ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว การขับขี่ที่สะดวกสบาย
ห้องควบคุมการขับขี่ ROPS มีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศวิทยุและเก้าอี้แขวน พื้นที่กว้างและมุมมองกว้างภายใน
โครงสร้างที่ไม่ซ้ำกัน
โครงสร้างดรัมทรงกระบอกที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีความแข็งแกร่งและความเข้มสูง แบริ่งทรงกระบอกที่มีความเร็วการหมุนจำกัดสูงให้โหลดสูงและสมรรถนะในการรับน้ำหนัก การจัดวางห้องสั่นสะเทือนทั้งด้านขวาและซ้ายอย่างสมมาตรจะช่วยหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัมสั่นสะเทือนได้
ใช้งานง่าย
ตามทฤษฎีการยศาสตร์มิเตอร์ไฟแสดงสถานะและปุ่มทั้งหมดจะอยู่ตรงกลางของแผงควบคุม ด้ามจับวาล์วแบบปีกผีเสื้อและมือจับ FWD/REV จะอยู่ทางด้านขวาเพื่อเพิ่มความรู้สึกสบาย
หน้าจอการวินิจฉัยความผิดพลาดพร้อมการเตือนสามารถหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานที่ไม่จำเป็นได้
โหมดการหล่อลื่นที่ง่ายและง่ายช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นจะต่ำมาก
| คำอธิบาย | หน่วย | ค่าพารามิเตอร์ | |
| น้ำหนักขณะทำงาน | กก | 8500 | |
| น้ำหนักการกระจายของล้อหน้า | กก | 4250 | |
| น้ำหนักการกระจายของล้อหลัง | กก | 4250 | |
| โหลดแบบลิเนียร์สแตติก | ไม่มี / ซม | 248/248 | |
| แอมพลิจูดตามที่ระบุ | มม | 0.35 / 0.70 | |
| ความถี่ของการสั่นสะเทือน | Hz | 48/45 | |
| แรงที่น่าตื่นเต้น ( ความถี่สูง / ความถี่ต่ำ ) | กิโลนิวตัน | 40/80 | |
| ขนาดล้อระบบสั่น | มม | 1150 × 1680 | |
| ช่วงความเร็ว | กม ./ ชม | 0 9.5 | |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี | % | 30 | |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( เข้า / ออก ) | มม | 4100/5780 | |
| มุมสวิง | ±8 ° | ||
| มุมการบังคับเลี้ยว | ±38 ° | ||
| เครื่องยนต์ | รุ่น | DEUTZBF4M2012-10T3R | |
| พิมพ์ | แรงดันในสายการผลิตสี่สูบ | ||
| อัตราความเร็ว | r/ นาที | 2300 | |
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ | 74.9 | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
