ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น
•แผนผังที่เหมาะสมของเครื่องจักรทำให้แรงเค้นของโครงลูกปืนหลักมีเหตุผลมากขึ้นและประสิทธิภาพการยกสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีระบบท่อเดียวกัน
•ใช้เทคนิค Jib ที่มีหัวบูมแบบปลั๊กอินบล็อกบูมแบบฝังตัวและกลไกการกำหนดขอบเขตแบบพิเศษซึ่งทำให้ Jib มีความเสถียรและไว้วางใจได้มากขึ้น
•ปรับปรุงการออกแบบความเค้น ใช้ตัวค้ำแบบกล่องที่มีส่วนขยายใหญ่กว่าแข็งแกร่งกว่าและมีความมั่นคงดีกว่า
คุณภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น
•ใช้ เทคนิคการกำหนดขอบเขตของกลุ่ม K ซีรี่ส์ Jib และทำงานได้อย่างปลอดภัยและไว้วางใจได้มากขึ้น
•สร้างระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบที่สุดในอุตสาหกรรมช่วยให้การยกมีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น
•ระบบเบรกที่ปรับปรุงอย่างละเอียดได้นำมาใช้กับการออกแบบแรงดันอากาศแบบวงจรคู่ ระบบหลายระบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของเบรกของรถบรรทุกระหว่างการเคลื่อนที่
•กลไกการบังคับเลี้ยวด้วยกำลังใหม่ได้รับการออกแบบให้ใช้กำลังไฮดรอลิกซึ่งทำให้ไฟการบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นและแม่นยำและช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถบรรทุก
•ความเข้มและความแข็งแกร่งของโต๊ะหมุนและโครงสร้างเฟรมที่มีความแข็งแกร่งสูงนั้นประสานกันอย่างสมบูรณ์
•การผสมผสานที่ลงตัวของการออกแบบและโครงสร้างทำให้เกิดระบบการเชื่อมอัตโนมัติซึ่งเชื่อถือได้มากกว่า
ใช้งานง่ายขึ้น
•ระบบไฮดรอลิกแบบตรวจจับโหลดประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานจะไวต่อการทำงานและความแม่นยำในการควบคุมมีการเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อย
•ปรับคันโยกควบคุมให้เหมาะสมซึ่งใช้งานได้ง่าย
ห้องควบคุมเป็นแบบที่กระจกหน้าแบบออร์โธโดรามิลานซึ่งมีมุมมองการทำงานที่กว้างกว่า•
|
รายการ |
คุ้มค่า |
หมายเหตุ |
|
|
ประสิทธิภาพการทำงาน |
ความสามารถในการยกสูงสุด กก |
55000 |
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน กิโลนิวตันเมตร |
2009 |
|
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลักความยาวสูงสุด kN m |
1050 |
|
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมพื้นฐาน ม |
12.6 |
|
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก m |
43.6 |
พารามิเตอร์เหล่านี้ไม่รวมถึงการเบนของบูมและ Jib |
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib m |
59.5 |
||
|
กำลังทำงาน ความเร็ว |
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) ม ./ นาที |
120 |
|
|
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) ม ./ นาที |
120 |
|
|
|
ช่วงเวลาที่บูมลดกำลังลง |
50 |
|
|
|
ระยะเวลาการยืดขอบเขตระยะไกลของบูม |
95 |
|
|
|
ความเร็วการหลับ R/min |
0 - 2.2 |
|
|
|
การขับรถ |
ความเร็วในการขับสูงสุด กม ./ ชม |
76 |
|
|
% ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
40 |
|
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด ม |
≤24 |
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด มม |
260 |
|
|
|
การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตร ลิตร |
43 |
|
|
|
น้ำหนัก |
น้ำหนักบรรทุกในสภาพการขับขี่ กก |
42000 |
|
|
ลดน้ำหนักรถลง |
41870 |
|
|
|
โหลดเพลาหน้า กก |
16000 |
|
|
|
โหลดเพลาหลัง กก |
26000 |
|
|
|
ขนาด |
ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) มม |
13700X2800X3650 |
|
|
ระยะห่างแนวยาวระหว่างตัวค้ำ ม |
5.92 |
|
|
|
ระยะห่างในการเคลื่อนที่ระหว่างตัวค้ำ ม |
ยืดออกได้อย่างสมบูรณ์ :7.10 ม . ตัวกลางยืดออกได้ :4.80 ม |
|
|
|
รัศมีการเลื่อนหาง มม |
3900 |
|
|
|
ความยาวบูมหลัก ม |
11.4 - 43.0 |
|
|
|
มุมของบูมหลัก ° |
-2 - 80 |
|
|
|
JIB ยาว เมตร |
9.5 16.0 |
|
|
|
ออฟเซ็ต ° |
0 30 |
||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
