ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | ขนาดโดยรวม | ||
| 1 | ความยาว ( มีปุ้งกี๋อยู่บนพื้น ) | 7077 ( มม .) |
| 2 | ความกว้าง | 2350 ( มม .) |
| 3 | ความกว้างปุ้งกี๋โหลด | 2313 ( มม .) |
| 4 | ความสูง ( ไปยังด้านบนของห้องควบคุม ) | 2720 ( มม .) |
| 5 | ความสูง ( ถึงด้านบนของเสาสำหรับขุด ) | 3424 ( มม .) |
| 6 | ฐานล้อ | 2155.5 ( มม .) |
| 7 | ดอกยางหลังล้อ | 1557 ( มม .) |
| 8 | ดอกยางหน้า | 1714 ( มม .) |
| 9 | ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | 355 ( มม .) สำหรับ 275 WD ( มม .) สำหรับรถโฟร์วีล |
| ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคในการโหลดหลัก | ||
| 1 | อัตราการโหลด | 1700 ( กก .) |
| 2 | น้ำหนักการใช้งาน | 7000KG |
| ความสามารถในการยกสูงสุด | >2500KG | |
| 3 | ความจุปุ้งกี๋โหลดสูงสุด | 1.0 ( ม .3) |
| 4 | แรงขุดโหลดสูงสุด | >40kN |
| 5 | ระยะห่างการดัมพ์สูงสุด | 2611 ( มม .) |
| 6 | ระยะยืดของการดัมพ์ | 726 ( มม .) |
| 7 | มุมดัมพ์ที่ตำแหน่งใดๆ | ≥43.50 |
| 8 | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | |
| (2) ด้านนอกของปุ้งกี๋ 1 | 5280 ( มม .) สำหรับ 5670 WD ( มม .) สำหรับรถโฟร์วีล | |
| (2) ศูนย์กลางของล้อหน้า 2 | 3795 ( มม .) สำหรับ 4300 WD ( มม .) สำหรับรถโฟร์วีล | |
| 9 | เวลายกของปุ้งกี๋ที่โหลด | ≤5.1 ( วินาที ) |
| 10 | ลดเวลาในการโหลดปุ้งกี๋ | ≤4.9 ( วินาที ) |
| 11 | เวลาในการดัมพ์ | ≤0.9 ( วินาที ) |
| 12 | ความเร็วในการเคลื่อนที่ ( กม ./ ชม .) เดินหน้า 4 และถอยหลัง 4 | |
| (2) เดินหน้า 1 เกียร์ | 5.8 | |
| (2) เกียร์ 2 เดินหน้า | 10.5 | |
| (3) เดินหน้าเกียร์ 3 | 20.1 | |
| (1) เกียร์ 4 เดินหน้า | 40.2 | |
| (2) ถอยหลัง 1 เกียร์ | 7.0 | |
| (2) ถอยหลังเกียร์ 2 | 12.6 | |
| (6) ถอยหลังเกียร์ 3 | 24.3 | |
| (1) ถอยหลัง 4 เกียร์ | 48.6 | |
| ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคในการขุดหลัก | ||
| 1 | ความจุปุ้งกี๋สำหรับการขุดสูงสุด | 0.3 ( ม .3) |
| 2 | ความลึกในการขุดสูงสุด | 4338 ( มม .) |
| 3 | แรงขุดสูงสุด | เกิน 50 + 10 กิโลนิวตัน |
| 4 | รัศมีการขุดสูงสุด | 5481 ( มม .) |
| 5 | ความสูงในการดัมพ์สูงสุด | 3737 ( มม .) |
| เครื่องยนต์ดีเซล | ||
| 1 | รุ่น | Cummins 4BT4.5-C99 |
| 2 | พิมพ์ | การฉีดโดยตรง เทอร์โบชาร์จ การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| 3 | อัตราเอาต์พุต | 74 ( กิโลวัตต์ ) |
| 4 | ไอเสียทั้งหมดของกระบอกสูบ | 4.5 ( ลิตร ) |
| 5 | ช่องระหว่างกระบอกสูบ / จังหวะ | 102 / 138 ( มม .) |
| 6 | แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ท | 12 (V) |
| 7 | อัตราความเร็ว | 2200 ( ขวา / นาที ) |
| 8 | สูงสุด แรงบิด | 414 ( .M) |
| 9 | ประเภทเริ่มต้น | ไฟฟ้า |
| 10 | การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ระบุต่ำสุด | 225 ( ก ./ กิโลวัตต์ ) |
| ระบบเกียร์ | ||
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 1 | ||
| 1 | รุ่น | CARRARO |
| 2 | ชนิดระบายความร้อน | แรงดันน้ำมันไหลเวียน |
| 2 กล่องเกียร์ | ||
| 1 | รุ่น | CARRARO |
| 2 | พิมพ์ | ร่วมกันทำให้กลไกการเปลี่ยนแปลงมีความเป็นไปได้ |
| 3 | ตำแหน่งการเปลี่ยนเกียร์ | 4 เกียร์เดินหน้าและเกียร์ถอยหลัง 4 เกียร์ |
| เพลาและยาง 3 | ||
| 1 | รุ่น | CARRARO |
| 2 | ชนิดของตัวลดขนาดหลัก | เฟืองดอกจอกแบบเกลียว , แบบขั้นเดียว |
| 3 | ชนิดของตัวลดขนาดตัวสุดท้าย | ดอกจอกแบบด่านเดียว |
| 4 | มุมการบังคับเลี้ยวสูงสุด | 550 |
| 5 | ประเภทยาง | รถโฟร์วีลสำหรับหน้ารถ 12-116.5NHS-10PR |
| หน้า 2WD Fi11L-16F3-12PR | ||
| ยางหลัง 195L-24R412PR | ||
| ระบบไฮดรอลิคของอุปกรณ์ที่ใช้งาน | ||
| 1 | รุ่นของปั๊มน้ำมัน | P257A467PRZA12-12 6 |
| 2 | แรงดันระบบ | 215 ( กก ./ ซม .2) |
| 3 | รุ่นของวาล์วลำดับความสำคัญ | WALSIL SD16/850/SD2 6 |
| ระบบบังคับเลี้ยว | ||
| 1 | พิมพ์ | บังคับเลี้ยวด้วยพวงมาลัย |
| 2 | รุ่นของปั๊มบังคับเลี้ยว | P257A467PRZA12-12 6 |
| 3 | รุ่นของเฟืองบังคับเลี้ยว | 150-1219 |
| 4 | แรงดันระบบ | 140 ( กก ./ ซม .2) |
| ความจุน้ำมัน | ||
| 1 | น้ำมันเชื้อเพลิง ( ดีเซล ) | 151 ( ลิตร ) |
| 2 | น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ | 11 ( ลิตร ) |
| 3 | น้ำมันสำหรับคอนเวอร์เตอร์และกล่องเกียร์ | 18.5 ( ลิตร ) |
| 4 | น้ำมันสำหรับระบบไฮดรอลิค | 110 ( ลิตร ) |
| 5 | น้ำมันสำหรับเพลาขับ (F) | 7.6 + 17 (L) |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
