ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว F30T-a รถดีเซลแบบขับเคลื่อน 3 ตันยี่ห้อแรกของจีนที่มีระบบดัน สำหรับจำหน่ายในแอลจีเรีย
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
รถยกซีรี่ส์รุ่นใหม่ที่ออกแบบด้วยเทคโนโลยีล่าสุดนี้จะให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมแก่คุณ รถยกที่มีประสิทธิภาพการทำงานมาตรฐานสูงประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและการใช้งานที่ง่ายและปลอดภัยจะช่วยให้คุณสามารถปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ลดมลภาวะ
ระบบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ;
รถบรรทุกยกนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดใหม่ของสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา EPA
ปรับปรุงการยศาสตร์
คันโยกควบคุมที่ตั้งอยู่ด้านขวาช่วยลดอาการคันโยกของคนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ทำให้ผู้ควบคุมมองเห็นได้กว้างขึ้นและดีขึ้นด้วยการออกแบบที่สร้างสรรค์และเหมาะสมที่สุดสำหรับเหล็กเส้นกระบอกสูบสายแกนเลื่อย
พื้นที่วางขาของผู้ควบคุมกว้างขึ้นสองเท่าของอีกซีรี่ส์ด้วยโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุด ;
ลักษณะที่สะดวกด้วยคันโยกเปลี่ยนทิศทางแบบไฮดรอลิคไฟฟ้าและคันโยกแบบแท่งคู่ชนิดรถยนต์ ;
พวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กช่วยลดความเหนื่อยล้าของคนขับและทำให้การขับขี่สะดวกสบาย
ที่นั่งระบบกันสะเทือนพร้อมราวจับและเข็มขัดนิรภัยช่วยให้ผู้ควบคุมมั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
ระบบเบรกแบบไดนามิกจะลดแรงเบรกอย่างรวดเร็ว
เพิ่มความน่าเชื่อถือ
ระบบควบคุมการตรวจสอบอัตโนมัติช่วยให้มั่นใจได้ว่าจอแสดงผลทำงานอย่างมีเสถียรภาพและปลอดภัย
อุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะรูปร่างพิเศษที่มีความแข็งแรงสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัย
ใช้อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยระบบเบรกมือเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่ซ่อนเร้นซึ่งเกิดจากการทำงานผิดพลาด
ชุดสายไฟนิรภัยความน่าเชื่อถือและความสามารถในการบำรุงรักษาที่ดี
การทำงานที่ปลอดภัยมากขึ้นกับระบบ OPSS
อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนต่ำภายในระบบยกช่วยลดการกระแทกและการสั่นสะเทือนของเสาส่งผลให้รถบรรทุกมีความปลอดภัยและไว้วางใจได้มากขึ้น
การใช้งาน : ในขณะที่ขนย้ายและขนย้ายเครื่องจักรเครื่องยนต์ดีเซล G ซีรี่ส์ 1 / เบนซิน / LPG รถยกแบบถ่วงดุลถูกใช้อย่างแพร่หลายสำหรับการขนถ่ายและขนย้ายสินค้าบรรจุภัณฑ์ในโรงงานคลังสินค้าท่าเทียบเรือพอร์ตและอื่นๆ ด้วยอุปกรณ์เชื่อมต่ออื่นๆของรถยกสามารถใช้ในการจัดการสินค้าขนาดใหญ่และสินค้าที่ไม่ได้บรรจุหีบห่อ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| ทั่วไป | 1 | ผู้ผลิต | แบรนด์ดังของจีน | ||||||
| 2 | รุ่น | FD15T-I | FD(18T) | FD15T-JB | FD(18T) | F15T-JC | FD(18T) | ||
| (F15-I) | (F18-I) | (F15-JB) | (F18- JB) | (F15-JC) | (F18-JC) | ||||
| 3 | ประเภทพลังงาน | ดีเซล | |||||||
| 4 | ความจุโหลดสูงสุด | Q( กก .) | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | |
| 5 | ศูนย์กลางโหลด | C ( มม .) | 500 | ||||||
| ลักษณะและขนาด | 6 | ความสูงการยกสูงสุด | h3( มม .) | 3000 | |||||
| 7 | ความสูงการยกอิสระ | H2 ( มม .) | 100 | ||||||
| 8 | ขนาดส้อม (L × W × T) | มม | 920 × 120 × 35 | 1070 × 120 × 40 | 920 × 120 × 35 | 1070 × 120 × 40 | 920 × 120 × 35 | 1070 × 120 × 40 | |
| 9 | มุมเอียงแกนหมุน ( แกน F/R, α ° / β ° ) | องศา | 6 ° / 12 ° | ||||||
| 10 | ขาตั้งยื่นออกมา ( หมุนกลางล้อไปยังหน้าแท่นยก ) | x1 ( มม .) | 409 | ||||||
| 11 | เหลื่อมหลัง | x2 ( มม .) | 450 | 490 | 450 | 490 | 450 | 490 | |
| 12 | ระยะห่างจากพื้น ( ด้านล่างของเสา ) | H7 ( มม .) | 110 | ||||||
| 13 | ความยาวถึงหน้าแท่นยก ( ไม่มีแท่นยก ) | L1 ( มม .) | 2250 | 2290 | 2250 | 2290 | 2250 | 2290 | |
| 14 | ความกว้างโดยรวม | B1( มม .) | 1090 | ||||||
| 15 | ความสูงของเสาต่ำลง | H1 ( มม .) | 2025 | ||||||
| 16 | ความสูงของเสาที่ยืดออก ( มีพนักพิง ) | H4 ( มม .) | 4055 | ||||||
| 17 | ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | H5 ( มม .) | 2180 | ||||||
| 18 | รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) | เวสเทิร์นออสเตรเลีย ( มม .) | 2030 | 2060 | 2030 | 2060 | 2030 | 2060 | |
| 19 | ความกว้างของทางเดินระหว่างที่นั่งต่ำสุดสำหรับพาเลท | มม | 3560 | 3740 | 3560 | 3740 | 3560 | 3740 | |
| ประสิทธิภาพ | 20 | ความเร็วการเคลื่อนที่ ( ไม่มีโหลด ) | กม ./ ชม | 14.5 | |||||
| 21 | ความเร็วในการยก ( โหลดเต็ม ) | มม ./ วินาที | 560 | ||||||
| 22 | ความเร็วในการลดระดับ ( โหลดเต็ม ) | มม ./ วินาที | 450 | ||||||
| 23 | แรงดึง Drawbar สูงสุด ( โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด ) | กิโลนิวตัน | 17 ( ปี 14.5 ) | 20.5 ( ปี 17.5 ) | 21 ( ปี 18 ) | ||||
| 24 | ความสามารถในการไต่ความชันสูงสุด ( โหลดเต็ม ) | % | 20 | ||||||
| แชสซี | 25 | ยาง ( หน้า x 2 | มม | 6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | |||||
| 26 | ยาง ( ด้านหลัง x 2 | มม | 5.00 - 8 อัตราการส่งข้อมูล | ||||||
| 27 | หน้ายาง | B2( มม .) | 890 | ||||||
| 28 | ดอกยางด้านหลัง | B3, ( มม .) | 920 | ||||||
| 29 | ฐานล้อ | Y( มม .) | 1410 | ||||||
| น้ำหนัก | 30 | น้ำหนักรวม | กก | 2590 | 2890 | 2590 | 2890 | 2590 | 2890 |
| 31 | การกระจายน้ำหนักเพลาหน้า ( โหลดเต็ม ) | กก | 3610 | 4055 | 3610 | 4055 | 3610 | 4055 | |
| 32 | การกระจายน้ำหนักเพลาหลัง ( โหลดเต็ม ) | กก | 480 | 545 | 480 | 545 | 480 | 545 | |
| 33 | การกระจายน้ำหนักเพลาหน้า ( ไม่มีโหลด ) | กก | 1160 | 1170 | 1160 | 1170 | 1160 | 1170 | |
| 34 | การกระจายน้ำหนักเพลาหลัง ( ไม่มีโหลด ) | กก | 1430 | 1630 | 1430 | 1630 | 1430 | 1630 | |
| กำลังและเกียร์ | 35 | แบตเตอรี่ | V/Ah | 12/90 | |||||
| 36 | รุ่นเครื่องยนต์ | NB485BPG | C240PKJ30 ( EU III) | 4TNE92 (EU) & EPA III) | |||||
| 37 | ผู้ผลิตเครื่องยนต์ | ที่จะเลือก | |||||||
| 38 | อัตราเอาต์พุต / r.P.M. | กิโลวัตต์ | 30/2600 | 34.5/2500 | 33/2450 | ||||
| 39 | อัตราแรงบิด / r.P.M. | n·ม | 131/1800 | 139/1800 | 150/1600 | ||||
| 40 | จำนวนกระบอกสูบ | 4 | |||||||
| 41 | Bore x ช่วงชัก | มม | 85 × 100 | 86 × 102 | 92 × 110 | ||||
| 42 | การเปลี่ยนตำแหน่ง | สำเนาถึง | 2270 | 2369 | 2659 | ||||
| 43 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 45 | ||||||
| 44 | ประเภทเกียร์ | เพาเวอร์ชิฟท์ ( แมนนวล ) | |||||||
| 45 | ระยะของเกียร์ (FWD) | 1 / 1 ( 2 / 2 ) | |||||||
| 46 | แรงดันใช้งาน ( สำหรับอุปกรณ์เสริม ) | MPa | 14.5 | ||||||
ภาพผลิตภัณฑ์ 
ข้อมูลบริษัท
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
