A Type Rescue Boat Denมัย และ Fast Rescue Boat launching Appliance / แดวิทย์

• Customized: Non-Customized
• Certification: CE, Solas CCS, Lr,ABS,Rina,BV,Nk,Dnv-Gl,RS
• วัสดุ: FRP, Mild Steel
• Seater: 10-70p
• Type: Torpedo Boat
• โหลดการทำงานสูงสุด: 25kn - 65kn
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 20
• โหลดการทำงานต่ำสุด: 13kn - 25 kN
• เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิลโลหะ: 13 มม . - 18 มม
• น้ำหนัก: 2270 กก . - 4298 กก
• แอปพลิเคชัน: ส่งสินค้าหรือแพลตฟอร์ม
• การกู้คืนโหลดสูงสุด: 17kn - 42 kn
• แพคเพจการขนส่ง: Standard Export Package
• ข้อมูลจำเพาะ: 6.50M*2.32M*1.15M
• เครื่องหมายการค้า: OEM
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8425110000
• กำลังการผลิต: 500000/Year

คำอธิบายสินค้า

 

ธุรกิจของเรา   

ใช้การเลื่อนแบบสุขุมวิทเป็นหลักในการยกและวางเรือ / แพและการใช้การเลื่อนแบบอื่นๆ มีฟังก์ชันการยกไฟฟ้า ( แมนนวล ) การลดระดับแรงโน้มถ่วง , ปีกเลื่อนไฮดรอลิก ( น้ำมันที่ป้อนจากสถานีปั๊มหรืออุปกรณ์สะสมแรงดัน / ปั๊มแบบแมนนวล ) มีฟังก์ชันการลดระดับและการเลื่อนซึ่งทำงานจากดาดฟ้าหรือควบคุมจากระยะไกลจากตำแหน่งภายในเรือ / แพ ตามการจัดการเรือนายโทวิทย์มีสองประเภทคือด้านขวาและซ้าย โดยจะเลือกหนึ่งในนั้นตามความต้องการของลูกค้า

หมุนไฮดรอลิก

การยกด้วยไฟฟ้า

ระบบไฮดรอลิกแบบหมุนแขนเดียวระบบอายุการใช้งานและการใช้งานแพ :


 

ข้อมูลจำเพาะหลัก :

ชื่อ	หน่วย	ข้อมูล
โหลดการทำงานสูงสุด	กิโลนิวตัน	14	21	23	25
รัศมีการเลื่อน	มม	R≤5400	R≤4800	R≤5400	R≤5500
โหลดสเลต / โหลดยกสูงสุด	กิโลนิวตัน	14
ความเร็วในการยกของลวดสลิง	ม ./ นาที	≥18
ลดความเร็วของสายเคเบิล	ม ./ นาที	40~60
มุมตัดสูงสุด	องศา	≤330
มุมตัดเพาเวอร์ที่เก็บไว้	องศา	≤110
ความเร็วการตัดในการขับเคลื่อนด้วยพลังงานที่เก็บไว้	r/ นาที	0.6 0.8
ความเร็วการตัดในระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า	r/ นาที	≥0.25
เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิล	มม	16
ความจุของดรัม	ม	30

อุปกรณ์นี้อาจปล่อยเรือชูชีพโดยแรงโน้มถ่วงของเรือเองไปยังผิวน้ำซึ่งสามารถเทลงจากเรือขณะกำลังไฟตกได้ ในระหว่างการส่งผู้โดยสารสามารถดึงสายรีโมทคอนโทรลในเรือเพื่อปล่อยหรือหยุดการใช้งาน / ช่วยชีวิตหรือแพ ลูกเรือสามารถควบคุมมันบนดาดฟ้าได้เช่นกัน

เรือกู้ภัยแบบเปิดนี้ผลิตขึ้นโดยสอดคล้องกับ «การแก้ไข เพิ่มเติมของน้ำเกลือ 1974» , MS2172 (3) MS226 82 (2) MS272 82 (1) 85 และ MSC274.(4) 85 ลำเรือชูชีพสร้างขึ้นจากพลาสติกเสริมไฟ (F.RP) ช่อง ระหว่างด้านในและด้านนอกของลำเรือจะมีโฟมโพลียูรีเทนซึ่งจะ ช่วยพยุงเรือได้อย่างเพียงพอ เรือจะแล่นต่อไปด้วยความช่วยเหลือจากโฟมแม้แต่ ส่วนของเรือใต้น้ำที่เสียหาย เรือจะสามารถแก้ไขให้กลับคืนได้เมื่อ เรือเลี้ยวไปยังทุกมุม เรือประเภทนี้ใช้สำหรับการช่วยเหลือในทะเล

 A Type Rescue Boat Dawene:


 

การเปิดตัวอุปกรณ์ / การขับขี่เรือกู้ภัยที่รวดเร็ว  
อุปกรณ์เครื่องใช้บนดาดฟ้าเรือ  
มีขนาดและประเภทต่างๆให้เลือกใช้  
ชั้นที่อนุมัติ

การเปิดตัวอุปกรณ์ / การขับขี่เรือกู้ภัยที่รวดเร็ว  
อุปกรณ์เครื่องใช้บนดาดฟ้าเรือ
มีขนาดและประเภทต่างๆให้เลือกใช้
ชั้นที่อนุมัติ

 

 

 เรือกู้ภัย  ทำ จาก   พลาสติกเสริมใยแก้ว (FRP) ระหว่าง   ตัวเรือด้านใน และ  ตัวเรือด้านนอก  จะมี   โฟมโพลียูรีเทนอยู่เต็ม เพื่อ   ช่วยพยุงตัวได้อย่างเพียงพอ  หาก เกิดความเสียหาย  กับ  ลำตัว ใต้ น้ำ   ตัวเรือลอยตัว ยัง    สามารถลอยตัวได้เพียงพอ  เพื่อให้  เรือ  แล่น บน    ผิวน้ำได้อย่างปลอดภัย

 ราวจับของ Telel  ติดตั้ง อยู่บน     ทั้งสองด้านของเรือ สำหรับ ผู้ที่อยู่ในเรือ   เรือที่มีระบบระบายอากาศในตัว  ช่วยให้  มั่นใจว่าจะสามารถระบาย  น้ำ ใน  เรือได้อย่างรวดเร็ว  เรือกู้ภัย  ติดตั้ง     ถังอากาศที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการใช้        งานบน     เรือ RORO ซึ่ง  เป็นไปตาม    กฎระเบียบล่าสุด  ของ SOLS และ  มาตรฐานสากล ใน การออกแบบ  และสร้าง  

   คุณสมบัติการเดินทางโดยเรือช่วยชีวิต :

1 ปฏิบัติตาม   ข้อกำหนดและ  กฎ  ของ SOLMACE และ ส่วนแก้ไข 1996 Lsa Code,  MS.ed.4(2), 82 MS.36.4(2), MS.36.4(2)) 272 320 และ MS.6eet.36(2). 70 81 89 ตามข้อบังคับของ SOLAS และข้อแก้ไขเพิ่มเติมที่ 218 85  MSC.2.4, 226 MS274-5(2),  MS89 (2541) 85 82

2   วัสดุโครงสร้างเรือ : ประเภทไฟไหม้   FRP

3 ติดตั้ง   อุปกรณ์ที่สามารถมองเห็นได้เอง  มัน  สามารถทำให้ตัวเองดูดีได้   เมื่อ มีความจุ

4 ติดตั้ง    กลไกปลดล็อคแบบโหลดไม่ได้ ด้วย   หมุดนิรภัย

5 อุปกรณ์  ติดตั้ง ตาม   ข้อกำหนด SOLS

6  พื้นผิว  สำหรับการเดิน คือ  แอนติกันลื่น ;

7 ติดตั้ง   ปั๊มแบบแมนนวล ถอด  ทุ่น ใน  เรือ

8  บังโคลนยาง  ติดตั้ง อยู่รอบๆ  เรือ

9  ช่องระบาย น้ำ สามารถเคลื่อนที่ได้เอง  

10  เวลาในการวิ่ง   ของเรือกู้ภัย เมื่อ มีโหลดเต็ม และ ความเร็วเต็ม กำลัง มากก  ว่า 4 ชั่วโมง

อายุการใช้งานทางเรือ



 

ชื่อ	ข้อมูล
ความยาวของ Hull	4.80 ม
ความกว้างของ Hull	1.860 ม
ความลึกของ Hull	0.87 ม
ผู้ที่อยู่ในบริเวณนั้น (82.5KG ต่อคน )	7 คน
ความเร็ว ( 3 คน )	มา > 20 น็อต
น้ำหนักเรือ ( เบา ) รวมเครื่องยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงและอุปกรณ์	125kG
น้ำหนักเรือ ( บรรทุกเต็ม )	1968KG
กำลังของเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน	90 แรงม้า
เส้นผ่านศูนย์กลางของใบจักร	300 มม
ความจุของถังน้ำมันน้ำมันเชื้อเพลิง	100 ลิตร
วัสดุของอุปกรณ์ป้องกันใบพัด	SUS

 

  เรือช่วยชีวิต  ติดตั้ง    บังโคลนโฟมกันน้ำมัน ที่   มียางสำหรับยึดด้านนอก

 ราวจับ  ถูกจัดไว้ สำหรับ  แต่ละด้าน ของ  เรือ สำหรับ  การขึ้นเครื่องโดยสาร
   การออกแบบห้องควบคุมแบบเปิดปิดตัวเอง ทำให้   ระบายน้ำออกได้อย่างรวดเร็ว
  อุปกรณ์เพื่อการปรับตัวลงเอง  ได้รับการติดตั้ง เพื่อ   ช่วยให้เรือกู้ภัยรวดเร็ว
ซึ่ง ตรง  ตามข้อกำหนดสำหรับ  การใช้     งานบนเรือ RORO รหัส Lsa และ   ข้อกำหนด MS/CIR 809

โรงงาน :





กลุ่มผลิตภัณฑ์ : เราเชี่ยวชาญ ในอุปกรณ์เรือและโซลูชันเทคนิคทั้งหมดซึ่งหมายความว่าเราสามารถให้บริการอุปกรณ์เรือและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดได้

การออกแบบผลิตภัณฑ์ : เรามี ทีมวิศวกรขนาดใหญ่สำหรับผลิตภัณฑ์ทางทะเลทั้งหมดเราจะออกแบบแบบสั่งงานตามความต้องการของเราหรือตรวจสอบแบบที่คุณให้เราการผลิตทั้งหมดจะต้องเริ่มต้นหลังจาก การยืนยันแบบสั่งงาน

กระบวนการผลิต : การผลิตผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะผลิตในโรงงานผลิตของเราคุณภาพ และเวลาในการจัดส่ง  

สามารถรักษาความดีไว้ได้ และหลีกเลี่ยงความผิดพลาดบางอย่าง

การตรวจสอบผลิตภัณฑ์ : เรา มีใบรับรอง ISO และผลิตภัณฑ์ทั่วไปเราจะจัดหา ใบรับรองงานกัดด้วย  

 ซึ่งอาจให้ข้อมูล ABS, BV, CCS, DNV, GL LR, KR, KR, RINA, ใบรับรอง RS, และเรายอมรับ การตรวจสอบจากบุคคลที่สามเช่น SGS เป็นต้นลูกค้าของเราอาจเข้า มาเยี่ยมชมปัจจัยของเรา



หากมีข้อสงสัยหรือคำถามโปรดติดต่อเรา !