ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ZP13S001
ZP13S001 เป็น แผ่นป้องกันพอร์ตเดียวกัน สำหรับจักรยานไฟฟ้ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 13 ชุดและ ผลิตภัณฑ์อื่นๆ เหมาะสำหรับคุณสมบัติทางเคมีที่แตกต่างกันของเซลล์ลิเธียมเช่นลิเธียมไอออนลิเธียมโพลิเมอร์ลิเธียมไอออนฟอสเฟตฯลฯแผ่นป้องกันที่มีความจุในการขนถ่ายสูงมีกระแสปล่อยออกต่อเนื่องได้ถึง 25A
1 ส่วนที่ 13 แผนการป้องกันแบบรวม
2 Blancey
3 ฟังก์ชันการป้องกันต่างๆสำหรับการชาร์จและการคายประจุ
4 คลายกระแสไฟเกิน , กระบวนการป้องกันการลัดวงจรของฮาร์ดแวร์
5 ฟังก์ชันป้องกันอุณหภูมิ
6 การสิ้นเปลืองกระแสไฟฟ้าสถิตต่ำมาก
7 ฟังก์ชันป้องกันการตกของเส้น
แรงดันไฟฟ้าตามพิกัดของแบตเตอรี่
13 3.7V (48V)
1 ฉันควรเลือกอุปกรณ์ชาร์จประเภทใด
แบตเตอรี่ลิเธียมต้องเลือกอุปกรณ์ชาร์จที่เฉพาะเจาะจงอย่าใช้อุปกรณ์ชาร์จสำหรับแบตเตอรี่กรดตะกั่วสำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วอาจมี MOS ที่มีการป้องกันการชำรุดด้วยแรงดันสูงซึ่งจะไม่สามารถป้องกันการชาร์จประจุจำนวนมากเกินไปของ BMS ได้ Life Po4 แรงดันไฟฟ้าเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ = หมายเลขรุ่น X.3.6V ในขณะที่แรงดันไฟฟ้าเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion = หมายเลขสายแบตเตอรี่ X.2V
2 ความจุแบตเตอรี่และกระแสไฟฟ้า BMS สัมพันธ์กันหรือไม่
ความจุแบตเตอรี่ไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงและกระแสไฟฟ้า BMS ความจุสูงไม่เท่าไตหมายถึงแบตเตอรี่ขนาดใหญ่แต่ใช้กระแสไฟต่อเนื่องกล่าวคือหากเครื่องยนต์ของคุณมีกำลังสูงคุณควรเลือกใช้ BMS ที่มีกระแสไฟสูงซึ่งไม่จำเป็นต้องพึ่งพาแบตเตอรี่ความจุสูง
3 BMS ของฉันเสียหาย ?
หากคุณต้องการตัดสินว่า BMS เสียหายโปรดทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อทดสอบว่าแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แต่ละเซลล์เหมือนกันกับหรือไม่
โวลต์มิเตอร์ ? ถ้าความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าเซลล์สูงกว่า 1.0V ความผิดปกติจะแสดงขึ้นมาว่าไม่สามารถทำงานได้ไกลไม่มีแหล่งจ่ายไฟที่
ช่วงเริ่มต้น , เวลาในการชาร์จสั้น , ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นเกือบจะเกิดจากเซลล์แบตเตอรี่หาก BMS เสียหายเกิดการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากไม่มีการชาร์จ , ไม่มีการคายประจุและแบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้า
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
