การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
---|---|
การรับรอง: | GS, RoHS, CE, ISO 9001 |
เงื่อนไข: | ใหม่ |
ค่าจัดส่ง: | ติดต่อซัพพลายเออร์เกี่ยวกับค่าขนส่งและเวลาในการจัดส่งโดยประมาณ |
---|
วิธีการชำระเงิน: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
---|---|
สนับสนุนการชำระเงินเป็น USD |
การชำระเงินที่ปลอดภัย: | การชำระเงินทุกรายการที่คุณทำบน Made-in-China.com ได้รับการปกป้องโดยแพลตฟอร์มนี้ |
---|
นโยบายการคืนเงิน: | ขอรับเงินคืนหากคำสั่งซื้อของคุณไม่ได้รับการจัดส่ง หายไป หรือมาถึงพร้อมกับปัญหาเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ |
---|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น
•แผนผังที่เหมาะสมของเครื่องจักรทำให้แรงเค้นของโครงลูกปืนหลักมีเหตุผลมากขึ้นและประสิทธิภาพการยกสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีระบบท่อเดียวกัน
•ใช้เทคนิค Jib ที่มีหัวบูมแบบปลั๊กอินบล็อกบูมแบบฝังตัวและกลไกการกำหนดขอบเขตแบบพิเศษซึ่งทำให้ Jib มีความเสถียรและไว้วางใจได้มากขึ้น
•ปรับปรุงการออกแบบความเค้น ใช้ตัวค้ำแบบกล่องที่มีส่วนขยายใหญ่กว่าแข็งแกร่งกว่าและมีความมั่นคงดีกว่า
คุณภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น
•ใช้ เทคนิคการกำหนดขอบเขตของกลุ่ม K ซีรี่ส์ Jib และทำงานได้อย่างปลอดภัยและไว้วางใจได้มากขึ้น
•สร้างระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบที่สุดในอุตสาหกรรมช่วยให้การยกมีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น
•ระบบเบรกที่ปรับปรุงอย่างละเอียดได้นำมาใช้กับการออกแบบแรงดันอากาศแบบวงจรคู่ ระบบหลายระบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของเบรกของรถบรรทุกระหว่างการเคลื่อนที่
•กลไกการบังคับเลี้ยวด้วยกำลังใหม่ได้รับการออกแบบให้ใช้กำลังไฮดรอลิกซึ่งทำให้ไฟการบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นและแม่นยำและช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถบรรทุก
•ความเข้มและความแข็งแกร่งของโต๊ะหมุนและโครงสร้างเฟรมที่มีความแข็งแกร่งสูงนั้นประสานกันอย่างสมบูรณ์
•การผสมผสานที่ลงตัวของการออกแบบและโครงสร้างทำให้เกิดระบบการเชื่อมอัตโนมัติซึ่งเชื่อถือได้มากกว่า
•ระบบไฮดรอลิกแบบตรวจจับโหลดประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานจะไวต่อการทำงานและความแม่นยำในการควบคุมมีการเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อย
•ปรับคันโยกควบคุมให้เหมาะสมซึ่งใช้งานได้ง่าย
ห้องควบคุมเป็นแบบที่กระจกหน้าแบบออร์โธโดรามิลานซึ่งมีมุมมองการทำงานที่กว้างกว่า•
•การออกแบบที่เหมาะสมของการติดตามไปป์ไลน์ทำให้เค้าโครงมีความเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลมากขึ้นซึ่งจะช่วยลดการแยกส่วนและเวลาในการติดตั้งท่อและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
•ปรับปรุงระบบไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ ใช้คลิปคอนเนคเตอร์ป้องกันการขยับได้ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนให้นานขึ้น
ขนาด | หน่วย | QY50KA/QY50KD |
ความยาวโดยรวม | มม | 13750 |
ความกว้างโดยรวม | มม | 2800 |
ความสูงโดยรวม | มม | 3520 |
น้ำหนัก | ||
น้ำหนักรวมในการเคลื่อนที่ | กก | 41000 |
โหลดเพลาหน้า | กก | 15000 |
โหลดเพลาหลัง | กก | 26000 |
เปิด / ปิด | ||
รุ่นเครื่องยนต์ | WD615.334 ( ภายในประเทศ III) | |
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | กิโลวัตต์ /( สี / นาที ) | 247/2200 |
แรงบิดที่กำหนดของเครื่องยนต์ | N.m/(R/ นาที ) | 1350/1400 |
การเดินทาง | ||
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด | กม ./ ชม | 80 |
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด | ม | 24 |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 291 |
มุมที่เข้า | ° | 17 |
มุมออกเดินทาง | ° | 11 |
ความสามารถในการเกรดสูงสุด | % | 40 |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม | L | 45 |
ประสิทธิภาพหลัก | ||
สมรรถนะในการยกทั้งหมดสูงสุด | T | 50 |
รัศมีการทำงานต่ำสุด | ม | 3 |
รัศมีการเลี้ยวที่หางแบบหมุนได้ | ม | 3.482 |
แรงบิดในการยกสูงสุด | กิโลนิวตัน | 1764 |
บูมฐาน | ม | 11.3 |
บูมที่ยืดออกจนสุด | ม | 42.7 |
บูมที่ยืดออกเต็มที่ + Jib | ม | 57.7 |
ส่วนขยายตัวค้ำตามยาว | ม | 5.91 |
ความยาวของแขนค้ำด้านข้าง | ม | 6.9 |
ความเร็วในการทำงาน | ||
เวลาถอดบูม | s | 88 |
เวลาในการยืดบูมจนสุด | s | 180 |
ความเร็วการสวิงสูงสุด | r/ นาที | ≥2.0 |
ความเร็วสูงสุดของเครื่องฉุดลากหลัก ( เชือกเดียว ) ( ไม่มีโหลด ) | ม ./ นาที | ≥110 |
ความเร็วสูงสุดของเครื่องฉุดลาก ( เชือกเดียว ) ( ไม่มีโหลด ) | ม ./ นาที | ≥110 |