ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ใช้ประโยชน์จากการออกแบบเสาหลัก CA-Teradata และสัมผัสกับเพลาเรียงตามหลังกันมก
แผนผังแบริ่งที่ดีขึ้นและการกระจายโหลดที่เหมาะสมด้วยเฟืองดอกจอก 4 ตัว ชุดเฟืองท้าย
ลดเวลาหยุดทำงานและลดต้นทุนด้านแรงงานและบริการสำหรับ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
ระยะการซ่อมบำรุงที่ยาวนานขึ้นสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
ผู้นำในระดับการผลิตและการควบคุมคุณภาพการทดสอบประสิทธิภาพภาคบังคับก่อนส่งมอบไปยังสายการผลิตที่ระบุว่าเป็นสายการผลิตที่ถูกต้องโดยไม่มีการระบุตัวตน
ระบบควบคุม
เหล็กเชื่อมต่อ 7 ตำแหน่งที่มีไฟฟ้าเหนืออุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิกจะยอมให้ทำได้ ความสะดวกในการใช้งานจากภายในห้องควบคุม
ความสามารถในการเข้าถึงใบเกรดที่เหมาะสมการจัดตำแหน่งใหม่ของ DCM แบบด่วนเพื่อเข้าถึงได้มากขึ้นเพื่อการทำงานบนพื้นที่ลาดเอียงฝั่งแถวสูงที่ดีขึ้น
แถบการเชื่อมโยงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขยายความสามารถในการเข้าถึงเมื่อ การตัดทางลาดเอียงของริมฝั่งหรือทางลาดด้านหลังของท้องร่อง
ปลอกแบบเปลี่ยนได้ช่วยลดเวลาการซ่อมบำรุงและต้นทุน
การลอยใบเกรด
ฟังก์ชันลอยใบเกรดมาตรฐานช่วยให้ใบเกรดลดระดับลงโดยไม่ใช้ไฮดรอลิก แรงดันเพื่อความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น
การลอยใบเกรดจะทำงานโดยการกดด้านซ้ายและขวา กระบอกสูบยกจะควบคุมการเดินหน้าตลอดทางผ่านร่องล็อค
ให้การปกป้องเครื่องจักรและการปูพื้นระหว่างการกำจัดหิมะและ ไถหิมะ
ระบบไฮดรอลิค
วาล์ว Proportional Priority Pressure Compensating (PPPC) จะมีสปูลที่ตัดเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานรถเกรดดินซึ่งจะปรับการไหลและแรงดันไฮดรอลิกให้ตรงกับความต้องการด้านกำลังได้อย่างต่อเนื่องช่วยให้ควบคุมได้ง่ายแบบมัลติฟังก์ชันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน
ปั๊มลูกสูบความจุแปรผันระดับโลกลดการใช้พลังงานและความร้อนของระบบไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบไฮดรอลิคแบบรับรู้โหลดช่วยให้การเคลื่อนที่ของใบเกรดมีความสม่ำเสมอและแม่นยำช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน
เช็ควาล์วระบบล็อคภายใน PPPC ช่วยป้องกันการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบโดยไม่ตั้งใจและโอกาสในการรั่วซึม
เหล็กต่อพ่วง
เหล็กต่อพ่วงแบบท่อเฟรม A ให้ความแข็งแกร่งและความทนทานสูงสุด
บอลลมเป่าแบบถอดเปลี่ยนได้ ( ยึดด้วยสลัก - ไม่เชื่อม ) ลดเวลาการให้บริการและค่าใช้จ่าย
ถอดชิมสึกหรอออกง่ายเพื่อปรับเหล็กต่อพ่วง
เฟรมหน้า
การออกแบบส่วนกล่องแบบหน้าแปลนช่วยขจัดรอยเชื่อมในบริเวณที่มีความเค้นสูงเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทาน
โครงสร้างแผ่นด้านบนและด้านล่างอย่างต่อเนื่องให้ความมั่นคงและความแข็งแรงช่วยเพิ่มความทนทานของเฟรมหน้า
การเดินท่อไฮดรอลิกช่วยลดโอกาสในการเกิดความเสียหายและให้การทำงานที่รวดเร็ว การเข้าถึงเพื่อรับบริการ
ปลอกที่ไม่ต้องบำรุงรักษาช่วยเพิ่มความทนทานและลดต้นทุนการซ่อมบำรุงโดยรวม
Control Layout
คันโยกการฉายภาพแบบสั้นจะเว้นระยะได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้ควบคุมการทำงานแบบมัลติฟังก์ชันได้ง่าย
คันโยกสั้น ( เคลื่อนที่ 40 มม .) ด้วยคันโยกต่ำช่วยลดภาระของผู้ควบคุม ความเหนื่อยล้า
CA-T ® Product LinkTM
CA-T ® Product Link ™จะสนับสนุนธุรกิจของคุณและส่งข้อมูลของอุปกรณ์ไปยังบุคลากรที่เกี่ยวข้องอย่างถูกต้องในเวลาที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพเพื่อการจัดการอุปกรณ์ที่ดียิ่งขึ้น
ห้องควบคุมขนาดใหญ่
แผงหน้าปัดประสิทธิภาพสูงที่มีระบบการตรวจสอบที่น่าตกใจ 3 ระดับ
ห้องควบคุมที่ติดตั้งบนเฟรมหน้าให้มุมมองที่ยอดเยี่ยม ใบเกรดและเพลาหน้าแม้ในระหว่างการหมุน
ห้องควบคุมขนาดใหญ่ที่มีความสูง 30 ม . และมีพื้นที่กว้างกว่าผู้แข่งขันส่วนใหญ่ถึง 20% ให้ความสะดวกสบายเป็นพิเศษ
| รายการ | SEM919 |
|---|---|
| น้ำหนักการใช้ งาน ( เครื่องจักรพื้นฐาน ) | 15,070 กก |
| ขนาดโดยรวม ( ย *W*H) | 8,703 * 2,630 * 3,360 มม |
| ความยาวใบเกรด (L*W*H) | 3,974 * 607 มม . 25 |
| สูงสุด ความสูงในการยก | 475 มม |
| สูงสุด ความลึก ของการตัด | 715 มม |
| สูงสุด เหล็กต่อพ่วง | ≥78 kN |
| ฐานล้อ | 6,140 มม |
| มุมการหมุนกรอบ | 20 ° |
| ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว | 7.8 เมตร |
| ยี่ห้อเครื่องยนต์ | SDEC SC9DK190.1G3 |
| กำลังไฟพิกัด | 140kW |
| ประเภทเกียร์ | Hangchi 6WG180 |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ ( เดินหน้า / หลัง ) | 40 กม ./ ชม |
| เพลาหลัง / แทนเดม | SEM ST22 |
| เบรคการซ่อมบำรุง | แผ่นรองด้านนอก พร้อม คาลิเปอร์เบรคการ ควบคุมอากาศสู่น้ำมัน |
| การแกว่ง ( ด้านหน้า ขึ้น / หลัง ขึ้น ) | 15 ° 25 |
| สูงสุด มุมการแกว่ง | ±16 ° |
| มุมการบังคับเลี้ยว ( ซ้าย / ขวา ) | 47.5 ° |
| สูงสุด มุมเอียง ของ ล้อหน้า | 18 ° |
| ระบบไฮดรอลิค | การรับรู้โหลด , PPPC |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
