอรี่ | 12/90 | 12/90 | 12/90 | 12/90 | ||
| 30 | เครื่องยนต์ | รุ่น | K21 | K21 | ค . 25 | ค . 25 | |
| 31 | อัตราเอาต์พุต | 31.2/2250 | 31.2/2250 | 37.4/2300 | 37.4/2300 | ||
| 32 | แรงบิดที่กำหนด | 143.7/1800 | 143.7/1800 | 171.2/1600 | 171.2/1600 | ||
| 33 | การเปลี่ยนตำแหน่ง | 2065 | 2065 | 2488 | 2488 | ||
| 34 | จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 35 | รูเจาะ × สโตรก | ||||||
| 36 | เกียร์ | รุ่น | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | |
| 37 | เลื่อน (FWD) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | ||
| 38 | แรงดันขณะทำงาน | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
