ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ติดต่อ : van Wang
รถบรรทุกดัมพ์ ( ซึ่งรู้จักในสหราชอาณาจักรว่า เป็นรถบรรทุกดัมพ์ / รถดัมพ์ ) คือ รถบรรทุกที่ใช้สำหรับขนส่งวัสดุที่หลวม ( เช่นทรายกรวดหรือของเสียจากการทุบทำลาย ) สำหรับการก่อสร้าง รถบรรทุกดัมพ์ทั่วไปจะติดตั้งเตียงแบบเปิดกล่องซึ่งจะบานพับอยู่ด้านหลังและติดตั้งตัวผู้ไฮดรอลิกเพื่อยกด้านหน้าช่วยให้วัสดุในกระบะถูกทิ้ง (" ดัมพ์ ") บนพื้นด้านหลังรถบรรทุกที่ไซต์งานการจัดส่ง ในสหราชอาณาจักรออสเตรเลียและอินเดียมีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับโรงงานก่อสร้างนอกถนนเท่านั้นและรถพ่วงคันดังกล่าวเรียกว่า รถพ่วงรถบรรทุก ( สหราชอาณาจักรอินเดีย ) หรือ รถปลาย ( ออสเตรเลีย )
| ข้อมูลจำเพาะทั่วไป | ||||
| รุ่นแชสซี | 1934T | |||
| ซีรี่ส์ | NG80 | |||
| การยึดเกาะแบบล้อ / สไตล์การขับขี่ | 4x4 | |||
| น้ำหนักบรรทุกเต็ม | กก | 19000 | ||
| มวลขอบถนน / น้ำหนักตัว | กก | 7500 | ||
| ตำแหน่งพวงมาลัย | LHD/RHD | LHD ( การขับด้านซ้าย ) | ||
| เครื่องยนต์ | ||||
| รุ่น | WP10.290E32 | |||
| แบรนด์ | WEICHAI | |||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 9.726L | |||
| พิมพ์ | เครื่องยนต์ไดเรคอินไลน์หกสูบสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำฉีดตรง เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบระบายความร้อน | |||
| การจัดประเภทเครื่องยนต์ / มาตรฐาน | Euro III EGR | |||
| รู / ช่วงชัก | มม | 126/130 | ||
| แรงม้าสูงสุด | HP | 290 | ||
| กำลังสุทธิ | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 213KW/2200rpm | ||
| แรงบิด (NN/Mrpm) | NM/rpm | 1160Nm @ 1200 รอบต่อนาที | ||
| ระบบคลัตช์และกล่องเฟือง | ||||
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมของ BEIBEN 430 | |||
| กล่องเกียร์ | 9JS150A | |||
| ความเร็วเกียร์ / คันโยก | 9 เดินหน้า / 1 ถอยหลัง | |||
| อัตราส่วนเกียร์ | 12.57,8 39,6 15,4 59,3 4,2 47,1 81,1.35 ย้อนกว่า 1: 13.14 |
|||
| เพลาและ พวงมาลัย | ||||
| รุ่นพวงมาลัย | 8098 | |||
| เพลาหน้า | 7 ต | |||
| เพลาหลัง | 13T , เบรกดรัม | |||
| อัตราส่วนของเพลาหลัง | 5.263 | |||
| ความจุในการโหลดต่อเพลา | ด้านหน้า | 7000กก | ||
| ด้านหลัง | 13000 กก | |||
| ระบบเบรกและ ระบบกันสะเทือน | ||||
| เบรคการซ่อมบำรุง | เบรกอากาศอัดแบบวงจรคู่ | |||
| เบรกเสริม | เบรควาล์วไอเสียเครื่องยนต์ | |||
| เบรคมือ ( เบรคฉุกเฉิน ) | ด้านหน้า | พลังงานสปริง | ||
| ด้านหลัง | อากาศอัด | |||
| ประเภทการแขวน | ด้านหน้า | สปริงใบโค้ง 10 ชิ้น | ||
| ด้านหลัง | สปริงใบ 13 ชิ้น | |||
| ล้อและ ยาง | ||||
| ชนิดล้อ | ยางแนวรัศมี | |||
| จำนวนยาง | 6 + 1 ( ยางสำรอง ) | |||
| ประเภท / ขนาดยาง | 12.00R20 | |||
| ติดตาม | ด้านหน้า | 1995 มม | ||
| ด้านหลัง | 1800 มม | |||
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทั่วไป | ||||
| ความเร็วขณะขับขี่สูงสุด | กม ./ ชม | 90 | ||
| การใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย | ลิตร / กม | 30 ลิตร /100 กม | ||
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | % | ≈35 ° | ||
| ความจุในการโหลดสูงสุด | กก | 12000 | ||
| ห้องโดยสาร ( รุ่น NG80B) | ||||
| " ห้องควบคุมยาวพร้อมเตียงเดี่ยวโครงสร้างเหล็กกลาสเทิลที่ปกคลุมด้วยแผ่นเหล็กสองชั้นสามารถตกแต่งตรงส่วนปลายได้การตกแต่งภายใน : ที่นั่งกันกระแทกและหลังสูงสำหรับผู้ขับขี่ เครื่องปรับอากาศด้านใน , ล็อคประตูด้วยตนเอง , ยกแก้วด้วยตนเอง ; ตกแต่งภายนอก : แผ่นตะแกรงด้านหน้า NG80B, กันชนโลหะ , สามก้าว , ที่บังแดด , ระบบกระจกใหม่ " |
||||
| ผู้ที่นอนหลับได้เพียงคนเดียว | กับ A/C | |||
| แชสซีและ ขนาด | ||||
| รายละเอียดเฟรม | 317x70x8.5 | |||
| ขนาดโดยรวม | ความยาว | 8690 มม | ||
| ความกว้าง | 2500 มม | |||
| ความสูง | 34400 มม | |||
| ฐานล้อ | มม | 4800 | ||
| ระยะห่างจากพื้น | มม | 314 | ||
| ระยะเหลื่อมของยานพาหนะ | ด้านหน้า | 1410 | ||
| ด้านหลัง | 2480 | |||
| มุมการเข้า / ออกด้านหน้า | % | 25 ° | ||
| มุมหลัง / ขาออก | % | 24 ° | ||
| ระบบไฟฟ้า | ||||
| แบตเตอรี่ | V/Ah | 24V/165ah | ||
| จำนวน | 2 | |||
| อัลเทอร์เนเตอร์ | โวลต์ | 28 โวลต์ | ||
| แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน | โวลต์ | 24 โวลต์ | ||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ||||
| ความจุ | ลิตร | 400 | ||
| รูปร่าง / โครงสร้าง | สี่เหลี่ยม / เหล็ก | |||
| พนักงานทำน้ำดื่ม | ||||
| ความจุแท้งค์น้ำ | CBM | 10 | ||
| ความหนาของตัวถังถัง | มม | 4 | ||
| วัสดุ | Q235 | |||
| อุปกรณ์หลัก | ปั๊มน้ำ | |||
| ระบบฉีดพ่นแบบตั้งค่าเต็ม | ระบบโรยหน้าและหลัง , ปืนน้ำแรงดันสูง | |||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
