ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เครื่องยนต์ YTO ที่ทรงพลัง
เกียร์ไฮดรอลิคและทอร์กคอนเวอร์เตอร์
อุปกรณ์ควบคุมนำร่องและ AC เป็นอุปกรณ์เสริม
ความหลากหลายพร้อมชุดประกอบ
การบำรุงรักษาที่สะดวก
มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YTO 55kw ประสิทธิภาพสูงประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เกียร์ไฮดรอลิกและทอร์กคอนเวอร์เตอร์ทำให้เกียร์กำลังมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นการใช้งานมีความยืดหยุ่นมากกว่า
ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกเต็มรูปแบบทำให้การใช้งานมีความยืดหยุ่นสะดวกสบายและเชื่อถือได้มากขึ้น
มีการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมนำร่องและเครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์เสริม
นำการออกแบบที่ให้คอมพิวเตอร์มีประสิทธิภาพสูงสุดมาใช้ความแข็งแกร่งสูงและความน่าเชื่อถือสูง
ปุ้งกี๋ที่มีฟังก์ชันพิเศษของการปรับระดับอัตโนมัติลดชั่วโมงการทำงานเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและลดอัตราความผิดพลาด
เปลี่ยนอุปกรณ์ได้อย่างรวดเร็วง่ายดายและสะดวกอุปกรณ์เสริมต่างๆ
รูปลักษณ์ใหม่สวยงามและสง่างาม
ฝาครอบที่มีการออกแบบแอโรไดนามิคทำให้สภาพอากาศของเครื่องยนต์ดีที่สุดเปิดออกจากด้านข้างได้สะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
ข้อมูลจำเพาะสำหรับการอ้างอิงของคุณ
|
ข้อมูลโดยรวม |
|
ระบบบังคับเลี้ยว |
||||||||||||
|
ความจุปุ้งกี๋ ( ม .3) |
0.95 |
พิมพ์ |
ระบบเซ็นเซอร์โหลดไฮดรอลิก |
|||||||||||
|
เพย์โหลดสูงสุด ( กก .) |
1600 |
กระบอกสูบรู x สโตรก ( มม .) |
2 ก . ค . 2280 |
|||||||||||
|
น้ำหนักการใช้งาน ( กก .) |
5500 |
ปั๊มบังคับเลี้ยว |
ใช้ร่วมกับปั๊มที่ใช้งานได้ |
|||||||||||
|
แรงฉุดลาก ( กิโลนิวตัน ) |
50 |
แรงดันระบบ (MPa) |
14 |
|||||||||||
|
แรงขุด ( กิโลนิวตัน ) |
52 |
มุมการบังคับเลี้ยว |
±35 ° |
|||||||||||
|
L × W × H( มม .) |
5700 × 1950 × 2930 |
|
|
|||||||||||
|
ความเร็วการเคลื่อนที่ ( กม ./ ชม ): |
ระบบไฮดรอลิค |
|||||||||||||
|
|
ผม
|
II |
|
กระบอกสูบยกรู x สโตรก ( มม .) |
90X589 2 |
|||||||||
|
ไปข้างหน้า |
8 |
21 |
|
ช่องกระบอกสูบเอียง x สโตรก ( มม .) |
100X387 1 |
|||||||||
|
ย้อนกลับ |
8 |
21 |
|
ปั๊มที่ทำงาน |
ปั๊มเฟือง |
|||||||||
|
เครื่องยนต์ |
YTO YT4A2-4 24 |
อัตราการไหล ( ล ./ นาที / รอบต่อนาที ) |
120/2400 |
|||||||||||
|
กำลังสูงสุด (kW)·/ รอบต่อนาที ) |
55·( 75 )/ 2400 |
แรงดันระบบ (MPa) |
16 |
|||||||||||
|
แรงบิดสูงสุด (NN/Mrpm) |
235 / 1680-1800 |
เวลารอบไฮดรอลิก , โหลดสูงสุดในปุ้งกี๋ ( วินาที ): |
||||||||||||
|
แรงดันไฟฟ้าสตาร์ท (V) |
24 |
ยก ( โหลด ) |
ดัมพ์ |
ล่าง ( ว่าง ) |
ทั้งหมด |
|||||||||
|
ระบบส่งกำลัง |
4.9 |
0.8 |
3.7 |
9.4 |
||||||||||
|
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ |
แบบขั้นตอนเดียว , กังหันเดี่ยว , 3 ส่วนประกอบ |
ระบบไฟฟ้า |
||||||||||||
|
อัตราส่วนแรงบิด |
3.7 |
แรงดันไฟฟ้าระบบ (V) |
24 |
|||||||||||
|
เกียร์ |
เฟืองอุปกรณ์จุดเปลี่ยนไฮดรอลิคเพลาแบบคงที่ |
แบตเตอรี่ (Ah) 2 Ah |
180 |
|||||||||||
|
อุปกรณ์ |
2F/2R |
แรงดันไฟฟ้าหลอดไฟ (V) |
24 |
|||||||||||
|
แรงดันของเกียร์ (MPa) |
1.2 1.5 |
ความจุในการเติมเพื่อซ่อมบำรุง |
||||||||||||
|
ตัวลดหลัก |
การลดเฟืองดอกจอกแบบเกลียวในขั้นตอนเดียว |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) |
80 |
|||||||||||
|
ตัวลดสุดท้าย |
การลดลงของ Planetary |
ถังไฮดรอลิค (L) |
80 |
|||||||||||
|
ยาง |
16 / 70-20 |
เกียร์ (L) |
18 |
|||||||||||
|
ระบบเบรก |
เพลาหน้า (L) / เพลาหลัง (L) |
12/12 |
||||||||||||
|
เบรคการซ่อมบำรุง |
ระบบขับอากาศ , เบรคล้อสี่ล้อ ( แห้ง ) |
ระบบปรับอากาศ ( อุปกรณ์เสริม ) |
||||||||||||
|
การตั้งค่าแรงดัน (MPa) |
0.78 |
ความจุของเครื่องทำความร้อน (W) |
4500 (±10 %) |
|||||||||||
|
เบรคมือและเบรคฉุกเฉิน |
มีการควบคุมเพลาที่ยืดหยุ่น |
ความจุของระบบระบายความร้อน (W) |
3200 (±10 %) |
|||||||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
