รถบดอัดแบบสั่นสะเทือนรุ่น 222E ขับเคลื่อนบนถนน
1 ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และประสิทธิภาพสูง
2 เทคโนโลยีขั้นสูง
1. SC8D190.1G2 3
การขับขี่ที่สะดวกสบาย
ห้องควบคุมการขับขี่ ROPS มีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศวิทยุและเก้าอี้แขวน พื้นที่กว้างและมุมมองกว้างภายใน
โครงสร้างที่ไม่ซ้ำกัน
โครงสร้างดรัมทรงกระบอกที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีความแข็งแกร่งและความเข้มสูง แบริ่งทรงกระบอกที่มีความเร็วการหมุนจำกัดสูงให้โหลดสูงและสมรรถนะในการรับน้ำหนัก การจัดวางห้องสั่นสะเทือนทั้งด้านขวาและซ้ายอย่างสมมาตรจะช่วยหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัมสั่นสะเทือนได้
ใช้งานง่าย
ตามทฤษฎีการยศาสตร์มิเตอร์ไฟแสดงสถานะและปุ่มทั้งหมดจะอยู่ตรงกลางของแผงควบคุม ด้ามจับวาล์วแบบปีกผีเสื้อและมือจับ FWD/REV จะอยู่ทางด้านขวาเพื่อเพิ่มความรู้สึกสบาย
หน้าจอการวินิจฉัยความผิดพลาดพร้อมการเตือนสามารถหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานที่ไม่จำเป็นได้
โหมดการหล่อลื่นที่ง่ายและง่ายช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นจะต่ำมาก
เป็นผู้ผลิตรายแรกที่ใช้เครื่องยนต์ส่วนกลางเพื่อการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย
การนำการกระชับประสิทธิภาพ
การออกแบบระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่เป็นเอกลักษณ์และน้ำหนักล้อแบบสั่นสะเทือนหนักทำให้โรลเลอร์มีความสามารถในการบดอัดที่สูงขึ้น
เพลาขับแบบหนาและกลไกแบบไม่แตกต่างกันสามารถส่งกำลังเอาต์พุตได้ไกลที่สุดรวมทั้งแรงฉุดลากของเครื่องยนต์
การกำหนดค่าที่ค้างอยู่
องค์ประกอบหลักได้รับการจัดหาโดยซัพพลายเออร์ระหว่างประเทศ ( ปั๊มไฮดรอลิกมอเตอร์เพลาขับเคลื่อนแบริ่งการสั่นสะเทือนและไฟเตือนแบบหมุน ) และยังมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลายรุ่นเพื่อตอบสนองสภาพการทำงานและความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
ฟังก์ชันที่หลากหลาย
สามารถ 18 เลือกดรัมแยกแบบบล็อกนูน ( ต่ำกว่า 16T) และดรัมบล็อกแบบนูนเต็ม (4-20T) ตามความต้องการของลูกค้าได้
บำรุงรักษาง่าย
อุปกรณ์การเตือนภัยด้วยเสียงและภาพสามารถแสดงข้อความการบำรุงรักษาได้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดของเครื่องจักรและเพื่อลดเวลาการดาวน์
อุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์แบบเปิดตัวเองช่วยให้สามารถเข้าถึงเครื่องยนต์และปั๊มไฮดรอลิคได้ง่าย
| รายการ |
หน่วย |
การขายร่วม 222E |
| น้ำหนักการใช้งาน |
กก |
22000 |
| โหลดเพลาหน้า |
กก |
15000 |
| โหลดแบบลิเนียร์สแตติก |
กก ./ มม |
704 |
| ความถี่ของการสั่นสะเทือน |
Hz |
28/33 |
| แอมพลิจูดตามที่ระบุ |
มม |
1.86 / 0.93 |
| แรงเร่ง |
กิโลนิวตัน |
390/270 |
| ความเร็วระดับ I |
กม ./ ชม |
0~4 |
| II |
กม ./ ชม |
0~5 |
| III |
กม ./ ชม |
0 6.4 |
| IV |
กม ./ ชม |
0~10 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี |
% |
50 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ภายใน ) |
มม |
4370 |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
|
SC8D190.1G2 |
| กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
140 |
| อัตราความเร็ว |
RPM |
2200 |
| ขนาด ( ความยาว × ความกว้าง × ความสูง ) |
มม |
6222 × 2390 × 3077 |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
