ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว การขับขี่ที่สะดวกสบาย
ห้องควบคุมการขับขี่ ROPS มีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศวิทยุและเก้าอี้แขวน พื้นที่ กว้างและมุมมองกว้างภายใน
โครงสร้างที่ไม่ซ้ำกัน
โครงสร้างดรัมทรงกระบอกที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีความแข็งแกร่งและความเข้มสูง แบริ่งทรงกระบอกที่มีความเร็วการหมุนจำกัดสูงให้โหลดสูงและ สมรรถนะในการรับน้ำหนัก การจัดวางห้องสั่นสะเทือนทั้งด้านขวาและซ้ายอย่างสมมาตรจะช่วยหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัมสั่นสะเทือนได้
ใช้งานง่าย
ตามทฤษฎีการยศาสตร์มิเตอร์ไฟแสดงสถานะและปุ่มทั้งหมดจะอยู่ตรงกลางของแผงควบคุม ด้ามจับวาล์วแบบปีกผีเสื้อและมือจับ FWD/REV จะอยู่ทางด้านขวาเพื่อเพิ่มความรู้สึกสบาย
หน้าจอการวินิจฉัยความผิดพลาดพร้อมการเตือนสามารถหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานที่ไม่จำเป็นได้
โหมดการหล่อลื่นที่ง่ายและง่ายช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นจะต่ำมาก
เป็นผู้ผลิตรายแรกที่ใช้เครื่องยนต์ส่วนกลางเพื่อการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย
การนำการกระชับประสิทธิภาพ
การออกแบบระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่เป็นเอกลักษณ์และน้ำหนักล้อแบบสั่นสะเทือนหนักทำให้โรลเลอร์มีความสามารถในการบดอัดที่สูงขึ้น
เพลาขับแบบหนาและกลไกแบบไม่แตกต่างกันสามารถส่งกำลังเอาต์พุตได้ไกลที่สุดรวมทั้งแรงฉุดลากของเครื่องยนต์
การกำหนดค่าที่ค้างอยู่
องค์ประกอบหลักได้รับการจัดหาโดยซัพพลายเออร์ระหว่างประเทศ ( ปั๊มไฮดรอลิกมอเตอร์เพลาขับเคลื่อนแบริ่งการสั่นสะเทือนและไฟเตือนแบบหมุน ) และยังมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลายรุ่นเพื่อตอบสนองสภาพการทำงานและความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
ฟังก์ชันที่หลากหลาย
สามารถ 18 เลือกดรัมแยกแบบบล็อกนูน ( ต่ำกว่า 16T) และดรัมบล็อกแบบนูนเต็ม (4-20T) ตามความต้องการของลูกค้าได้
บำรุงรักษาง่าย
อุปกรณ์การเตือนภัยด้วยเสียงและภาพสามารถแสดงข้อความการบำรุงรักษาได้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดของเครื่องจักรและเพื่อลดเวลาการดาวน์
อุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์แบบเปิดตัวเองช่วยให้สามารถเข้าถึงเครื่องยนต์และปั๊มไฮดรอลิคได้ง่าย
| มวล | มวลการใช้งาน ( กก .) | 14000 | |
| มวลบนดรัมสั่นสะเทือน ( กก .) | 7400 | ||
| มวลบนเพลาขับ ( กก .) | 6600 | ||
| โหลดแนวตรงคงที่ของดรัมด้านหน้า (N/ ซม .) | 340 | ||
| การบดอัด | ความถี่ของการสั่นสะเทือน (Hz) | 30/33 | |
| ช่วงการสั่นสะเทือน ( มม .) | 1.95 / 0.9 | ||
| แรงหมุนเหวี่ยง ( กิโลนิวตัน ) | 300/180 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม ( มม .) | 1500 | ||
| ความกว้างของดรัม ( มม .) | 2130 | ||
| ความหนาของดรัม ( มม .) | 30 | ||
| ไดรฟ์ | ความเร็วสูงสุดอันดับ 1, เดินหน้า ( กม ./ ชม .) | 4.5 | |
| ความเร็วสูงสุดอันดับ 2, เดินหน้า ( กม ./ ชม .) | 6.1 | ||
| ความเร็วสูงสุดที่ 3 "FwK/Mh) | 6.7 | ||
| ความเร็วสูงสุดที่ 4 wdw( กม ./ ชม .) | 12 | ||
| ความสามารถในการไต่ความชันตามทฤษฎี (%) | 50 | ||
| ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น ( มม .) | 490 | ||
| ฐานล้อ ( มม .) | 3000 | ||
| มุมการบังคับเลี้ยว ( ° ) | ±35 | ||
| มุมสวิง ( ° ) | ±10 | ||
| ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยวด้านนอก ( มม .) | 6500 | ||
| ประเภทยาง | 23.1 - 26 - 12PR | ||
| แรงดันลมยาง ( กิโลปาสคาล ) | 200-220 | ||
| ความยาวโดยรวม ( มม .) | 6000 | ||
| ความกว้างโดยรวม ( มม .) | 2300 | ||
| ความสูงโดยรวม ( มม .) | 3050 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
