ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เหมาะสำหรับโครงการก่อสร้างกองวัสดุขนาดกลางและขนาดใหญ่เช่นอาคารสูงสถานีรถไฟความเร็วสูงและสะพานข้ามแม่น้ำและทะเล มีความสามารถในการขุดเจาะหินที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพการก่อสร้างสูงในสภาพที่ซับซ้อนเช่นหลุมขนาดใหญ่กองลึกและหินแข็ง
| รายการ | หน่วย | XR468F |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะสูงสุด | มม | 3000 ( แยกเสากระโดงของดอกสว่าน I) |
| ความลึกในการเจาะสูงสุด | ม | 111/73 |
| เครื่องยนต์ | ||
| รุ่น | - | X15 |
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ | 447 |
| แกนหมุน | ||
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด | กิโลนิวตัน | 490 |
| ความเร็วแบบหมุน | r/ นาที | 6-25 |
| กระบอกสูบของฝูงชน | ||
| ดันลูกสูบดึงลงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 370 |
| ดึงลูกสูบแบบดึงลงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 400 |
| จังหวะลูกสูบดึงลงสูงสุด | ม | 6 |
| กว้านขุด | ||
| ดันลูกสูบดึงลงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 400 |
| ดึงลูกสูบแบบดึงลงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 400 |
| จังหวะลูกสูบดึงลงสูงสุด | ม | 13 |
| เครื่องฉุดลากหลัก | ||
| แรงดึงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 480 |
| ความเร็วสายการผลิตสูงสุด | ม ./ นาที | 70 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสายเคเบิล | มม | 42 |
| เครื่องฉุดลากเสริม | ||
| แรงดึงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 110 |
| ความเร็วสายการผลิตสูงสุด | ม ./ นาที | 50 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสายเคเบิล | มม | 20 |
| มุมคายของเสา ( เลื่อน / เดินหน้า / ถอยหลัง ) | ° | ±3 มม . 5/15 |
| รถมวิร์แคร์รี | ||
| ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด | กม ./ ชม | 1 |
| Max.grade ความสามารถ | % | 35 |
| ความยาวสายพาน | มม | 6575 |
| ความกว้างตีนตะขาบ | มม | 900 |
| ระยะห่างระหว่างสายพานตีนตะขาบ | มม | 3700-5100 |
| น้ำหนักการเจาะโดยรวม | T | 142 |
| ขนาด | ||
| สภาพใช้งานได้ | มม | 11470 * 28720 * 5100 |
| สภาพการขนส่ง | มม | 19156 * 4908 * 3700 |
| การกำหนดค่าท่อเจาะ | ความลึกในการเจาะ | |
| JS575-57*4 20 | 73 ม | มาตรฐาน |
| JS630-6125*4 18 | 64 ม | ไม่จำเป็น |
| JS575-57*5 19 | 85 ม | |
| MZ575-57*6 20 | 111 ม |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
