รถบดแบบสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยวไฮดรอลิก
คุณสมบัติ
SLX122 เป็นรถบดแบบสั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิคขนาดกลางที่พัฒนาขึ้นจากพื้นฐานของการขายร่วม 120 ที่มีประสิทธิภาพและลักษณะที่ปรากฏที่ดีกว่า แทนเครื่องตบดินแบบสั่นไฮดรอลิกประสิทธิภาพในการบดอัดประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนประสิทธิภาพในการทำงานความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาคือเครื่องตบดินที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในประเทศ
มุมมองกว้าง
เสาที่ด้านข้างด้านหลังถูกเลื่อนไปด้านข้าง ด้านหน้าและด้านหลังของห้องควบคุมใช้การออกแบบกระจกเต็มรูปแบบเพื่อรองรับมุมมองกว้างสำหรับผู้ขับขี่
สภาพแวดล้อมในการทำงานที่สะดวกสบาย
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบเต็มรูปแบบช่วยให้การใช้งานง่ายและสะดวก แผงอุปกรณ์สอดคล้องกับหลักสรีรศาสตร์ติดตั้งที่นั่งแบบกันสะเทือนและวิทยุรถยนต์ทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
เครื่องปรับอากาศให้สภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบาย
ประสิทธิภาพในการบดอัดที่ยอดเยี่ยม
ระบบสั่นสะเทือนแบบสองความถี่และสองช่วงการสั่นสะเทือนและแบบวิทยาศาสตร์และโหลดแบบลิเนียร์สแตติกและแรงเร่งช่วยให้การบดอัดวัสดุและชั้นต่างๆมีประสิทธิภาพและมีความหนาแตกต่างกัน
ดรัมบล็อกแบบโค้งที่เชื่อมและเพิ่มช่วงการใช้งานโดยมีการใช้งาน " เครื่องจักรหนึ่งเครื่องสองวัตถุประสงค์ "
ระบบกำลังที่โดดเด่น
เลือกใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแบบระบายความร้อนด้วยน้ำของ Cummins ที่นำเข้ามามีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำรองพลังงานขนาดใหญ่การใช้น้ำมันต่ำเสียงรบกวนต่ำ ตรงตามมาตรฐานของ European II
ใช้เพลาขับสำหรับงานหนักที่นำเข้ามาพร้อมกับเฟืองทดแบบไม่หมุน ล้อขับเคลื่อนใช้ยางฐานกว้างซึ่งมีพื้นที่เชื่อมต่อกับพื้นขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และทำให้มั่นใจว่าสามารถนำยางมาใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกกรณี
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก : ใช้ระบบขับไฮดรอลิกกันลื่นแบบปิดที่ประกอบด้วยปั๊มและมอเตอร์แบบแปรผันโหลดหนักที่นำเข้าเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดีและความสามารถไต่ทางลาดชันสูง
ระบบไฟฟ้าที่เชื่อถือได้
ระบบไฟฟ้านำคอนเนคเตอร์ไฟฟ้าที่กันน้ำและกันฝุ่นป้องกันฝุ่นและกันการสั่นสะเทือนนำเข้ามาเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ
แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาที่นำเข้ามีกระแสไฟฟ้าการเริ่มทำงานสูงและมีความสามารถในการปรับตัวที่ดี
การปกป้องความปลอดภัยที่ครอบคลุม
เบรกซ่อมบำรุงเบรกมือและเบรกฉุกเฉินช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในการเคลื่อนที่
ห้องควบคุม ROPS รับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่
ราวจับและบันไดป้องกันการลื่นและพื้นยางจับช่วยป้องกันไม่ให้ผู้ควบคุมลื่น
ระบบสนับสนุนฝาครอบเครื่องยนต์ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยเพื่อความปลอดภัยของช่างซ่อมบำรุง
ไฟเตือนแบบหมุนและสัญญาณเตือนถอยหลังช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในการเดินทาง
ประสิทธิภาพการบำรุงรักษาที่ยอดเยี่ยม
อุปกรณ์แจ้งเตือนบนแผงอุปกรณ์สามารถให้ข้อมูลการบำรุงรักษาได้ตลอดเวลาหลีกเลี่ยงความเสียหายของอุปกรณ์และทำให้เวลาหยุดทำงานสั้นลง
ฝาครอบเครื่องยนต์แบบมุมเอียงไปด้านหน้าเปิดกว้างทำให้เข้าถึงชิ้นส่วนบำรุงรักษาได้ง่าย ระบบสนับสนุนไฮดรอลิคไฟฟ้าอิสระที่ควบคุมในห้องควบคุมทำให้ฝาครอบเครื่องยนต์หยุดทำงานอย่างปลอดภัยในทุกระดับความสูงซึ่งสะดวกสำหรับการบำรุงรักษา
| พิมพ์ |
หน่วย |
ข้อมูลจำเพาะ |
| น้ำหนักการใช้งาน |
กก |
12000 |
| น้ำหนักที่ดรัมด้านหน้า |
กก |
6700 |
| โหลดแบบลิเนียร์สแตติก |
ไม่มี / ซม |
308 |
| ช่วงความเร็ว |
กม ./ ชม |
0 10.4 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี |
% |
45 |
| รัศมีการเลี้ยวภายนอกต่ำสุด |
มม |
6800 |
| มุมการบังคับเลี้ยว |
° |
±30 |
| มุมการแกว่ง |
° |
±10 |
| ความถี่ในการสั่นสะเทือน (L/H) |
Hz |
30/35 |
| ช่วงการสั่นสะเทือนปกติ ( สูง / ลิตร ) |
มม |
1.80 / 0.9 |
| แรงการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า (H/L) |
กิโลนิวตัน |
290/180 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม |
มม |
1523 |
| ความกว้างของดรัม |
มม |
2130 |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
|
Cummins 4B3.9 |
| พิมพ์ |
|
ระบายความร้อนด้วยน้ำ , เทอร์โบชาร์จ , อินเตอร์คูลด้วยอากาศ |
| กำลังไฟพิกัดที่ 2200r/ นาที |
กิโลวัตต์ |
93 |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
