ถนนมอเตอร์คราดด้านหลังใบพัดไฮดรอลิก HP 210 HP Ripper รถเกรดดิน SEM921 สำหรับการขาย
เพลาแทนเดมของจีน
- ใช้ประโยชน์จากการออกแบบและประสบการณ์บนเพลาเรียงตามหลังกัน
- แผนผังแบริ่งที่ดีขึ้นและการกระจายโหลดที่เหมาะสมด้วยเฟืองดอกจอก 4 ตัว ชุดเฟืองท้าย
- ลดเวลาหยุดทำงานและลดต้นทุนด้านแรงงานและบริการสำหรับ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
- ระยะการซ่อมบำรุงที่ยาวนานขึ้นสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
- ผู้นำในระดับการผลิตและการควบคุมคุณภาพการทดสอบประสิทธิภาพภาคบังคับก่อนส่งไป ยังสายการผลิต
ระบบควบคุม
- เหล็กเชื่อมต่อ 7 ตำแหน่งที่มีไฟฟ้าเหนืออุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิกจะยอมให้ทำได้ ความสะดวกในการใช้งานจากภายในห้องควบคุม
- ความสามารถในการเอื้อมของใบเกรดที่เหมาะสมการปรับตำแหน่งใหม่อย่างรวดเร็วเพื่อการเข้าถึงที่ดีขึ้นสำหรับการทำงานบนพื้นที่ลาดเอียงฝั่งสูง
- แถบการเชื่อมโยงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขยายความสามารถในการเข้าถึงเมื่อ การตัดทางลาดเอียงของริมฝั่งหรือทางลาดด้านหลังของท้องร่อง
- ปลอกแบบเปลี่ยนได้ช่วยลดเวลาการซ่อมบำรุงและต้นทุน
การลอยใบเกรด
- ฟังก์ชันลอยใบเกรดมาตรฐานช่วยให้ใบเกรดลดระดับลงโดยไม่ใช้ไฮดรอลิก แรงดันสำหรับการลอยของใบเกรดอเนกประสงค์ที่เพิ่มขึ้นนั้นเกิดขึ้นจากการดัน กระบอกสูบยกด้านซ้ายและขวา
- ควบคุมการเดินหน้าตลอดทางผ่านร่องล็อค
- ให้การปกป้องเครื่องจักรและการปูพื้นระหว่างการกำจัดหิมะและ ไถหิมะ
ระบบไฮดรอลิค
- วาล์วการชดเชยความดันตามสัดส่วน (PPC) จะมีสปูลที่ตัดเฉพาะสำหรับการใช้งานรถเกรดดินซึ่งจะปรับการไหลและแรงดันไฮดรอลิกให้ตรงกับความต้องการกำลังอย่างต่อเนื่องช่วยให้การควบคุมแบบหลายฟังก์ชันทำได้ง่ายเพื่อให้การทำงานมีประสิทธิภาพสูงสุด
- ปั๊มลูกสูบความจุแปรผันระดับโลกลดการใช้พลังงานและความร้อนของระบบไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
- ระบบไฮดรอลิคแบบรับรู้โหลดช่วยให้การเคลื่อนที่ของใบเกรดมีความสม่ำเสมอและแม่นยำช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน
- เช็ควาล์วระบบล็อคภายใน PPPC ช่วยป้องกันการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบโดยไม่ตั้งใจและโอกาสในการรั่วซึม
เหล็กต่อพ่วง
- เหล็กต่อพ่วงแบบท่อเฟรม A ให้ความแข็งแกร่งและความทนทานสูงสุด
- บอลลมเป่าแบบถอดเปลี่ยนได้ ( ยึดด้วยสลัก - ไม่เชื่อม ) ลดเวลาการให้บริการและค่าใช้จ่าย
- ถอดชิมสึกหรอออกง่ายเพื่อปรับเหล็กต่อพ่วง
เฟรมหน้า
- การออกแบบส่วนกล่องแบบหน้าแปลนช่วยขจัดรอยเชื่อมในบริเวณที่มีความเค้นสูงเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทาน
- โครงสร้างแผ่นด้านบนและด้านล่างอย่างต่อเนื่องให้ความมั่นคงและความแข็งแรงช่วยเพิ่มความทนทานของเฟรมหน้า
- การเดินท่อไฮดรอลิกช่วยลดโอกาสในการเกิดความเสียหายและให้การทำงานที่รวดเร็ว การเข้าถึงเพื่อรับบริการ
- ปลอกที่ไม่ต้องบำรุงรักษาช่วยเพิ่มความทนทานและลดต้นทุนการซ่อมบำรุงโดยรวม
Control Layout
- คันโยกการฉายภาพแบบสั้นจะเว้นระยะได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้ควบคุมการทำงานแบบมัลติฟังก์ชันได้ง่าย
- คันโยกสั้น ( เคลื่อนที่ 40 มม .) ด้วยคันโยกต่ำช่วยลดภาระของผู้ควบคุม ความเหนื่อยล้า
| รุ่น |
921 |
| น้ำหนักการใช้งาน |
|
| มาตรฐาน |
15,930 กก |
| ขนาดโดยรวม l*W*H |
8,854 ถึง 2,630 * 3,360 มม |
| ความยาวใบเกรด (L*W*H) |
4,279 ถึง 25 * 607 มม |
| ข้อมูลจำเพาะการใช้งาน |
|
| ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว |
7,800 มม |
| มุมการหมุน , ซ้าย / ขวา |
20 ° |
| ฐานล้อ |
6,140 มม |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ , เดินหน้า |
5.3 / 12 / 9.1 / 25/40 20 ชั่วโมงต่อชั่วโมง |
| เครื่องยนต์ |
|
| ผู้ผลิตเครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์ของจีน |
| กำลังไฟพิกัด |
162 @ 2,200 kW @ RPM |
| เกียร์ |
|
| แบรนด์ / ผู้ผลิต |
แบรนด์จีน |
| เพลาแทนเดม |
|
| รุ่น |
จีน ST23 |
| เบรคการซ่อมบำรุง |
อากาศเข้าสู่น้ำมัน , จาน |
| แกว่งขึ้นด้านหน้า |
15 ° |
| เพลาหน้า |
|
| การเอียงของล้อ , ซ้าย / ขวา |
18 ° |
| สูงสุด การแกว่งกวัด |
±16 ° |
| ระยะการบังคับเลี้ยว , ซ้าย / ขวา |
47.5 ° |
| ระบบไฮดรอลิค |
|
| ประเภทวงจร |
การรับรู้โหลด , PPPC |
| แผ่นไถ |
|
| สูงสุด ความลึกในการตัด |
715 มม |
| สูงสุด ความสูงในการยก |
475 มม |
| สูงสุด ดึง - ดึง |
≥85 kN |
| ความจุในการเติมเพื่อซ่อมบำรุง |
|
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
320 ลิตร |
| น้ำมันเครื่อง |
22 ลิตร |
| น้ำยาระบายความร้อน |
65 ลิตร |
| เกียร์ |
28 ลิตร |
| ชุดขับวงแหวน , คลัตช์ไม่ลื่น |
2 ลิตร |
| ชุดขับวงแหวน , พร้อมสลิปคลัตช์ |
7 ลิตร |
| ถังน้ำมันไฮดรอลิค |
55 ลิตร |
| เพลาหลัง ( ตัวทดหลักและแทนเดม ) |
157 ลิตร |
หากมีข้อสงสัยโปรดติดต่อเรา !
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
