เครนเคลื่อนที่ Crane Crane 70 ตันพร้อมด้วยรถยกขานั่งแบบ Crane QY70KH ความสูงในการยก 62.5 ม
ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น
1 การปรับเค้าโครงเครื่องจักรให้เหมาะสมทำให้แรงเค้นของโครงลูกปืนหลักมีเหตุผลมากขึ้นและประสิทธิภาพการยกสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีระบบท่อเดียวกัน
2 ใช้เทคนิค Jib ที่มีอายุการใช้งานสูงสุดซึ่งรวมหัวบูมแบบปลั๊กอินบูมแบบฝังตัวและกลไกการกำหนดขอบเขตแบบพิเศษซึ่งทำให้ Jib มีความเสถียรและไว้วางใจได้มากขึ้น
3 เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบความเค้น ใช้ตัวค้ำแบบกล่องที่มีส่วนขยายใหญ่กว่าแข็งแกร่งกว่าและมีความมั่นคงดีกว่า
คุณภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น
4 ใช้เทคนิคการกำหนดขอบเขตของเคซีรี่ส์จิบแบบคลาสสิกซึ่งช่วยให้ทำงานได้ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
5 สร้างระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบที่สุดในอุตสาหกรรมเพื่อให้มั่นใจว่าการยกมีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น
6 ระบบเบรกที่ปรับปรุงอย่างละเอียดได้นำมาใช้กับการออกแบบแรงดันอากาศแบบวงจรคู่ ระบบหลายระบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของเบรกของรถบรรทุกระหว่างการเคลื่อนที่
7 กลไกระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้าใหม่นำการออกแบบกำลังไฮดรอลิคมาใช้ซึ่งทำให้ไฟพวงมาลัยมีความยืดหยุ่นและแม่นยำและช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถบรรทุก
8 ความเข้มและความแข็งแกร่งของโต๊ะหมุนและโครงสร้างเฟรมที่มีความแข็งแกร่งสูงนั้นประสานกันอย่างสมบูรณ์
9 การออกแบบและโครงสร้างที่สมบูรณ์แบบทำให้เกิดระบบการเชื่อมอัตโนมัติซึ่งเชื่อถือได้มากกว่า
ใช้งานง่ายขึ้น
10 ระบบไฮดรอลิคตรวจจับโหลดประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานมีความไวต่อการทำงานและการควบคุมที่แม่นยำมีการเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อย
11 ปรับคันโยกควบคุมให้เหมาะสมซึ่งใช้งานได้ง่ายขึ้น
12 ห้องควบคุมเป็นแบบที่กระจกหน้าของสนามไฟฟ้าซึ่งมีมุมมองการทำงานที่กว้างกว่า
บำรุงรักษาง่ายขึ้น
13 การออกแบบการติดตามท่อที่เหมาะสมทำให้เค้าโครงมีความเป็นเชิงวิทยาศาสตร์และมีเหตุผลมากขึ้นซึ่งช่วยลดการแยกส่วนและเวลาในการติดตั้งท่อขนส่งและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
14 อัพเกรดระบบไฟฟ้าทั้งหมด ใช้คลิปคอนเนคเตอร์ป้องกันการขยับได้ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนให้นานขึ้น
15 ใช้เทคนิคการป้องกันความผิดปกติของเชือก ซีรี่ส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการยกลดความเข้มของแรงงานและยืดอายุการใช้งานของเชือกโลหะ
16 สายเคเบิลเหล็กแบบยืดหดได้วางแนวและอุปกรณ์ป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงเชือกลวดเหล็กที่หลุดออกจากรางและหัก
17 แผ่นเดินเท้าที่ปิดสนิทจะจ่ายแพลตฟอร์มสำหรับการบำรุงรักษาและปกป้องชิ้นส่วนของเครื่องจักรอย่างมีประสิทธิภาพ
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
18 ใช้เครื่องยนต์ควบคุมอัตโนมัติสำหรับอุตสาหกรรมคู่ซึ่งมีกำลังและสมรรถนะด้านพลังงานที่แข็งแกร่ง
19 ในโหมดประหยัดพลังงานเครื่องยนต์จะต้องตรงตามความต้องการกำลังเครื่องยนต์ของงานยกปกติ ภายใต้โหมดกำลังสูงเครื่องสามารถตอบสนองความท้าทายสูงและการยกที่มีประสิทธิภาพสูงได้
20 นำหม้อน้ำกำลังสูงมาใช้หลีกเลี่ยงการทำความเย็นที่ไม่ดีแก้ไขปัญหาความร้อนของน้ำมันสูงเกินไปและยืดอายุการใช้งานของน้ำมันไฮดรอลิก
21 นำเทคนิคการจับคู่ขั้นสูงมาใช้ซึ่งทำให้การออกแบบเป็นไปในเชิงวิทยาศาสตร์มากขึ้น ซึ่งสามารถลดการใช้กลไกยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรและมีค่าตกค้างสูง
เครนรถบรรทุก QY70KH ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายสำหรับการยกในโครงการวิศวกรรมทั่วไปเช่นไซต์ก่อสร้างการต่ออายุในเมืองการสื่อสารและการขนส่งท่าเรือสะพาน สภาพการทำงานของบ่อน้ำมันและเหมืองแร่และสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อน
* บูมสูงสุด 48 ม . มีประสิทธิภาพสูงขึ้นในสภาพการทำงานที่ใช้บ่อย
บูมแบบ 48 ส่วนที่มีความยาว 8 ม . มีประสิทธิภาพในการยกสูงกว่าเครนในระดับเดียวกัน 10 เปอร์เซ็นต์และสูงขึ้น 15 - เปอร์เซ็นต์เมื่อบูมได้รับการยืดออกบางส่วนและใช้งานบ่อย
* ระบบการส่งกำลังที่เหมาะสม
โครงสร้างเกรด G แบบสี่เพลาพิเศษสำหรับการใช้งานบนถนนขรุขระพร้อมด้วยระบบส่งกำลังแรงบิดขนาดใหญ่ความเร็วต่ำที่ติดตั้งไว้มีความสามารถในการปีนที่สูงขึ้นที่ความเร็วต่ำลงและความสามารถในการถ่ายโอนในพื้นที่งานที่ความเร็วสูงขึ้นเช่นความสามารถในการเกรดสูงสุดถึง 41 เปอร์เซ็นต์และ ความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุด 90 กม ./ ชม
* เทคโนโลยีการควบคุมการเคลื่อนไหวพร้อมกันที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ปั๊มแบบแปรผันคู่รุ่น G1 มาพร้อมกับระบบที่ไวต่อการชดเชยด้วยวาล์วหลังวาล์วช่วยให้ควบคุมการทำงานยกได้อย่างละเอียดการทำงานที่ราบรื่นและประสิทธิภาพในการทำงานระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมซึ่งนำไปสู่การควบคุมที่ประหยัดมีประสิทธิภาพและแม่นยำ
* การป้องกันไฟฟ้าเกรดสูง , ความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้าที่ใช้ในการทำงานที่มีการปรับปรุงประสิทธิภาพในการใช้งานที่น่าเชื่อถือมากขึ้น : เม็ดมีดกันน้ำและกันฝุ่น , ท่อลูกฟูกที่ทนต่ออุณหภูมิสูง , ปลอกหุ้มสายไฟพิเศษและปลอกหุ้มยางใช้งาน , ป้องกันฝุ่นได้ดีเยี่ยม , ระดับการป้องกันตามมาตรฐาน IP67
พารามิเตอร์
ประเภท
|
รายการ
|
หน่วย
|
พารามิเตอร์
|
ขนาด
|
ขนาดเส้นกรอบ ( กว้าง x ยาว )
|
ม
|
14700x2790x3820
|
ฐานล้อ
|
ม
|
1470 + 4500 + 1350
|
สายพาน ( ด้านหน้า / ด้านหลัง )
|
ม
|
2353/2325
|
ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง
|
มม
|
2380/2450
|
ส่วนขยายด้านหน้า / ด้านหลัง
|
มม
|
2045/505
|
น้ำหนัก
|
จำนวนรถทั้งหมดในการกำหนดค่าการเดินทาง
|
กก
|
44800
|
โหลดเพลา
|
เพลาที่ 1
|
กก
|
9450
|
เพลาที่ 2
|
กก
|
9450
|
เพลาที่ 3
|
กก
|
12950
|
เพลาที่ 4
|
กก
|
12950
|
เปิด / ปิด
|
รุ่นเครื่องยนต์
|
|
D10.38-25 50
|
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด / รอบต่อนาที
|
กิโลวัตต์ /( สี / นาที )
|
276/1900
|
กำลังสุทธิสูงสุด / รอบต่อนาที
|
กิโลวัตต์ /( สี / นาที )
|
274/1900
|
แรงบิด / รอบต่อนาทีสูงสุดของเครื่องยนต์
|
N.m/(R/ นาที )
|
1560 / 1200-1500
|
การเดินทาง
|
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด
|
กม ./ ชม
|
≥90
|
ความเร็วการเคลื่อนที่ต่ำสุด
|
กม ./ ชม
|
1.7~3
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด
|
ม
|
≤24
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุดที่ปลายบูม
|
ม
|
≤25.2
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด
|
มม
|
307
|
มุมที่เข้า
|
°
|
19
|
มุมออกเดินทาง
|
°
|
13
|
ระยะเบรก ( ที่ 30 กม ./ ชม .)
|
ม
|
≤10
|
ความสามารถในการเกรดสูงสุด
|
%
|
41
|
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม
|
L
|
43
|
ประสิทธิภาพหลัก
|
สมรรถนะในการยกสูงสุด
|
T
|
70
|
รัศมีการทำงานต่ำสุด
|
ม
|
3
|
รัศมีการเลี้ยวที่หางแบบหมุนได้
|
น้ำหนักถ่วง
|
มม
|
4350
|
เครื่องฉุดลากเสริม
|
มม
|
4545
|
โหลดสูงสุด
|
บูมฐาน
|
กิโลนิวตัน
|
2812
|
บูมขยายเต็มที่
|
กิโลนิวตัน
|
1622
|
บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib
|
กิโลนิวตัน
|
554
|
ระยะห่างตัวค้ำ
|
ตามยาว
|
ม
|
6.545
|
ด้านข้าง
|
ม
|
7.9 ( ปี 5.6 )
|
ความสูงเครื่องยก
|
บูมฐาน
|
ม
|
12.7
|
บูมขยายเต็มที่
|
ม
|
48.5
|
บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib
|
ม
|
64.5
|
ความยาวบูม
|
บูมฐาน
|
ม
|
12.4
|
บูมขยายเต็มที่
|
ม
|
48
|
บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib
|
ม
|
64
|
รูปภาพ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|