คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คุณสมบัติ
คำอธิบาย :
การขับขี่ที่สะดวกสบาย
ห้องควบคุมการขับขี่ ROPS มี การติดตั้งเครื่องปรับอากาศ วิทยุ และ เก้าอี้แขวน พื้นที่ กว้าง และ มุมมองกว้าง ภายใน
โครงสร้างที่ไม่ซ้ำกัน
โครงสร้างดรัมทรงกระบอกที่เป็นเอกลักษณ์ เฉพาะตัว มีความแข็งแกร่ง และ ความเข้มสูง แบริ่งทรงกระบอกที่มี ความเร็วการหมุนจำกัดสูง ให้ โหลดสูง และ สมรรถนะในการรับน้ำหนัก การจัดวางห้อง สั่นสะเทือนทั้งด้านขวาและซ้ายอย่างสมมาตร จะช่วยหลีกเลี่ยง การโพลาไรซ์ ของดรัมสั่นสะเทือนได้
ใช้งานง่าย
ตาม ทฤษฎีการยศาสตร์ มิเตอร์ ไฟแสดงสถานะ และ ปุ่มทั้งหมด จะอยู่ตรงกลาง ของแผงควบคุม ด้ามจับวาล์วแบบปีกผีเสื้อ และ มือจับ FWD/REV จะอยู่ ทางด้านขวา เพื่อเพิ่ม ความรู้สึก สบาย
หน้าจอการวินิจฉัยความผิดพลาด พร้อม การเตือน สามารถ หลีกเลี่ยง การหยุดทำงานที่ไม่จำเป็นได้
โหมดการหล่อลื่นที่ง่ายและง่าย ช่วยให้ มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของ ระบบหล่อลื่นจะต่ำมาก
เป็นผู้ผลิตรายแรก ที่ ใช้ เครื่องยนต์ส่วนกลางเพื่อ การบำรุงรักษาที่ง่ายดาย
การนำ การกระชับ ประสิทธิภาพ
การออกแบบระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่เป็นเอกลักษณ์ และ น้ำหนักล้อแบบสั่นสะเทือนหนัก ทำให้ โรลเลอร์ ของมีความสามารถ ในการบดอัดที่สูงมาก
เพลาขับแบบหนา และ กลไกแบบไม่แตกต่างกันสามารถ ส่ง กำลังเอาต์พุตได้ไกลที่สุด รวมทั้ง แรงฉุด ลาก ของเครื่องยนต์
การกำหนดค่าที่ค้างอยู่
องค์ประกอบหลัก ได้รับการจัดหา โดย ซัพพลายเออร์ระหว่างประเทศ ( ปั๊มไฮดรอลิก มอเตอร์ เพลาขับเคลื่อน แบริ่งการสั่นสะเทือน และ ไฟเตือนแบบหมุน ) และ ยังมี เครื่องยนต์ให้ เลือกหลายรุ่น เพื่อตอบสนอง สภาพการทำงานและ ความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
ฟังก์ชันที่หลากหลาย
สามารถ 18 เลือกดรัมแยกแบบบล็อกนูน ( ต่ำกว่า 16T) และดรัมบล็อกแบบนูนเต็ม (4-20T) ตาม ความต้องการของลูกค้าได้
บำรุงรักษาง่าย
อุปกรณ์การ เตือนภัยด้วยเสียงและภาพ สามารถ แสดงข้อความการบำรุงรักษาได้ทันเวลา เพื่อ หลีกเลี่ยง ความผิดพลาดของเครื่องจักร และ เพื่อลด เวลาการดาวน์
อุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์แบบเปิดตัวเอง ช่วย ให้สามารถ เข้าถึงเครื่องยนต์และปั๊มไฮดรอลิคได้ง่าย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
พิมพ์ |
หน่วย |
การขายร่วม 222. |
| น้ำหนักการใช้งาน |
กก |
22000 |
| โหลด ที่ ดรัมด้านหน้า |
กก |
15000 |
| โหลด บน ล้อหลัง |
กก |
7000 |
| ความกว้างของดรัม |
มม |
2130 |
| โหลดแบบลิเนียร์สแตติก |
ไม่มี / ซม |
704 |
| ความถี่การสั่นสะเทือน ( ต่ำ / สูง ) |
Hz |
28/33 |
| ช่วงการสั่นสะเทือน ( สูง / ต่ำ ) |
มม |
1.86 / 0.93 |
| แรงการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า ( สูง / ต่ำ ) |
กิโลนิวตัน |
390/270 |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ |
กม ./ ชม |
0~10 |
| มุมการบังคับเลี้ยว |
° |
±33 |
| มุมสวิง |
° |
±10 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี |
% |
50 |
| รัศมีการเลี้ยวภายนอกต่ำสุด |
มม |
6500 |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
|
Cummins B5.9 |
| กำลังเครื่องยนต์ |
กิโลวัตต์ |
132 |
| ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด |
r/ นาที |
2200 |
| การใช้น้ำมันเครื่อง |
kW.h กรัม |
232 |
| ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก |
L |
240 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
240 |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
