ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว บูลโดเซอร์ SD7D พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของ SD6D ซึ่งผลิตตามแบบดึงของ D6D ดั้งเดิมของ CAT มีการจัดวางโดยรวมที่ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมมองเห็นได้ชัดเจนและใช้งานง่าย ช่วงล่างแบบแขวนที่ทนทานช่วงล่างการเปลี่ยนเกียร์เพาเวอร์อุปกรณ์กระจายแรงบิดและองค์ประกอบที่ทนทานทนทานทนทานและเชื่อถือได้อื่นๆให้กำลังที่ตอบสนองได้ดีและความน่าเชื่อถือที่ยาวนาน
รถครอสตีลของ BXG รุ่น SD6G Shanghchai เครื่องยนต์ 119 162 รุ่น ( กิโลวัตต์ / แรงม้า )
น้ำหนักการใช้งาน 1.16500KG
2 การแขวนแบบกึ่งแข็ง , การถ่ายโอนเชิงกล , บูลโดเซอร์แบบควบคุมด้วยไฮดรอลิก
3 คลัตช์ควบคุมสถานะตัวขยายน้ำมัน , ชุดขับเฟืองเกลียวโดยปกติจะมีตาข่าย , ปลอกข้อต่อและการใช้งานคันโยกสองตัว ,
เกียร์มีความเร็วเดินหน้า 4 ระดับและถอยหลัง 4 ระดับ อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิคนำร่องแบบคันโยกเดียว
ห้องโดยสารที่เหนือกว่าได้รับการออกแบบให้มีมุมมองที่ดีขึ้นและจอแสดงผลไฟฟ้า 5
6 เป็นที่นิยมในหมู่ลูกค้าด้วยประโยชน์มากมายเช่นประสิทธิภาพการทำงานการใช้งานง่ายและต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ
7 สามารถติดตั้งใบเกรดเอียงตรงใบเกรดปรับมุมใบเกรดดันถ่านหินใบเกรดรูปตัว U คราดก้านเดียว คราดสามก้านได้แก่ ROPS, FOPS, ห้องควบคุมการป้องกันสำหรับป่าฯลฯเหมาะสำหรับเครื่องจักรที่ใช้ในการสื่อสาร , สนามน้ำมัน , กำลังการทำเหมืองฯลฯโปรแกรมขนย้ายดินขนาดใหญ่
ผลิตตาม Caterpillar D6D และเทคโนโลยี D6G และปรับปรุงผลิตภัณฑ์ใหม่ ชิ้นส่วนอะไหล่ที่สามารถเปลี่ยนทดแทนกันได้ 60 เปอร์เซ็นต์กับชิ้นส่วนของบูลโดเซอร์ของ Caterpillar
ความสะดวกสบายของผู้ควบคุมเกิดจากที่นั่งแบบปรับได้สองทิศทางการควบคุมรถโดเซอร์คันโยกเดียวพร้อมคันโยกปรับระดับได้และการบังคับเลี้ยวและการเบรคที่คันโยกด้วยมือ
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ C6121 พร้อมปั๊มและวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไม่ต้องปรับแต่ง
| น้ำหนักการใช้งาน ( ไม่รวม Ripper) | 23800 | |||
| น้ำหนัก Ripper | 3900 | |||
| กำลังฟลายวีลของเครื่องยนต์ | 162 กม | |||
| แรงดันระดับพื้น ( ไม่มี Ripper) | 71.9 kPa | |||
| ระยะห่างจากพื้น | 404 มม | |||
| ความยาวการสัมผัสพื้น | 2890 มม | |||
| ระยะห่างศูนย์กลางสายพาน | 1980 มม | |||
| ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง ) ( พร้อม Ripper แบบก้านเดียว ) | 7604 × 3823 × 3402 ( พร้อมใบเกรดเอียงตรง ) | |||
| ความสามารถในการเกรด | LatitudeTM สำหรับการตีพาสที 25 ° | |||
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ทางทฤษฎี ( กม ./ ชม .) | ||||
| เกียร์เดินหน้า 0 3.9 | ถอยหลังเกียร์ 0 4.8 | |||
| เกียร์ 0 เดินหน้า 6.5 | เกียร์ 0 ถอยหลัง 8.2 | |||
| เกียร์ 0 เดินหน้า 10.9 | เกียร์ 0 ถอยหลัง 13.2 | |||
| อัตราการทำงานดัน ( ระยะเคลื่อนที่ 40 ม .) | 350 ม .3 / ชั่วโมง | |||
| เครื่องยนต์ดีเซล | ||||
| รุ่น | NT855-2C80 Cummins ( Cummins ) หรือ C6121ZLG10 ( เครื่องยนต์ดีเซล CAT 3306 ที่ได้รับอนุญาต ) | |||
| พิมพ์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ , แนวเส้นเดียว , แนวตั้ง , สี่สโตรค , เทอร์โบชาร์จ , 6 กระบอกสูบ , เส้นผ่านศูนย์กลาง 140 มม . หรือ 121 มม . | |||
| อัตราความเร็ว | 2100 RPM | |||
| กำลังฟลายวีล | 169 กิโลวัตต์ | |||
| โหมดเริ่มต้น | การสตาร์ทไฟฟ้า 24 โวลต์ | |||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
