ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว · ผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงนี้ซึ่งรวมระบบกลไกระบบไฟฟ้าและระบบไฮดรอลิคเข้าด้วยกันมีข้อดีหลายประการเช่นประสิทธิภาพการควบคุมที่ดีการกำหนดตำแหน่งความมหัศจรรย์ได้อย่างดีเยี่ยม
สมรรถนะความสามารถในการยกที่ยอดเยี่ยมและความสูงในการยกสูงสุด
· โครงเครื่อง 5 เพลาพร้อมบูมหลัก 6 ส่วนความสูงในการยกรวมกับ Jib เพิ่มขึ้นถึง 82.5 ม . และ Jib สามารถเพิ่มความสูงในการยกได้ถึง 90.5 ม .
· วาล์วควบคุมทิศทางแบบสัดส่วนด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิกล่าสุดพร้อมฟังก์ชันตรวจจับโหลดช่วยให้มั่นใจได้ว่ากลไกแต่ละตัวจะใช้การเคลื่อนที่อย่างเต็มประสิทธิภาพ
· อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยเช่นวาล์วระบายวาล์วปรับสมดุลและอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยทางอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้อุปกรณ์และเครื่องจักรของคุณปลอดภัย 
|
ประสิทธิภาพการทำงาน
|
ความสามารถในการยกสูงสุดกก
|
95000
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐานกิโลนิวตันเมตร
|
2646
|
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลักความยาวสูงสุด kN m
|
1288
|
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมพื้นฐานม
|
13.4
|
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก m
|
47.7
|
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib m
|
63.8
|
|
|
ความเร็วในการทำงาน
|
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) ม ./ นาที
|
125
|
|
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) ม ./ นาที
|
110
|
|
|
ช่วงเวลาที่บูมลดกำลังลง
|
55
|
|
|
ระยะเวลาการยืดขอบเขตระยะไกลของบูม
|
120
|
|
|
ความเร็วการหลับ R/min
|
0 - 1.7
|
|
|
การขับรถ
|
ความเร็วในการขับสูงสุดกม ./ ชม
|
85
|
|
% ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด
|
46
|
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุดม
|
≤ 24
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุดมม
|
305
|
|
|
การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตรลิตร
|
45
|
|
|
มวล
|
น้ำหนักบรรทุกในสภาพการขับขี่กก
|
46000
|
|
ลดน้ำหนักรถลง
|
45805
|
|
|
โหลดเพลาหน้ากก
|
20000
|
|
|
โหลดเพลาหลังกก
|
26000
|
|
|
ขนาด
|
ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) มม
|
14500 × 2800 × 3850
|
|
ระยะกางตัวค้ำ (L) ม
|
6.05
|
|
|
การกระจายตัวค้ำค้ำยัน (W) ม
|
ยืดออกจนสุด : 7.8 ม
|
|
|
รัศมีการเลื่อนหางมม
|
4200
|
|
|
ความยาวบูมหลักม
|
12.1 - 47.0
|
|
|
มุมของบูมหลัก °
|
-82
|
|
|
JIB ยาวเมตร
|
9.5 16.0
|
|
|
ออฟเซ็ต °
|
0 15 30
|
| รายการ | คุ้มค่า | |
| ที่ทำงาน | ความสามารถในการยกสูงสุด กก | 10000 |
| ประสิทธิภาพ | ช่วงเวลาโหลดสูงสุด ของ บูมพื้นฐาน กิโลนิวตันเมตร | 4000 |
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุด ของ บูมหลัก ( ขยายเต็มที่ ) kN m | 1860 | |
| ความสูงในการยกสูงสุด ของบูมพื้นฐาน ม | 14.0 | |
| ความสูงในการยกสูงสุด ของบูมหลัก m | 64.0 | |
| ความสูงในการยกสูงสุด ของ Jib m | 82.5 / 90.5 | |
| ที่ทำงาน | ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) ม ./ นาที | 110 |
| ความเร็ว | ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) ม ./ นาที | 75 |
| ช่วงเวลาที่บูมลดกำลังลง | 70 | |
| เวลายืดบูม | 13 | |
| ความเร็วการหลับสูงสุด R/min | 1.5 | |
| การขับรถ | ความสูงสูงสุด เหนือ ระดับน้ำทะเล m | 2000 |
| ความเร็วในการขับสูงสุด กม ./ ชม | 75 | |
| % ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | 40 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด ม | ≤23 | |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด มม | 300 | |
| ขีดจำกัด สำหรับ มลพิษจากการปล่อยไอเสีย และ ควันบุหรี่ | สอดคล้อง กับมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง | |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ต่อ ร้อย กิโลเมตร ลิตร | 70 | |
| มวล | น้ำหนักบรรทุกใน สภาพการขับขี่ กก | 58400 |
| ลด น้ำหนักรถลง | 58205 | |
| โหลด บนเพลา 1 และ 2 กก | 10800/10800 | |
| โหลด บนเพลา 4 และ 5 กก | 26000 ( เพลาคู่ )/2 10800 | |
| ขนาด | ขนาดโดยรวม (L × W × H) มม | 15400 × 3000 × 3950 |
| ระยะกางตัวค้ำ (L) ม | 8.05 | |
| การกระจายตัวค้ำค้ำ ยัน (W) ม | 7.6 ( ยืดออกเต็มที่ ), | |
| 5.4 ( ยืดตัวตรง ) | ||
| ความยาวบูมหลัก ม | 13.5 63.0 | |
| มุมบูม ° | -0.5~82 | |
| JIB ยาว เมตร | 11 18.6 | |
| JIB + ความ ยาวในการต่อขยาย m | 26.6 | |
| ออฟเซ็ต ° | 0 ,30 | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
