| Type: | Crawler Excavator |
|---|---|
| Usage: | Special Excavator, Marine Excavator, Mining Excavator, GM Excavator |
| Bucket: | Backhoe |
| Transmission: | Hydraulic Transmission |
| Drive Type: | Internal Combustion Drive |
| Bucket Capacity: | >1.5m³ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว คุณประโยชน์และคุณสมบัติ
CDM6365F นำเสนอการผสมผสานอุปกรณ์การทำงานที่หลากหลายและปรับให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกันอย่างยืดหยุ่น
ด้วยอุปกรณ์การทำงานมาตรฐาน : ความคล่องตัวและแรงขุดที่แข็งแรง โดยใช้ในงานเหมืองแร่การก่อสร้างถนนการป้องกันชาติการก่อสร้างเทศบาลการผลิตจากอุตสาหกรรมที่มีความแข็งแรงสูงฯลฯ
อุปกรณ์ทำงานชนิดสั้น : ความจุปุ้งกี๋ขนาดใหญ่มาก ใช้การทำงาน โหลดและการขุดวัสดุที่ไม่เหมาะสมอย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยอุปกรณ์ทำงานประเภทที่มีความยาวเพิ่มขึ้น : รัศมีการขุดสูงสุดมากกว่า 20 เมตร ระยะไกลและความลึกของพื้นที่ทำงานทำให้สามารถขุดและทำความสะอาดช่องได้อย่างง่ายดาย ใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการน้ำ
เครื่องยนต์ 1206F-E70TTA
1206F เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศต่ออากาศ , 7 ลิตร , 6 สูบที่สามารถผลิต 205 กิโลวัตต์ (275hp ) ความหนาแน่นกำลังสูงผสานกับแรงบิดที่ยอดเยี่ยมซึ่งออกแบบมาเพื่อตรงตาม EU Stage IV, EPA Tier 4 Final และ MLIT ขั้นตอนที่ 4
ความสามารถและกระบวนการผลิตระดับโลกพร้อมด้วยการออกแบบเครื่องยนต์หลักที่ได้รับการพิสูจน์แล้วช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือการทำงานที่เงียบและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมเวสท์เกทอัจฉริยะที่มีในทุกระดับเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วกำลังสูงและแรงบิดที่เพิ่มขึ้น
ระบบระบายความร้อน
หม้อน้ำแบบขนานช่วยให้การระบายความร้อนดีขึ้นและซ่อมบำรุงง่ายขึ้น
การบำรุงรักษาและการบริการ
บริการหลังการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ทั่วโลกช่วยให้สามารถใช้ทรัพยากรส่วนรวมร่วมได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบริการลดความกังวลของลูกค้าและทำให้แน่ใจว่าอัตราการเข้าร่วมงานของรถขุดจะดีขึ้น
ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการเครื่องยนต์
ความเร็วเครื่องยนต์ช่วยให้เกียร์ที่ปรับได้ 10 เกียร์ผ่านโพเทนชิออมิเตอร์วาล์วแบบปีกผีเสื้อและสามารถจัดการความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำผ่านการควบคุมวาล์วแบบปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์โดยเซอร์โวมอเตอร์ DC เครื่องยนต์จะยอมให้ฟังก์ชันการเดินเบาอัตโนมัติ / เร่งความเร็วลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง มีฟังก์ชันเพิ่มพลังการสัมผัสที่สามารถรับมือกับสภาพการทำงานที่มีความต้านทานสูงได้อย่างง่ายดาย
โหมดควบคุม
ระบบควบคุมการไหลเชิงบวกของโลกที่ทันสมัยนำมาใช้เพื่อให้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระบบไฮดรอลิกและเครื่องยนต์อยู่ในสภาพที่เหมาะสมเสมอด้วยการจับคู่กำลังที่เหมาะสม การกระจายระบบไฮดรอลิคและระบบกำลังการปรับอัตโนมัติไม่เพียงช่วยประหยัดพลังงานและลดต้นทุนเท่านั้นแต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมากอีกด้วย
ฟังก์ชัน
เครื่องจักรนี้มีการติดตั้งฟังก์ชันการเคลื่อนที่ตรงการควบคุมบูม / แขนการยึดบูม / แขนลำดับการสวิงการป้องกันการหมุนกลับและการปรับสภาพกระบอกสูบแขน แต่ละวงจรที่ไม่มีการรบกวนระหว่างการดำเนินการประกอบ การขุดแขนและปุ้งกี๋รวมทั้งการยกและการหมุนของบูมในเวลาเดียวกันระหว่างการใช้งานการใช้งานของมอเตอร์ซ้ายและขวาจะเป็นอิสระในระหว่างการเคลื่อนที่
วาล์วไฮดรอลิคเสริม
วาล์วหลักมีชุดวาล์วสำรองสำหรับช่วยในการติดตั้งอุปกรณ์เสริมอื่นๆเช่นค้อนทุบ
ระบบการกรอง
วงจรไฮดรอลิคมีการติดตั้งกรองน้ำมันไฮดรอลิคคุณภาพสูงซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานขององค์ประกอบไฮดรอลิค
ผังส่วนประกอบ
การออกแบบพิเศษของตำแหน่งระบบไฮดรอลิคและองค์ประกอบสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของระบบของเครื่องจักรได้ ถังน้ำมันไฮดรอลิกปั๊มหลักและวาล์วหลักถูกจัดเรียงใกล้กันเพื่อลดความยาวของสายเชื่อมต่อและลดแรงเสียดทานของสายและการลดลงของแรงดัน หม้อน้ำได้รับการจัดวางไว้ที่ด้านขวาหลังห้องควบคุมเพื่อลดเสียงรบกวนอากาศร้อนและไอเสียที่ผู้ควบคุมได้รับอย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบนำร่อง
ปั๊มนำร่องจะแยกจากปั๊มหลักและจ่ายน้ำมันไปยังระบบนำร่องซึ่งรับประกันว่าจะมีการควบคุมนำร่องที่เสถียรและเป็นอิสระและช่วยในการบำรุงรักษา
จอแสดงผล
จอแสดงผลสีจริงอเนกประสงค์ช่วยให้สามารถตรวจสอบและแสดงสถานะเครื่องจักรแบบเรียลไทม์ความเร็วเครื่องยนต์อุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อนแรงดันน้ำมันและระดับน้ำมันเชื้อเพลิงฯลฯ
โหมดควบคุมพลังงาน
โหมดกำลัง 3 โหมดของโหมดกำลังแรงสูง ( โหมด H): โหมดประหยัดพลังงาน ( โหมด S) และโหมดกำลังการทำงานเบา ( โหมด L) สามารถสลับไปที่จะลดการสูญเสียกำลังได้ การใช้งานทั้ง 3 โหมดร่วมกันจะช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและให้ตรงกับสภาพการทำงานที่แตกต่างกันได้ดียิ่งขึ้น
การเตือนความผิดปกติอัตโนมัติ
โดยสามารถแสดงการเตือนอัตโนมัติการวินิจฉัยความผิดพลาดและข้อความความผิดพลาดได้ถึง 99,000 ชิ้นโดยประมาณเพื่อช่วยในการติดต่อและสอบถามความผิดปกติในระหว่างการบำรุงรักษาอุปกรณ์ การแสดงการเตือนมี 3 ระดับตามความรุนแรงของความผิดพลาด
เครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไประบบป้องกันอัตโนมัติ
การป้องกันความร้อนสูงจะทำงานหากอุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อนเกิน 102 º C จากนั้นเครื่องยนต์จะไม่ไหม้ไฟในขณะที่ระบบจะลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ลง อย่างไรก็ตามหากอุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อนสูงเกินไปผู้ควบคุมควรดับเครื่องจักรตามที่จำเป็นและค้นหาสาเหตุของความผิดพลาด
การป้องกันแรงดันน้ำมันต่ำ
เมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าค่ามาตรฐานสวิตช์แรงดันน้ำมันจะปิดข้อความเตือนจะปรากฏขึ้นเป็นเวลา 3 วินาทีจากนั้นเครื่องยนต์จะลดความเร็วรอบเดินเบาลงเป็นความเร็วรอบเดินเบาต่ำ ในกรณีนี้ผู้ควบคุมควรดับเครื่องจักรตามที่จำเป็นเพื่อป้องกันเครื่องจักร
การเตือนการบำรุงรักษาอัตโนมัติ
จอแสดงผลจะเตือนผู้ควบคุมเป็นระยะให้ทำการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจาระบีและไส้กรองตามระยะที่กำหนดไว้เพื่อรองรับการซ่อมบำรุงตามปกติ
กรอบหลัก
การจัดวางเฟรมหลักที่แข็งแรงอย่างเหมาะสมช่วยให้การใช้เหล็กดีขึ้น
ช่วงล่าง
ช่วงล่างรูปตัว X ที่มีโครงสร้างกล่องสำหรับงานหนักจะผ่านการคำนวณองค์ประกอบการวิเคราะห์ซ้ำๆที่จำกัดและเพิ่มความแข็งแกร่งความแข็งแรงและความทนทานต่อการบิดตัวโดยรวม ช่วงล่างเชื่อมจากเพลทเหล็กโครงสร้างโลหะผสมต่ำโดยมีการควบคุมคุณภาพกระบวนการโดยรวม การเชื่อมที่สำคัญจะต้องผ่านการตรวจจับความผิดพลาดและการทดสอบความเค้นอย่างเต็มที่เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์
ติดตาม
มีปีกและแท่นรองตัวตระเวนอยู่ตรงกลางของลิงค์แทร็ค การใช้ซีลชนิด m เพื่อให้แน่ใจว่าจะได้รับผลการหล่อลื่นของหมุดหมุนและบุชทำให้สายพานมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ
อุปกรณ์เคลื่อนที่
ชุดขับเคลื่อนใช้มอเตอร์นำเข้าคุณภาพสูงและล้อขับเคลื่อนนำกระบวนการชุบแข็งโดยรวมด้วยความถี่สูงมาใช้เพื่อช่วยให้ทนทานต่อการสึกหรอของขอบเฟืองภายนอกได้อย่างดีเยี่ยม
ตัวกันกระแทกไอเดลอร์
เบาะรองของไอเดลอร์ที่มีองค์ประกอบการซีลคุณภาพสูงรับประกันได้อย่างมีประสิทธิภาพถึงการซีลแรงดันสูงภายในเสื้อสูบสปริงจะได้รับการบำบัดความร้อนเป็นพิเศษเพื่อให้ทนต่อความล้าได้อย่างดีเยี่ยม
ระบบดูดซับแรงกระแทกของห้องควบคุม
โครงห้องควบคุมถูกติดตั้งบนแพลตฟอร์มโดยใช้วัสดุกันกระแทกซึ่งประกอบด้วยน้ำมันซิลิคอนและยางเพื่อลดการสั่นสะเทือนลดเสียงรบกวนและรับประกันความสะดวกสบายในการใช้งาน
โครงสร้างภายนอกห้องควบคุม
หลังคาและทั้งสองด้านของห้องควบคุมได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยท่อเหล็กเพื่อเพิ่มความทนทานต่อความล้าและความสามารถในการลดการสั่นสะเทือน โครงสร้างป้องกันวัตถุตกหล่นถูกยึดด้วยสลักกับด้านหน้าห้องควบคุมโดยตรงเพื่ออำนวยความสะดวกในการถอดและทำให้เครื่องจักรสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพการทำงานและเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่ระบุ
Windows
กระจกจะถูกกระทบกับห้องควบคุมโดยตรงโดยไม่มีกรอบเพื่อขยายพื้นที่การมองเห็น หน้าต่างช่วยให้สามารถเปิด / ปิดหน้าต่างด้านหน้าและด้านบนและกระจกหน้าได้อย่างอิสระนอกจากนี้ยังสามารถตั้งค่ากระจกด้านหน้าเป็นหลังคาเหนือผู้ควบคุมได้อีกด้วย
การเช็ดด้านหน้า
ที่ปัดน้ำฝนที่อยู่ด้านหน้าของเสาห้องควบคุมจะขยายมุมมองของผู้ควบคุมช่วยให้โหมดการทำงานต่อเนื่องและเป็นจังหวะ
ห้องควบคุมที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย
ห้องควบคุมเสริมเสาด้านซ้าย / ขวาสอดคล้องตาม 15012117 - 2 2008 และ FOPS ห้องควบคุมเสริมเป็นไปตาม 15010262 1998 เพื่อความปลอดภัยของผู้ควบคุม พื้นที่ห้องควบคุม 2.7m3 ทำให้การทำงานของรถขุดสะดวกสบาย การจัดวางองค์ประกอบการควบคุมที่เหมาะสมภายในห้องควบคุมช่วยให้สามารถใช้งานได้ง่าย
อุปกรณ์ห้องควบคุมมาตรฐาน
ภายในห้องควบคุมประกอบด้วยที่จุดบุหรี่ถาดรองเถ้าที่ยึดถ้วยตะขอเคลือบรูเข็มและชั้นเก็บซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน
ระบบปรับอากาศ
เครื่องปรับอากาศที่มีประสิทธิภาพสูงและดีต่อสุขภาพช่วยให้อากาศหมุนเวียนได้ แผงควบคุมที่กระชับและใช้งานง่ายพร้อมช่องจ่ายอากาศ A/C แบบหลายทิศทางช่วยให้ควบคุมอุณหภูมิภายในห้องควบคุมได้อย่างรวดเร็วและทำการละลายน้ำแข็งได้อย่างรวดเร็ว โหมดการวินิจฉัยความผิดพลาดด้วยตนเองช่วยอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา A/C
ที่นั่งแบบ Deluxe
ที่นั่งแบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายมีตัวลดการสั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิคส่วนพนักพิงที่กว้างช่วยรองรับเอวและขอบโค้งช่วยให้สามารถขับขี่ได้อย่างสบายการควบคุมหลายจังหวะแบบรางเลื่อนคู่ช่วยให้ผู้ควบคุมแต่ละคนสามารถหาท่าทางที่เหมาะสมที่สุดได้ พื้นที่แป้นเหยียบที่กว้างช่วยยืดตัวได้อย่างอิสระและช่วยลดความล้าของผู้ควบคุมจากการใช้งานที่ยาวนาน
คันบังคับล็อคนิรภัย
คันบังคับล็อคนิรภัยไฮดรอลิกอยู่ด้านนอกของกล่องที่พักแขนด้านซ้ายในห้องควบคุม อุปกรณ์ควบคุมเครื่องจักรจะทำงานเฉพาะเมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่ง ON ซึ่งจะป้องกันการใช้งานผิดพลาดด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพเท่านั้น
คันโยกควบคุม
การออกแบบคันโยกควบคุมที่เหมาะสมช่วยประหยัดแรงในการทำงานโดยหลักการของคันโยกการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยให้ผู้ควบคุมรักษาท่าทางตามธรรมชาติของข้อมือและแขนไว้ได้ จังหวะคันบังคับปานกลางช่วยลดความล้าและมั่นใจได้ถึงการควบคุมที่แม่นยำ
บูมและแขน
เพื่อรับมือกับโหลดที่สูงระหว่างการปฏิบัติงานทีมออกแบบและพัฒนาของ LONING นำปรัชญาการออกแบบที่อนุรักษ์ไว้มาใช้มากขึ้นรักษาระดับความปลอดภัยที่สูงขึ้นการวิเคราะห์องค์ประกอบของเครื่องจักรให้มีจำกัด การคำนวณและการออกแบบที่เหมาะสมเพื่อเสร็จสิ้นการพัฒนาบูมและแขนและเลือกเหล็กโครงสร้างอัลลอยที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการผลิตบูมและแขน
เพลา PIN
เพลาขาเป็นส่วนประกอบหลักสำหรับการเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ทำงาน ING เลือกซัพพลายเออร์แบบเข็มระดับมืออาชีพและกำหนดให้เพลาเข็มมีการตรวจจับความผิดพลาดที่เข้มงวดเพื่อให้ได้คุณภาพ เพลาหมุดของรถขุดของหนักมีเคลือบโครเมียมหนาและเคลือบพื้นผิวสูง การใช้งานพิเศษช่วยให้ทนทานต่อการสึกหรอและการต้านทานการกัดกร่อนสูงมาก
ปุ้งกี๋
ตัวปุ้งกี๋ผลิตจากวัสดุอัลลอยต่ำและวัสดุที่มีความทนทานสูงและโครงสร้างภายนอกทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอซึ่งประกอบเป็นปุ้งกี๋เสริมความแข็งแรง รถขุดนี้มีตัวเลือกปุ้งกี๋ที่แตกต่างกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการในการทำงานที่แตกต่างกัน
บำรุงรักษาและซ่อมบำรุงได้ง่าย
การออกแบบและการวางผังของ CDM6365F ได้คำนึงถึงความสะดวกในการพิจารณาของผู้ที่ทำการบำรุงรักษา ตำแหน่งบำรุงรักษาส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงได้จากระดับพื้นเพื่อการบำรุงรักษาที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพสูง สามารถเปิดประตูด้านข้าง 3 บานในระหว่างการตรวจสอบและการบำรุงรักษาตามปกติและจุดซ่อมบำรุงแต่ละจุดอยู่ในระยะที่เข้าถึงได้ง่าย จุดบำรุงรักษาระบุได้อย่างชัดเจนใช้งานง่าย ส่วนประกอบไฟฟ้ารวมศูนย์อยู่ในกล่องควบคุมเครื่องกลไฟฟ้าในห้องควบคุมเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา
การบำรุงรักษาและรอบการซ่อมบำรุงที่ยาวนาน
การบำรุงรักษาและรอบการให้บริการของ CDM6365F เป็นการยืดระยะเวลาในการลดการเก็บรวบรวมชิ้นส่วนบำรุงรักษาและเพิ่มความพร้อมใช้งาน
ข้อมูลจำเพาะ :
|
รูปที่มีเครื่องหมาย "*" หมายถึงการกำหนดค่ามาตรฐาน |
CDM6365F |
|||
|
ความยาวบูม ( มม .) |
5850 |
6470 ดาว |
11000 |
|
|
ความยาวแขน ( มม .) |
2600 |
2900 |
2900 |
8500 |
|
ความ ยาวในการขนส่ง ( มม .) |
10690 |
10666 |
11283 |
15690 |
|
B ความสูงการขนส่งรวม ( มม .) |
3724 |
3700 |
3518 |
3325 |
|
ระยะห่างของแก้วทัมเลอร์ ( มม .) |
4030 |
|||
|
รัศมีการหมุนหาง D ( มม .) |
3512 |
|||
|
ระยะห่างพื้นน้ำหนักถ่วง ( มม .) |
1211 |
|||
|
f ระยะจากกลางสายพาน ( มม .) |
2590 |
|||
|
G ความกว้างการขนส่งรวม ( มม .) |
3237 |
|||
|
H ความกว้างโครงสร้างด้านบน ( มม .) |
3145 |
|||
|
I ความกว้างของตีนตะขาบมาตรฐาน ( มม .) |
600 |
|||
|
J ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) |
500 |
|||
|
ความสูงห้องควบคุม ( มม .) |
3140 |
|||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
