Crane Q50KA รถกระบะขายดีขนาด 50 ตัน
เฟซเรช
คุณภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น
ใช้เทคนิคการกำหนดขอบเขตแบบใหม่ของ K ซีรี่ส์ Jib และทำงานได้อย่างปลอดภัยและวางใจได้มากขึ้น
ทำให้ระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบที่สุดในอุตสาหกรรมช่วยให้การยกมีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น
ระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมได้รับการออกแบบแรงดันอากาศแบบวงจรคู่ ระบบหลายระบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของเบรกของรถบรรทุกระหว่างการเคลื่อนที่
กลไกการบังคับเลี้ยวด้วยกำลังใหม่ได้รับการออกแบบให้ใช้กำลังไฮดรอลิกซึ่งทำให้การบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นและแม่นยำและช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถบรรทุก
ความเข้มและความแข็งแกร่งของโครงสร้างแบบหมุนและเฟรมที่มีความแข็งแกร่งสูงนั้นประสานกันอย่างสมบูรณ์
การผสมผสานที่ลงตัวของการออกแบบและโครงสร้างทำให้เกิดระบบการเชื่อมอัตโนมัติซึ่งน่าเชื่อถือมากขึ้น
ใช้งานง่ายขึ้น
ระบบไฮดรอลิกแบบตรวจจับโหลดประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานจะไวต่อการทำงานและความแม่นยำในการควบคุมมีการเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อย
ปรับคันโยกควบคุมให้เหมาะสมซึ่งใช้งานได้ง่ายกว่า
ห้องควบคุมใช้กระจกหน้าแบบออร์โธโดลงซึ่งมีมุมมองการทำงานที่กว้างกว่า
บำรุงรักษาง่ายขึ้น
การออกแบบการติดตามท่อที่เหมาะสมทำให้เค้าโครงมีความสมเหตุสมผลมากขึ้นช่วยลดการรื้อถอนและติดตั้งเวลาของท่อและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
อัปเกรดระบบไฟฟ้าทั้งหมด ใช้คลิปคอนเนคเตอร์ป้องกันการขยับได้ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนให้นานขึ้น
ใช้เทคนิคการป้องกันความผิดปกติของเชือก K ซีรี่ส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการยกลดความเข้มของแรงงานและยืดอายุการใช้งานของเชือกเหล็ก
สายเคเบิลเหล็กแบบยืดหดได้ที่วางแนวและอุปกรณ์ป้องกันจะช่วยหลีกเลี่ยงเชือกลวดเหล็กที่หลุดออกจากรางและหัก
เพลทเดินที่ปิดสนิทจะช่วยจ่ายแพลตฟอร์มสำหรับการบำรุงรักษาและปกป้องชิ้นส่วนของเครื่องจักรอย่างมีประสิทธิภาพ
| การจัดประเภท |
รายการ |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
| เส้นบอกขนาดของเส้นขอบ |
ความยาวโดยรวม |
มม |
13500 |
| ความกว้างโดยรวม |
มม |
2800 |
| ความสูงโดยรวม |
มม |
3360 |
| ฐานล้อ |
เพลา 1 เพลา 2 |
มม |
1520 |
| เพลา 2 เพลา 3 |
มม |
3965 |
| เพลา 3 เพลา 4 |
มม |
1350 |
| มวล |
มวลทั้งหมดในสถานะการเคลื่อนที่ |
กก |
40600 |
| โหลดเพลา |
เพลา 1 เพลา 2 |
กก |
14600 |
| เพลา 3 เพลา 4 |
กก |
26000 |
| ประสิทธิภาพการเดินทาง |
ความเร็วในการเคลื่อนที่ |
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด |
กม ./ ชม |
75 |
| ความเร็วการเคลื่อนที่คงที่ต่ำสุด |
กม ./ ชม |
3 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยว |
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด |
ม |
24 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุดที่ปลายบูม |
ม |
29.0 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
มม |
275 |
| มุมที่เข้า |
( ° ) |
16.5 |
| มุมออกเดินทาง |
( ° ) |
11.3 |
| ระยะเบรก ( ที่ความเร็ว 30 กม ./ ชม .) |
ม |
≤10 |
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด |
% |
34 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม |
L |
42 |
| เปิด / ปิด |
เอาต์พุตพิกัดเครื่องยนต์ |
กิโลวัตต์ /(R/ นาที ) |
236/2200 |
| แรงบิดที่กำหนดของเครื่องยนต์ |
N.m/(R/min) |
1250/1500 |
| ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด |
RPM |
2200 |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
