ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | · ขนาดโดยรวม | ||||||||||||||
| 1 | ความยาว ( มีปุ้งกี๋อยู่บนพื้น )() | 6920 ( มม .) | ||||||||||||
| 2 | ความกว้าง ( ถึงด้านนอกของล้อ )() | 2305 ( มม .) | ||||||||||||
| 3 | ความกว้างปุ้งกี๋ | 2430 ( มม .) | ||||||||||||
| 4 | ความสูง ( ถึงด้านบนของห้องควบคุม )() | 3150 ( มม .) | ||||||||||||
| 5 | ฐานล้อ | 2750 ( มม .) | ||||||||||||
| 6 | เหยียบ | 1855 ( มม .) | ||||||||||||
| 7 | ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | 360 ( มม .) | ||||||||||||
| ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก | ||||||||||||||
| 1 | อัตราการโหลด | 3000 ( กก .) | ||||||||||||
| 2 | น้ำหนักการใช้งาน | 10200KG | ||||||||||||
| 3 | ความจุปุ้งกี๋สูงสุด | 1.7 ( ม .3) | ||||||||||||
| 4 | แรงขุดสูงสุด | 96kN | ||||||||||||
| 5 | ระยะห่างการดัมพ์สูงสุด | 2934 ( มม .) | ||||||||||||
| 6 | ระยะยืดของการดัมพ์ | 1043 ( มม .) | ||||||||||||
| 7 | มุมดัมพ์ที่ตำแหน่งใดๆ | ≥450 | ||||||||||||
| 8 | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | |||||||||||||
| (2) ด้านนอกของปุ้งกี๋ 1 | 5695 ( มม .) | |||||||||||||
| (2) ด้านนอกของล้อหลัง 2 | 5185 ( มม .) | |||||||||||||
| 9 | เฟรมมุมหมุน | 38 + 10 | ||||||||||||
| 10 | มุมการแกว่งของเพลาหลัง | +11o | ||||||||||||
| 11 | เวลายกของปุ้งกี๋ | ≤5.1 ( วินาที ) | ||||||||||||
| 12 | ลดเวลาของปุ้งกี๋ | ≤3.0 ( วินาที ) | ||||||||||||
| 13 | เวลาในการดัมพ์ | ≤1.1 ( วินาที ) | ||||||||||||
| 14 | ความเร็วในการเคลื่อนที่ ( กม ./ ชม .) เดินหน้า 3 และถอยหลัง 3 | |||||||||||||
| (1) ไปข้างหน้า 1 เกียร์ | 7.3 | |||||||||||||
| (2) เกียร์ 2 เดินหน้า | 15.7 | |||||||||||||
| (2) เกียร์ 3 เดินหน้า | 35 | |||||||||||||
| (2) ถอยหลังเกียร์ 1 | 7.8 | |||||||||||||
| (2) ถอยหลังเกียร์ 2 | 16.8 | |||||||||||||
| (2) ถอยหลังเกียร์ 3 | 36 | |||||||||||||
| เครื่องยนต์ดีเซล | ||||||||||||||
| 1 | รุ่น | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C120 | ||||||||||||
| 2 | พิมพ์ | การฉีดโดยตรง เทอร์โบชาร์จ การระบายความร้อนด้วยน้ำ | ||||||||||||
| 3 | อัตราเอาต์พุต | 87 ( กิโลวัตต์ ) | ||||||||||||
| 4 | ช่องระหว่างกระบอกสูบ / จังหวะ / |
102/120 ( มม .) | ||||||||||||
| 5 | ไอเสียทั้งหมดของกระบอกสูบ | 5.9 ( ซ้าย ) | ||||||||||||
| 6 | แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ท | 24 (V) | ||||||||||||
| 7 | อัตราความเร็ว | 2200 ( ขวา / นาที ) | ||||||||||||
| 8 | สูงสุด แรงบิด | 440 (N.M)/1500 rpm | ||||||||||||
| 9 | ประเภทเริ่มต้น | ไฟฟ้า | ||||||||||||
| 10 | การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ระบุต่ำสุด | 220 ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | ||||||||||||
| ระบบเกียร์ | ||||||||||||||
| () ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | ||||||||||||||
| 1 | รุ่น | YJH315A-5( พลังงานยานชานชีวา ) 4 | ||||||||||||
| 2 | พิมพ์ | 3 ชิ้น ขั้นตอนเดียว | ||||||||||||
| 3 | อัตราส่วนแรงบิด | 3.1 | ||||||||||||
| 4 | ชนิดระบายความร้อน | แรงดันน้ำมันไหลเวียน | ||||||||||||
| (), กล่องเกียร์ | ||||||||||||||
| 1 | รุ่น | จีนฉางลิน | ||||||||||||
| 2 | พิมพ์ | เพาเวอร์ชิฟท์ , เดือยที่จะมีอยู่ในตาข่ายอย่างต่อเนื่อง , |
||||||||||||
| 3 | ตำแหน่งการเปลี่ยนเกียร์ | 3 เกียร์เดินหน้าและเกียร์ถอยหลัง 3 เกียร์ | ||||||||||||
| (), เพลาและยาง | ||||||||||||||
| 1 | ชนิดของตัวลดขนาดหลัก | เฟืองดอกจอกแบบเกลียว , แบบขั้นเดียว | ||||||||||||
| 2 | อัตราส่วนเฟืองของตัวลดหลัก | 3.889 | ||||||||||||
| 3 | ชนิดของตัวลดขนาดตัวสุดท้าย | ดอกจอกแบบด่านเดียว | ||||||||||||
| 4 | เฟืองของอัตราส่วนของตัวลดท้าย | 4.941 | ||||||||||||
| 5 | อัตราส่วนรวม | 19.216 | ||||||||||||
| 6 | แรงดึงสูงสุด | 83kN | ||||||||||||
| 7 | ขนาดยาง | 17.5 - 25 - 12PR | ||||||||||||
| ระบบไฮดรอลิคของอุปกรณ์ที่ใช้งาน | ||||||||||||||
| 1 | รุ่นของปั๊มน้ำมัน | CBGj2(SAE) | ||||||||||||
| 2 | แรงดันระบบ | 160 ( กก ./ ซม .2) | ||||||||||||
| 3 | รุ่นของวาล์วแปลงแบบหลายช่องสัญญาณ | GDF32D2 | ||||||||||||
| 5 | ขนาดของกระบอกสูบยก (D*L) | 125 * 697 70 ( มม .) | ||||||||||||
| 6 | ขนาดของกระบอกสูบเอียง (D*L) | 150 * 70 * 470 ( มม .) | ||||||||||||
| ระบบบังคับเลี้ยว | ||||||||||||||
| 1 | พิมพ์ | เฟรมที่เชื่อมต่อตรงกลาง ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิคเต็มรูปแบบ , |
||||||||||||
| 2 | รุ่นของปั๊มบังคับเลี้ยว | CBG2050(SAE) | ||||||||||||
| 3 | รุ่นของเฟืองบังคับเลี้ยว | BZZ1-Up 143020 | ||||||||||||
| 4 | รุ่นของวาล์วชันท์แบบคงที่ช่องเดียว | flD-D30H | ||||||||||||
| 5 | แรงดันระบบ | 14MPa | ||||||||||||
| 6 | ขนาดของกระบอกสูบการบังคับเลี้ยว | 70 * 357 40 ( มม .) | ||||||||||||
| ระบบเบรก | ||||||||||||||
| 1 | ประเภท ของเบรกการเคลื่อนที่ | น้ำมันที่ใช้ช่วยไล่อากาศ 4 เบรคล้อ | ||||||||||||
| 2 | แรงดันอากาศ | 7 ( กก ./ ซม .2) 8 | ||||||||||||
| 3 | ประเภทของเบรคฉุกเฉิน | เบรคลมการตัดอัตโนมัติ | ||||||||||||
| 4 | ประเภทของเบรคมือ | เบรกดรัม การควบคุมการตัด เบรกอากาศด้วยตนเอง |
||||||||||||
| ความจุน้ำมัน | ||||||||||||||
| 1 | น้ำมันเชื้อเพลิง ( ดีเซล ) | 130 ( ลิตร ) | ||||||||||||
| 2 | น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ | 13.5 ( ลิตร ) | ||||||||||||
| 3 | น้ำมันสำหรับคอนเวอร์เตอร์และกล่องเกียร์ | 35 ( ลิตร ) | ||||||||||||
| 4 | น้ำมันสำหรับระบบไฮดรอลิค | 120 ( ลิตร ) | ||||||||||||
| 5 | น้ำมันสำหรับเพลาขับ (F) | 16 / 15 (L) | ||||||||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
