รายการราคา Double Drum Road Roller XD111E 11 ตัน
การขับขี่ที่สะดวกสบาย
ห้องควบคุมที่กว้างขวางและสว่างสดใสให้การมองเห็นและความสะดวกสบายที่กว้างและที่นั่งที่สามารถเข้าถึงได้ลำโพงและเข็มขัดนิรภัยติดตั้งในห้องควบคุม
·โครงสร้างที่ไม่ซ้ำกัน
โครงสร้างกระบอกสูบที่เป็นเอกลักษณ์มีความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งสูงและใช้ตลับลูกปืนพิเศษความเร็วสูงสุดและสมรรถนะในการยกที่สูงเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัมสั่นสะเทือน
วิธีการหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนนั้นง่ายและสะดวกและความผิดพลาดของระบบการหล่อลื่นต่ำ
·การควบคุมที่สะดวกสบาย
·ใช้งานได้สะดวก
สามารถปรับแผงควบคุมได้ 180 องศาและผู้ควบคุมสามารถใช้งานเครื่องจักรระหว่างเดินหน้าและถอยหลังได้อย่างง่ายดายและโหมดการบดอัดแต่ละโหมดมีการมองเห็นที่ดี
โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิคและเทคโนโลยีการควบคุมไฮดรอลิคไฟฟ้าที่มีส่วนช่วยให้ใช้งานได้ง่าย
ระบบน้ำและการสั่นสะเทือนอัตโนมัติช่วยปรับปรุงความเรียบของการบดอัดถนน
กลไกปูที่จดสิทธิบัตรและการบังคับเลี้ยวแบบหมุนคู่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงระยะการเคลื่อนที่ที่น่าอัศจรรย์ถึง 200 มม . ระหว่างดรัมด้านหน้าและด้านหลังซึ่งสะดวกสำหรับการบดอัดด้านข้างและการบดอัดแบบเลี้ยว เมื่อเปิดใช้งานการหมุนคู่พร้อมกันรัศมีการเลี้ยวต่ำสุดอาจเป็น 6000 มม .
เครื่องขูดโคลนเรซินแบบปรับได้มีคุณสมบัติการทำงานที่ง่าย
·ผู้นำในอุตสาหกรรมการบดอัดและฟังก์ชันการทำน้ำ
ความถี่ของการสั่นสะเทือนสามารถปรับได้ในช่วงที่กำหนดเกียร์สองเกียร์ของช่วงการสั่นสะเทือนจะปรับให้เข้ากับการบดอัดยางมะตอยที่มีความลึกแตกต่างกัน
ฟังก์ชันการสั่นสะเทือนแยกกันที่เป็นเอกลักษณ์ ดรัมด้านหน้าและด้านหลังสามารถสั่นไปพร้อมกันและดรัมอาจสั่นแยกกันทำให้ประสิทธิภาพการบดอัดดีขึ้น
·การกำหนดค่าที่ยอดเยี่ยม
ชิ้นส่วนที่อิมปอร์ตหลัก : ลูกสูบตัวดูดไฮดรอลิกที่อิมปอร์ตมีแรงหมุนเหวี่ยงสูงขึ้นและความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี ปั๊มน้ำและแบริ่งการสั่นสะเทือนเป็นชิ้นส่วนที่นำเข้ามาทั้งหมด เครื่องยนต์มีการกำหนดค่าหลายแบบให้เลือกเพื่อให้ตรงกับสภาพต่างๆ
ถังน้ำพลาสติกความจุสูงการกรองสามขั้นตอนและระบบดับเบิลรดน้ำต้นไม้และการเติมน้ำ 7 เกียร์ช่วยให้แน่ใจว่าน้ำจะเรียบเสมอ
ซ่อมได้สะดวก
ฝาครอบเครื่องยนต์สามารถเปิดได้จากสามด้านและสามารถตรวจสอบเครื่องยนต์และปั๊มไฮดรอลิคและวาล์วควบคุมแต่ละตัวได้อย่างง่ายดาย
| พิมพ์ |
หน่วย |
XD111E |
| น้ำหนักการใช้งาน ( รวมห้องควบคุม ) |
กก |
11300 |
| โหลดที่ดรัมด้านหน้า |
กก |
5650 |
| โหลดบนล้อหลัง |
กก |
5650 |
| โหลดแบบลิเนียร์สแตติก |
ไม่มี / ซม |
298/298 |
| ความเร็ว |
กม ./ ชม |
0 _ 10 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันในทฤษฎี |
% |
30 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด |
มม |
4050/5950 |
| ระยะทางที่เดินแบบปู |
มม |
160 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
มม |
340 |
| ฐานล้อ |
มม |
3700 |
| มุมการบังคับเลี้ยว |
± ° |
35 |
| มุมสวิง |
± ° |
8 |
| ความถี่ของการสั่นสะเทือน |
Hz |
45 _ 48 |
| แอมพลิจูดตามที่ระบุ |
มม |
0.41 / 0.8 |
| แรงหมุนเหวี่ยง |
กิโลนิวตัน |
80/133 |
| รุ่นและผู้ผลิต |
|
DEUTZ BF4M2012C |
| อัตราความเร็วในการหมุน |
r/ นาที |
2300 |
| กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
98 |
| การสึกหรอของน้ำมันตามระดับ |
G. กิโลวัตต์ / ชม |
205 |
| ความจุแท้งค์น้ำ |
L |
2 × 450 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
210 |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
