ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ระบบไฮดรอลิคที่มีประสิทธิภาพ
• ระบบไฮดรอลิกบังคับเลี้ยวแบบรับรู้โหลดเต็มช่วยให้มีประสิทธิภาพและ ประหยัดพลังงาน
• ใช้ปั๊มไฮดรอลิกที่มีชื่อเสียงระดับสากลซึ่งมีความทนทาน และเชื่อถือได้
• เป็นท่อแรงดันสูงชั้นนำในอุตสาหกรรม
• การเพิ่มจุดแรงดันพิเศษช่วยให้ซ่อมบำรุงได้สะดวก
การซ่อมบำรุง
• ขั้วต่อทดสอบแรงดันอย่างรวดเร็วและการออกแบบช่องประตูขนาดใหญ่ของ ฝาครอบเครื่องยนต์ให้ความสะดวกในการซ่อมบำรุง
• สามารถเปิดตะแกรงถังเก็บผลิตภัณฑ์เพื่อให้ทำความสะอาดโมดูลระบายความร้อนได้ง่าย
ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้
• เกียร์เพลาถ่วงพิเศษในอุตสาหกรรม
• การออกแบบที่ผสมผสานกันของทอร์กคอนเวอร์เตอร์และเกียร์ทำให้มีขนาดกะทัดรัด โครงสร้างและความน่าเชื่อถือสูง
ข้อมูลจำเพาะของรถหน้าตักหลังขุด 630A:
|
ขนาดโดยรวม |
|||
|
1 |
ความยาว ( มีปุ้งกี๋อยู่บนพื้น ) |
7085 ( มม .) |
|
|
2 |
ความกว้าง |
2313 ( มม .) |
|
|
3 |
ความกว้างปุ้งกี๋โหลด |
2313 ( มม .) |
|
|
4 |
ความสูง ( ไปยังด้านบนของห้องควบคุม ) |
2710 ( มม .) |
|
|
5 |
ความสูง ( ถึงด้านบนของเสาสำหรับขุด ) |
3424 ( มม .) |
|
|
6 |
ฐานล้อ |
2155.5 ( มม .) |
|
|
7 |
ดอกยางหลังล้อ |
1700 ( มม .) |
|
|
8 |
ดอกยางหน้า |
1880 ( มม .) |
|
|
9 |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
355 ( มม .) สำหรับ 275 WD ( มม .) สำหรับรถโฟร์วีล |
|
|
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคในการโหลดหลัก |
|||
|
1 |
อัตราการโหลด |
1700 ( กก .) |
|
|
2 |
น้ำหนักการใช้งาน |
7600KG |
|
|
3 |
ความสามารถในการยกสูงสุด |
>2500KG |
|
|
4 |
ความจุปุ้งกี๋โหลดสูงสุด |
1.0 ( ม .3) |
|
|
5 |
แรงขุดโหลดสูงสุด |
>60kN |
|
|
6 |
ระยะห่างการดัมพ์สูงสุด |
2714 ( มม .) |
|
|
7 |
สูงสุด ระยะยืดของการดัมพ์ |
845 ( มม .) |
|
|
8 |
มุมดัมพ์ที่ตำแหน่งใดๆ |
≥43.5 ° |
|
|
9 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด |
||
|
(2) ด้านนอกของปุ้งกี๋ 1 |
5280 ( มม .) สำหรับ 5670 WD ( มม .) สำหรับรถโฟร์วีล |
||
|
(2) ศูนย์กลางของล้อหน้า 2 |
3795 ( มม .) สำหรับ 4380 WD ( มม .) สำหรับรถโฟร์วีล |
||
|
10 |
เวลายกของปุ้งกี๋ที่โหลด |
≤4.5 ( วินาที ) |
|
|
11 |
ลดเวลาในการโหลดปุ้งกี๋ |
≤7.5 ( วินาที ) |
|
|
12 |
เวลาในการดัมพ์ |
≤1.5 ( วินาที ) |
|
|
13 |
ความเร็วในการเคลื่อนที่ ( กม ./ ชม .) เดินหน้า 4 และถอยหลัง 4 |
||
|
(2) เกียร์เดินหน้า 1 เกียร์ |
6 |
||
|
(2) เกียร์เดินหน้า 2 เกียร์ |
9.6 |
||
|
(2) เกียร์เดินหน้า 3 เกียร์ |
20.5 |
||
|
(2) เกียร์เดินหน้า 4 เกียร์ |
38 |
||
|
(2) เกียร์ถอยหลัง 1 |
6.0 |
||
|
(2) เกียร์ถอยหลัง 2 |
9.6 |
||
|
(2) เกียร์ถอยหลัง 3 |
20.5 |
||
|
(2) เกียร์ถอยหลัง 4 |
38 |
||
|
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคในการขุดหลัก |
|||
|
1 |
ความจุปุ้งกี๋สำหรับการขุดสูงสุด |
0.3 ( ม .3) |
|
|
2 |
ความลึกในการขุดสูงสุด |
4405 ( มม .) |
|
|
3 |
แรงขุดสูงสุด |
เกิน 50±10 กิโลนิวตัน |
|
|
4 |
รัศมีการขุดสูงสุด |
5481 ( มม .) |
|
|
5 |
ความสูงในการดัมพ์สูงสุด |
3737 ( มม .) |
|
|
เครื่องยนต์ดีเซล |
|||
|
1 |
รุ่น |
WD WP4G95E221 |
|
|
2 |
พิมพ์ |
การฉีดโดยตรง เทอร์โบชาร์จ การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|
|
3 |
อัตราเอาต์พุต |
70 ( กิโลวัตต์ ) |
|
|
4 |
ไอเสียทั้งหมดของกระบอกสูบ |
4.5 ( ลิตร ) |
|
|
5 |
ช่องระหว่างกระบอกสูบ / จังหวะ |
102 / 130 ( มม .) |
|
|
6 |
แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ท |
12 โวลต์ |
|
|
7 |
อัตราความเร็ว |
2200 ( ขวา / นาที ) |
|
|
8 |
สูงสุด แรงบิด |
380 ( .M) |
|
|
9 |
ประเภทเริ่มต้น |
ไฟฟ้า |
|
|
10 |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ระบุต่ำสุด |
216 ( ก ./ กิโลวัตต์ ) |
|
|
ระบบบังคับเลี้ยว |
|||
|
1 |
พิมพ์ |
บังคับเลี้ยวด้วยพวงมาลัย |
|
|
2 |
รุ่นของปั๊มบังคับเลี้ยว |
HP2063C |
|
|
3 |
รุ่นของ Redirector |
BZ5-E160B+ FKB-13 3022 |
|
|
4 |
แรงดันระบบ |
140 ( กก ./ ซม .2) |
|
|
ความจุน้ำมัน |
|||
|
1 |
น้ำมันเชื้อเพลิง ( ดีเซล ) |
151 ( ลิตร ) |
|
|
2 |
น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ |
11 ( ลิตร ) |
|
|
3 |
น้ำมันสำหรับคอนเวอร์เตอร์และกล่องเกียร์ |
สำหรับ 2 WD |
18.5 ( ลิตร ) |
|
สำหรับรถโฟร์วีล |
21 ( ลิตร ) |
||
|
4 |
น้ำมันสำหรับระบบไฮดรอลิค |
110 ( ลิตร ) |
|
|
5 |
น้ำมันสำหรับเพลาขับ (F) |
7.6 + 17 (L) |
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
