ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถบดแบบสั่นสะเทือน X143J/XSL143J คือรถบด แบบสั่นสะเทือนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งใช้การทำงานอย่างหนักแบบหนึ่ง และสามารถนำไปใช้กับการก่อสร้างถนนฟรีเวย์ที่ทันสมัยสนามบินเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อน สถานีรถไฟเหมืองฯลฯ
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ
ห้องควบคุมที่กว้างขวางและสว่างสดใสมีมุมมองและความสะดวกสบายที่กว้าง •
ใช้งานง่าย
•แผงหน้าปัดเครื่องมือของมนุษย์มี แผนผังที่เหมาะสมปุ่มควบคุมทั้งหมดสามารถ มองเห็นได้อย่างชัดเจน
•นำชุดเฟืองมาใช้กับผู้ซิงโครไนซ์ซึ่งสามารถใช้งานได้ง่าย
•เพลาขับรถบดพิเศษมีฟังก์ชันป้องกันการลื่นซึ่งมีแรงฉุดลากที่ดีเยี่ยม
ระบบไฮดรอลิคที่เชื่อถือได้และทนทาน
•การกำหนดค่ามาตรฐานจะรวมถึงปั๊มและมอเตอร์เปิดที่นำเข้า การกำหนดค่าเสริมประกอบด้วยระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิคแบบปิด , ปั๊มลูกสูบที่นำเข้า , มอเตอร์ (16T) อุปกรณ์ทั้งหมด มีอายุการใช้งานยาวนานให้การหยุดการสั่นและการแกว่งและการบดที่เสถียรตลอดจนคุณภาพการบดอัดสูง
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
•เครื่องยนต์ดีเซลของเซี่ยงไฮ้ 114 series ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมีเสียงรบกวนต่ำเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป I. คุณสามารถสตาร์ทแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาได้ง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ
ระบบบดอัดแบบสั่นสะเทือนประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้
•โครงสร้างดรัมที่เป็นเอกลักษณ์มีความแข็งแกร่งและความเข้มที่ดี แบริ่งใช้แบริ่งทรงกระบอกแบบสั้นที่มีขีดจำกัดความเร็วรอบแบบหมุนสูงและความจุแบริ่งที่สูง ห้องสั่นสะเทือนด้านซ้ายและห้องสั่นสะเทือนด้านขวามีลักษณะสมมาตรเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัม
•สามารถหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนได้เมื่อรถบดเคลื่อนที่ซึ่งเรียบง่ายและสะดวกช่วยให้ มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นนั้นอยู่ในระดับต่ำ
•ใช้การเว้นช่องว่างควบคุมตัวเลขการหมุนเพลทควบคุมตัวเลขเครื่องบดควบคุมตัวเลขและศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวนอนการควบคุมตัวเลขเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการตัดเฉือนทั้งหมด
การกำหนดค่าเสริม
•ดรัมบล็อกแบบโค้งนูนในตัวดรัมบล็อกแบบโค้งและห้องควบคุมที่มีเครื่องปรับอากาศ
บำรุงรักษาได้สะดวก
•ฝาครอบเครื่องยนต์เปิดง่ายและมุมของช่องเปิดใหญ่ทำให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนการบำรุงรักษาได้
•ไอดีที่มีตำแหน่งสูงจะช่วยยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ
|
รุ่น |
หน่วย |
การขายร่วม 163J |
|
น้ำหนักการใช้งาน |
กก |
16000 |
|
ใช้โหลดที่ดรัมด้านหน้า |
กก |
7700 |
|
โหลดแบบลิเนียร์สแตติก |
ไม่มี / ซม |
362 |
|
ช่วงความเร็ว |
กม ./ ชม |
F/R |
|
อุปกรณ์ I |
กม ./ ชม |
2.85 / 2.88 |
|
Gear II |
กม ./ ชม |
5.08 / 5.02 |
|
Gear III |
กม ./ ชม |
11.17 |
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี |
% |
30 |
|
รัศมีการเลี้ยวด้านนอกต่ำสุด |
มม |
6500 |
|
มุมการบังคับเลี้ยว |
° |
±30 |
|
มุมสวิง |
° |
±11 |
|
ความถี่ของการสั่นสะเทือน |
Hz |
28 |
|
ช่วงการสั่นสะเทือน ( สูง / ต่ำ ) |
มม |
1.9 / 0.95 |
|
แรงที่ออกจากการทำงาน ( ช่วงการสั่นสะเทือนสูง / ต่ำ ) |
กิโลนิวตัน |
290/145 |
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์ดีเซลเซี่ยงไฮ้ SC4H140.192 |
|
|
พิมพ์ |
/ |
|
|
กำลังไฟสูงสุด |
กิโลวัตต์ |
103 |
|
ความจุถังไฮดรอลิค |
L |
170 |
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
310 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
