ข้อมูลพื้นฐาน
Name
Bridge Isolation Bearing
Application
Highway&Bridge
Features
High Durability and No Maintenance
Certificate
ISO:9001:2008/SGS
Main Material
Rubber, Steel, PTFE
Special Service
Custom Service Offered
แพคเพจการขนส่ง
Wooden Case or as You Demanded
ข้อมูลจำเพาะ
Customized Size
รหัสพิกัดศุลกากร
4017002000
คำอธิบายสินค้า
แบริ่งหม้อของ NRT ช่วยให้มั่นใจว่ามีการถ่ายโอนของโหลดระหว่างโครงสร้างส่วนบนของโครงสร้างและโครงสร้างย่อย และสามารถรองรับการหมุนตัวและการเคลื่อนไหวของโครงสร้างส่วนบนได้ โดยทั่วไปแล้วแบริ่งหม้อของ NRT เหมาะสำหรับการใช้งานในโครงสร้างทุกประเภทและอาจได้รับการโหลดต่ำหรือสูงและมีการเคลื่อนไหวและการหมุนบ่อยๆ
แบริ่งหม้อของ NRT ได้รับการออกแบบและผลิตตามข้อกำหนดของลูกค้าตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องเช่น EN 1337 AASHTO, BS5400 หรือ 5100
โครงสร้าง
คุณสมบัติทางกายภาพและกลไกของยาง
คุณสมบัติทางกายภาพ |
คุณสมบัติทางกายภาพ | CR | NR | EPDM |
ความแข็ง | 60±5 | 60±5 | 60±5 |
ความทนแรงดึง /Ma ≥ | 17 | 18 | 15 |
การยืดตัวณจุดพัก /% ≥ | 400 | 450 | 350 |
อุณหภูมิขณะเปราะ ( º C) ≤ | -40 | -50 | -60 |
ชุดการบีบอัด EN (70 º C), ≤ | 15 | 30 | 25 |
ความต้านทาน Ozon ( การยืด 20 %, 40 º C), | 100 * 10-3 | 25 * 10-8 | 100 * 10-8 |
อายุการใช้งานของเตาอบ ( ความเปลี่ยนแปลงสูงสุดเมื่อเปรียบเทียบกับ อัตราการเกิดกระแสข้อมูลที่ไม่มีการเสื่อมสภาพ | เงื่อนไขการทดสอบ ( º C), | ไม่มีรอยร้าว | ไม่มีรอยร้าว | ไม่มีรอยร้าว |
ความทนต่อแรงดึง (%) ≤ | 100 * 70 | 70 * 168 | 100 * 70 |
การยืดตัวณจุดพัก /% ≤ | 15 | 15 | 15 |
การเปลี่ยนแปลงความแข็ง | 40 | 20 | 40 |
ความแข็งแรงของการลอกระหว่างยางและเหล็ก ( กิโลนิวตัน / ม .) ≥ | 0 ถึง +10 | 5 ถึง +10 | 0 ถึง +10 |
ความแข็งแรงของการลอกระหว่างยางและ PTFE (kN / ม .) ≥ | 10 | 10 | 10 |
คุณสมบัติทางเทคนิค |
ความทนแรงอัดสูงสุด Ru (MPa) | ≥70 |
การวัดโมลด์ที่ยืดหยุ่นกับแรงอัด E1(MPa) | E±E*10% 30 |
การวัดแกนยางยืดตามแม่พิมพ์ G1 (MPa) | G±G*10% 15 |
การวัดระยะของแม่พิมพ์ยางยืดหลังจากการจัดอายุ G2 (MPa) | G1±G1*110% 15 |
วัดมุมแทนเจนต์ tgθ | สะพานคอนกรีต | ≥1/300 |
สะพานเหล็ก | ≥1/500 |
วัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน μF ( ที่มีจาระบี ) | ≤0.03 |
เหล็กกล้า
เหล็กออสเตนนิติกที่ใช้สำหรับพื้นผิวแบบเลื่อนคือ X5CrNiM17-9 12-2 ตาม มาตรฐาน EN 10088-2 1.4401 ที่มีความหนาต่ำสุด 1.5 มม . ความขรุขระคือ Ry5i ≤ 1 μm µ s ความแข็ง ≥ 150 HV1 และ ≤ 220 HV1
PTFE
NRT ใช้ PTFE แบบบริสุทธิ์เท่านั้นโดยไม่มีวัสดุสำหรับปรับสภาพหรือวัสดุสำหรับเติม
ความหนาต่ำสุดสำหรับ PTFE แบบเชื่อมต่อมีค่า 1.5 มม . และแตกต่างกันตาม ขนาดและชนิดของแบริ่ง
ความหนาต่ำสุดของ PTFE แบบฝังมีค่า 4.5 มม . และแตกต่างกันตาม ขนาดของลูกปืน
ตลับลูกปืนสะพานชนิดต่างๆ
แบริ่งยาง
แบริ่งหม้อ
แบริ่งทรงกลม
| แบริ่งหม้อ | แบริ่งทรงกลม | แบริ่งยาง |
โหลดแนวตั้ง | สูง | สูง | ปานกลาง |
การเปลี่ยนตำแหน่งแนวนอน | ไม่มีขีดจำกัด | ไม่มีขีดจำกัด | ปานกลาง |
การหมุน | ปานกลาง | สูง | ต่ำ - ปานกลาง |
ขนาด | ขนาดเล็ก - กลาง | ขนาดเล็ก - กลาง | สูง |
คุณสมบัติ
1 ด้วยความสามารถในการโหลดที่ต่ำแต่สูงกว่า 50,000 KN
2 ความแข็งแกร่งสูงสุดของแผ่นรองอีลาสโทเมอร์ผ่านวิธีการปิดไว้ในหม้อเหล็ก
3 อนุญาตให้มีการหมุนกว้างตั้งแต่ 0 ถึง 0.03 เรเดียน
4 สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำระหว่าง 1 ถึง 3 %
5 ทนทานต่อความล้าการกระแทกและการเสื่อมสภาพของชั้น PTFE
6 ชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนโดยกระบวนการชุบสังกะสีและอีพ็อกซี่ทาสีตามมาตรฐาน EN 1337-9 ( มีสารเคลือบป้องกันอื่นๆตามข้อกำหนดของคุณ )
7 ตามมาตรฐาน BS EN-01, 1337 KS4424, ASHO, ISO หรือมาตรฐานกำหนดเองอื่นๆ
คุณลักษณะของแบริ่งยางนำ :
ตลับลูกปืนสะพานได้รับการออกแบบมาให้ติดตั้งได้ง่ายไม่ต้องบำรุงรักษาและประหยัดค่าใช้จ่ายแบริ่งหม้อสะพานได้รับการออกแบบมาสำหรับโหลดแนวตั้งแนวนอนและด้านข้างที่สูงมากและต้องมีการเลื่อนตำแหน่งทางโครงสร้างแบบหมุน
การใช้แบริ่งยางนำ :
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการนำไปใช้งานอย่างกว้างขวางซึ่งประกอบด้วยสะพานวาูวาสะดวกอาคารสูงสนามกีฬาและเขื่อน
แบริ่งยางนำ แบ่งออก เป็นสาม ประเภท :
ลูกปืนคงที่ ( ข้อจำกัดของการเคลื่อนที่ทั้งหมดในแกนระนาบ );
ลูกปืนนำทาง ( ข้อจำกัดของการเคลื่อนที่ในทิศทางเดียวในแกนระนาบ );
แบริ่งแบบหลายทิศทาง ( ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในระนาบและแกนทั้งหมด )
ทั้งสามประเภทนี้สามารถออกแบบเพื่อรองรับการบรรทุกสัมภาระซึ่งมักจำเป็นในระหว่างการก่อสร้างหรืออายุการใช้งานของโครงสร้าง ตลับลูกปืนได้รับการออกแบบมาให้เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายเนื่องจากวิธีการยึดและการติดตั้งที่หลากหลายในการใช้งาน
เครื่องหมายอื่นๆ : การออกแบบของ Bridge Pot ทั้งหมดวัสดุและกระบวนการผลิตสามารถปรับให้เข้ากับข้อกำหนดหรือหลักปฏิบัติในการผลิตที่ลูกค้าต้องการได้สำหรับทุกประเทศ แบริ่งได้รับการออกแบบมาให้ไม่ต้องบำรุงรักษาตลอดระยะเวลาการออกแบบและทำงานในอุณหภูมิที่ต่ำมากจนถึง -40 องศาเซนติเกรด
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ความจุแบริ่งแนวตั้ง : 204kN -2206kN |
มุมการออกแบบ : 0.006radad และ 0.008เรเดียน |
อัตราส่วนการหน่วงเทียบเท่า : 10 % |
แบริ่งดิสเพลสเมนต์ : แบริ่งชนิดเลื่อนตลอดแนวสะพานไปยังการแทนที่การออกแบบด้วยความหนา 100 มม . และ 150 มม . สะพานขวางตามแนวขวางไปยังการแทนที่การออกแบบคือ + 30 มม . ความเค้นเฉือนดีไซน์ปกติชนิดคงที่คือ 1 แผ่นดินไหวคือ 2 |
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน : ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการออกแบบแบริ่งการเลื่อนคือ 0.03 |
ช่วงอุณหภูมิที่ใช้ได้ : -40C -60C |
ที่อยู่:
Yangmuqi Road, Industrial Park, Ningbo, Zhejiang, China
ประเภทของธุรกิจ:
ผู้ผลิต/โรงงานผลิต, บริษัทการค้า
ขอบเขตธุรกิจ:
การขนส่ง, เครื่องจักรการผลิตและแปรรูป
การรับรองของระบบการจัดการ:
ISO 9001, IATF16949
แนะนำบริษัท:
บริษัท Zhenjiang Sweet Marine ใบพัดหลักจำกัดเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์สำหรับเรือซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษัท NRT Marine Group บริษัท Zhejiang ซึ่งเป็นหนึ่งในเมืองอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในชายฝั่งตะวันออกของจีนผลิตภัณฑ์
หลักที่เราสามารถส่งออกได้คือใบพัดและเพลาเรือยางเรือท้องแบนเรือสมอ กว้าน ... บริษัทของเราได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากผู้บริโภคทั่วโลกในการออกเรือในฐานะบริษัทชั้นนำที่มีคุณภาพสูงและความสามารถในการแข่งขันสูง เราส่งออกอุปกรณ์เรือไปยังประเทศต่างๆมากกว่า 80 ประเทศ เราได้ทำการปรับปรุงและพัฒนาผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่ได้รับเลือกให้เป็นบริษัทที่มีการส่งออกในอนาคตและมีบริษัทที่ได้รับการรับรองในปี 2010 คือ CCS-LR
นับจากนี้เป็นต้นมาเรือ NRT จะเปิดให้บริการด้วยความแข็งแกร่งของสัญญาณและพร้อมด้วยคุณภาพระดับสูงเพื่อเป็นบริษัทที่น่าไว้วางใจสำหรับลูกค้าต่างประเทศ