ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
รถบรรทุกมีลักษณะที่สวยงามและสวยงาม
กล่องเกียร์พิเศษของ heli และเพลาขับเคลื่อนที่มีการตรวจสอบตลาดมากกว่า 20 ปีเป็นระบบส่งกำลังรถบรรทุกยกสูงสุดของจีน
เทคโนโลยีระบบไฮดรอลิคตรวจจับโหลดและปั๊มคู่ไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานแต่ยังช่วยลดการใช้พลังงานของรถบรรทุกได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย
หม้อน้ำแยกช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนและความน่าเชื่อถือของรถบรรทุก
ระบบเบรกมาตรฐานให้เบรกตอบสนองรวดเร็วและเบรกที่มีประสิทธิภาพอุปกรณ์สะสมแรงดันชนิดถุงความจุสูงที่มีประสิทธิภาพช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถบรรทุก
ระบบบังคับเลี้ยวช่วยให้การใช้งานง่ายยืดหยุ่นและการบังคับเลี้ยวที่เชื่อถือได้
สำหรับรถบรรทุก LPG ที่มีชนิดกระบอกสูบคู่ช่วงการล่องเรือเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและตระหนักถึงการสลับอัตโนมัติระหว่างกระบอกสูบ
เพิ่มความน่าเชื่อถือด้านความปลอดภัย
เทคโนโลยีซีลเพลาขับแบบครึ่งเพลาขับช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการซีลและลดต้นทุนการบริการหลังการขาย
โครงสร้างบัฟเฟอร์การผ่านช่องว่างที่ด้านล่างของกระบอกสูบยกทำให้สินค้าลดลงอย่างมีเสถียรภาพและเพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน
เพลาบังคับเลี้ยวที่มีมุมการบังคับเลี้ยวขนาดใหญ่กันฝุ่นและกันน้ำเชื่อถือได้และมีระยะการบำรุงรักษาที่ยาวนาน
กล่องไฟฟ้าที่มีโมดูลในตัวซึ่งมีระดับการป้องกัน IP56 สูงถึงระดับปลอดภัยเชื่อถือได้และบำรุงรักษาได้ง่าย
ปะเก็นซีลยางยืดสองลิปยึดแบบใหม่ที่ออกแบบใหม่แก้ปัญหาการรั่วไหลของฝาถังน้ำมันและชุบ
เทคโนโลยีควบคุมไฟฟ้าเครื่องยนต์ช่วยป้องกันเครื่องยนต์จากหลายแง่มุมและช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปลอดภัย
กลไกความปลอดภัยเช่นฝาครอบเติมน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมสปริงก๊าซฝาครอบเครื่องยนต์แบบล็อกเองช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้รถบรรทุก
ระบบป้องกันหลายชั้นบนรถบรรทุก LPG ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถบรรทุก
บำรุงรักษาง่าย
โครงสร้างที่ยืดได้ของกรองน้ำมันกล่องเกียร์และกรองน้ำมันไฮดรอลิกย้อนกลับช่วยให้การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทำได้ง่าย
เครื่องฟอกอากาศที่ประกอบขึ้นบนรถบรรทุกที่มีการประชุมมาตรฐานการปล่อยไอเสียของประเทศจีนระดับ 3 มีความเป็นสากลอย่างดี
สามารถเข้าถึงเพื่อซ่อมบำรุงได้ระหว่างอุปกรณ์ป้องกันน้ำหนักสมดุลและอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะและง่ายต่อการบำรุงรักษา
พารามิเตอร์ทางเทคนิค :
|
รุ่น |
|
CPCD30 |
|
|
ชนิดกำลังไฟ |
|
ดีเซล |
|
|
ความจุที่กำหนด |
กก |
3000 |
|
|
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
|
|
ความสูงการยก |
มม |
4500 |
|
|
ความสูงในการยกอิสระ |
มม |
145 |
|
|
ขนาดแท่นยก |
มม |
1220 × 125 × 45 |
|
|
มุมเอียงของเสา |
องศา |
6/12 |
|
|
ส่วนยื่นด้านหน้า |
มม |
482 |
|
|
|
ความยาวถึงหน้าฟอร์คลิฟต์ |
มม |
2695 |
|
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1225 |
|
|
ความสูงแกนต่ำสุด |
มม |
2070 |
|
|
ความสูงของเสาที่ยืดออก |
มม |
4250 |
|
|
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ |
มม |
2090 |
|
|
รัศมีการเลี้ยว |
มม |
2420 |
|
|
ความกว้างช่องห่างจากมุมขวาต่ำสุด |
มม |
2885 |
|
|
|
ความเร็วในการขับเคลื่อน |
กม ./ ชม |
18 / 19.5 |
|
ความเร็วในการยก |
มม ./ วินาที |
470/520 |
|
|
ลดความเร็วลง |
มม ./ วินาที |
≤600 |
|
|
Max.grade ความสามารถ |
% |
15 |
|
|
น้ำหนักรวม |
กก |
4350 |
|
|
|
โฟรต |
|
28 * 9 |
|
ด้านหลัง |
|
6.5 - 10 อัตราการส่งข้อมูล |
|
|
ฐานล้อ |
มม |
1700 |
|
|
|
ด้านหน้า |
มม |
1000 |
|
ด้านหลัง |
มม |
970 |
|
|
ถือใต้เสา |
มม |
110 |
|
|
|
รุ่น |
|
Xinฉาง 490BPG |
|
อัตราเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที |
37/2650 |
|
|
แรงบิดที่กำหนด |
N.m/rpm |
148/2000 |
|
|
จำนวนกระบอกสูบ |
|
4 |
|
|
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
L |
2.54 |
|
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
52 |
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
