ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ข้อมูลจำเพาะ |
รุ่น
|
EF160 CJ082
|
ข้อกำหนดทางไฟฟ้า |
แรงดันไฟฟ้าอินพุต
|
400Vac แบบ 3 เฟส
|
|
ความถี่อินพุต
|
50Hz/60Hz
|
|
|
กำลังไฟพิกัด
|
60kW หรือ 120KW DC
|
|
|
แรงดันไฟฟ้าเอาต์พุต
|
CCS-C1: 200 - 1000VDC, CHAdeMO: 200 - 500 VDC
|
|
|
กระแสไฟฟ้าออก
|
CCS-Cx: 0 - 200A, CHAdeMO: 0 - 125A, สูงสุด 3 เฟส 32A
|
|
|
ประสิทธิภาพ
|
≥ 94 %
|
|
|
ตัวประกอบกำลังไฟฟ้า
|
≥ 0.99
|
|
โครงสร้าง |
ฉากแอปพลิเคชัน
|
ที่จอดรถ / สถานีชาร์จสาธารณะ
|
|
วัสดุโครงสร้าง
|
กล่องโลหะ
|
|
|
ขนาด
|
1900 x 725 x 700 มม
|
|
|
วิธีการติดตั้ง
|
ชนิดขาตั้งพื้น
|
|
|
การเดินสายเคเบิล
|
ช่องเข้าด้านล่าง , ช่องระบายด้านบน
|
|
|
น้ำหนัก
|
380 กก
|
|
|
ความยาวสายเคเบิล
|
5 ม
|
|
|
ช่องเสียบสายเคเบิล
|
3
|
|
การออกแบบฟังก์ชัน |
อินเตอร์เฟซผู้ใช้
|
ปุ่มฉุกเฉิน , ตัวบ่งชี้ LED, หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว
|
|
มาตรฐานการชาร์จ
|
CCS-1/1/1 2 CHAdeMO
|
|
|
การสื่อสาร
|
PLC, CAN WiFi, 3G, 4G, 4G, OCPP 1.6
|
|
สภาพแวดล้อม |
สถานที่แอปพลิเคชัน
|
ในร่ม / กลางแจ้ง
|
|
อุณหภูมิในการทำงาน
|
30 ° C - +7 55 ° C, การลดกำลังตั้งแต่ 55 ° C ถึง 75 °
|
|
|
ความชื้นในการทำงาน
|
5 ~ 95 % โดยไม่กลั่นตัวเป็นหยดน้ำ
|
|
|
ความสูง
|
<2000 ม
|
|
|
ระดับการป้องกัน
|
IP54
|
|
|
ระบายความร้อน
|
พัดลมเย็นลง
|
|
|
MTBF
|
300,000 ชั่วโมง
|
|
|
มาตรฐานความปลอดภัย
|
IEC 61851 1 IEC 61851 IEC 22 61851 IEC 23 IEC 61851 70121 DIN 24 IEC 15118-3
|
|
|
การออกแบบด้านความปลอดภัย
|
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน / ต่ำเกิน , การป้องกันการโอเวอร์โหลด , การป้องกันกระแสรั่วไหล , การป้องกันการต่อลงดิน , การป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน ,
การป้องกันไฟกระชาก |
1 ทำไมเลือกเราเป็นซัพพลายเออร์อุปกรณ์ชาร์จ EV ที่คุณต้องการ
I. ทีมงานด้านเทคนิคมืออาชีพ
และวิสัยทัศน์ระยะยาวของอุตสาหกรรมทำให้มั่นใจได้ว่าเราจะอยู่ในตำแหน่งผู้นำอุตสาหกรรมเสมอ เรามีตัวเลือกผลิตภัณฑ์มากมายเช่นสถานีชาร์จสำหรับมาตรฐานการชาร์จที่หลากหลายการออกแบบมาตรฐานระหว่างประเทศและบริการหลังร้านที่ชาญฉลาด
ii. ผลิตภัณฑ์ของเราผ่านการทดสอบการใช้งานและมาตรฐานห้องปฏิบัติการที่หลากหลาย คุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์สถานีชาร์จของเราได้โดยไม่ต้องกังวลและรับบริการจากผู้เชี่ยวชาญของเรา
III ผู้จำหน่ายเครื่องชาร์จ EV ชาวจีนรายเดียวที่เต็มใจและสามารถได้รับใบรับรอง CE และ UL ในปัจจุบัน IV สมาชิกทีมของเราคือกลุ่มแรกของการขายและวิศวกรซึ่งกำลังทำงานในการพัฒนาและขายอุปกรณ์ชาร์จ EV DC มาตรฐานระดับโลกซึ่งทำให้มั่นใจว่าเรามีประสบการณ์มากมายในการใช้งานโปรเจคอุปกรณ์ชาร์จ EV DC ทั่วโลกและมีวิสัยทัศน์ในการนำผลิตภัณฑ์อุปกรณ์ชาร์จ EV คุณภาพสูงมาใช้
2 มีประสบการณ์ในการดำเนินโครงการสถานีชาร์จในต่างประเทศหรือไม่
ใช่จริงๆแล้วเราคือผู้บุกเบิกในการดำเนินโครงการเครื่องชาร์จในต่างประเทศ จนถึงปัจจุบันเราร่วมมือกับบริษัทพลังงานแห่งสหราชอาณาจักรเพื่อผสานอุปกรณ์ชาร์จ EV เข้ากับระบบ PV โดยมีเจ้าหน้าที่เรียกเก็บเงินของสหรัฐอเมริกาเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จ EV DC นับสิบตัวตามเส้นทางฟรีเวย์จาก LA ไปซานฟรานซิสโก ด้วยผู้ผลิตรถยนต์ของ GM ที่ให้บริการชาร์จไฟ DC แบบรวดเร็วแก่กลุ่มเครื่องจักร EV ที่เป็นโบลท์และโครงการชาร์จไฟหลายโครงการ
3 ผลิตภัณฑ์ของคุณมีข้อดีอย่างไร
I. การออกแบบและการผลิตผลิตภัณฑ์ในระดับ Telecom
ii. รองรับมาตรฐานการชาร์จหลายแบบรวมถึง CCS-CI/0 1 2 CHAdeMO และ GB/T ซึ่งหมายความว่าเราสามารถนำเสนออุปกรณ์ชาร์จ EV DC มาตรฐานทุกแบบที่คุณต้องการ
III คุณภาพมาพร้อมกับช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตและเอาต์พุตที่กว้างขึ้นช่วงเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าต่ำปรับอุณหภูมิได้ดีขึ้นเกรดการป้องกันสูงขึ้นการคาดการณ์ทางเทคนิคที่ยาวนานขึ้นและการออกแบบโมดูลที่ทันสมัยที่สุด
IV การตอบสนองลูกค้าอย่างรวดเร็วการสนับสนุนทางเทคนิคแบบมืออาชีพและโซลูชันอื่นๆที่มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์
4 คุณสามารถอธิบายความแตกต่างของมาตรฐานการชาร์จไฟ DC แบบเร็วทั่วโลกได้หรือไม่
จนถึงปัจจุบันมีมาตรฐานการชาร์จไฟ DC แบบรวดเร็วอยู่ 5 ชนิดคือรุ่น CCS-265-1 CCS 2 CHAdeMO, GB/ และ Tesla CCCS-2: 1 มาตรฐานการชาร์จไฟแบบเร็ว DC สำหรับอเมริกาเหนือ ค่าการชาร์จทั่วไป : Chevy Bolge.CCS-2: 2 มาตรฐานการชาร์จไฟแบบเร็ว DC สำหรับยุโรป ค่าการชาร์จทั่วไปในรุ่น BMW i3, VW e-Gole, Mission e.deMO: มาตรฐานการชาร์จไฟ DC แบบเร็วสำหรับประเทศญี่ปุ่น ค่า EVs แบบชาร์จทั่วไป : นิสสัน Leaf ปกติ . GB/T: มาตรฐานการชาร์จไฟเร็ว DC สำหรับจีน ค่าการชาร์จทั่วไป : BYD, JAC, BAIC.Tesla สำหรับมาตรฐานการชาร์จแบบเร็ว DC สำหรับ Testla เท่านั้น ค่า EVs การชาร์จทั่วไป : Tesla รุ่น S, รุ่น X, รุ่น 3
5 พลังงานเอาต์พุตของสถานีชาร์จสูงขึ้นหมายถึงความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นหรือไม่
ไม่ไม่ใช่ไม่ใช่ เนื่องจากการจำกัดพลังงานของแบตเตอรี่รถยนต์ในขั้นตอนนี้เมื่อพลังงานเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ DC ถึงขีดจำกัดบนของตัวจับกระแสไฟฟ้าที่ใหญ่กว่าจะไม่ทำให้ความเร็วในการชาร์จสูงขึ้น แต่ความสำคัญของเครื่องชาร์จ DC กำลังสูงก็คือสามารถรองรับขั้วต่อคู่และส่งกำลังสูงไปพร้อมกันเพื่อชาร์จไฟให้กับยานพาหนะไฟฟ้าสองคัน และในอนาคตเมื่อแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการปรับปรุงให้รองรับการชาร์จพลังงานที่สูงขึ้นก็ไม่จำเป็นต้องลงทุนอีกครั้งเพื่อปรับปรุงสถานีชาร์จ 6 หากเราซื้อเครื่องชาร์จ EV DC ของคุณวิธีการรับการสนับสนุนหลังการขายของคุณภายใต้สถานการณ์ปกติเราจะให้การฝึกอบรมด้านเทคนิคที่ครอบคลุมหลังการขายรวมถึงการให้เอกสารการฝึกอบรมที่เป็นลายลักษณ์อักษรวิดีโอการฝึกอบรมหรือการเชิญเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของลูกค้าให้เข้าร่วมการฝึกอบรมแบบตัวต่อตัวเพื่อช่วยให้ลูกค้าเปลี่ยนอะไหล่ได้อย่างเชี่ยวชาญและการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐาน เมื่อพบสถานการณ์เร่งด่วนเราจะส่งช่างเทคนิคมืออาชีพไปให้การสนับสนุนนอกสถานที่
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
