ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว • เครื่องยนต์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งสอดคล้องกับข้อบังคับด้านการปล่อยไอเสีย China III/EU Stadion IIIA และมีกำลังที่แข็งแกร่งขึ้นและประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีตัวกรองสามขั้นตอนช่วยให้สามารถปรับตัวเข้ากับน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้เป็นอย่างดี
•เทคโนโลยีการเพิ่มประสิทธิภาพการขับไฮดรอสแตติกของ Shantui ถูกนำมาใช้เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดและประหยัดน้ำมันที่สมเหตุสมผลที่สุด :
•สถาปัตยกรรมคอนโทรลเลอร์แบบโมดูลคู่ ( ฟังก์ชันและความปลอดภัย ) จะตรวจสอบซึ่งกันและกันเพื่อให้มีความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงขึ้น
•มีฟังก์ชันการตรวจสอบตัวเองที่ผิดปกติเพื่อระบุสาเหตุและทิศทางที่ผิดพลาดได้อย่างถูกต้องและทำให้เวลาหยุดทำงานสั้นลง
•ซอฟต์แวร์บริการที่มีลำดับชั้นการเข้าถึงที่แตกต่างกันมีความสามารถในการเรียนรู้และทำความเข้าใจได้ง่ายและปฏิบัติได้จริง
•ห้องควบคุมที่ปิดสนิทพร้อมกลไกการดูดซับแรงกระแทก 8 จุดให้เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำพื้นที่ขนาดใหญ่และการมองเห็นที่ดี
•ประตูและหน้าต่างที่กว้างขวางช่วยให้ผู้ควบคุมมองเห็นใบเกรดได้อย่างชัดเจนและ ROPS ในตัวช่วยเพิ่มมุมมองด้านข้างของเครื่องจักรได้อย่างมาก
•แป้นเหยียบคันเร่งเดี่ยวแบบแขวนมีปริมาตรน้อยพื้นที่เท้ากว้างและความสะดวกสบายในการทำงานสูง
•ที่นั่งที่มีการกระแทกทางกลไกให้ช่วงการปรับที่กว้างทั้งในทิศทางตามยาวและตำแหน่งพนักพิง ที่พักแขนให้ความรู้สึกสบายและมีพื้นที่กว้าง คันโยกตามหลักสรีรศาสตร์ให้ประสบการณ์การใช้งานที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้ขับขี่
•เครื่องจักรใช้ระบบขับไฮดรอสแตติกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์สองวงจรเพื่อให้มั่นใจในความสามารถในการปรับตำแหน่งการควบคุมโหลดและการบังคับเลี้ยวแบบฝังแน่นการควบคุมความเร็วและความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพสูงและได้ประสิทธิภาพการก่อสร้างที่ยอดเยี่ยมในพื้นที่แคบ
•ระบบแชสซีมีความยาวของพื้นที่ยาว , ระยะห่างจากพื้นสูง , การขับขี่ที่มั่นคงและความสามารถด้านการจราจรที่ยอดเยี่ยม เฟรมแรงฉุดลากมาตรฐานและ Ripper สามก้านที่เป็นอุปกรณ์เสริมรับประกันความสามารถในการทำงานสูง หลอดไฟทำงาน LED มาตรฐานที่มีความเข้มแสงสูงจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของไฟส่องสว่างในช่วงกลางคืนเพื่อให้มีความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงขึ้น
•การเคลื่อนที่จะควบคุมด้วยคันบังคับควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบเดี่ยวและอุปกรณ์ที่ใช้งานจะทำงานด้วยคันบังคับนำร่องเดี่ยวซึ่งมีความยืดหยุ่นสะดวกและสะดวกสบายในการใช้งาน
•ส่วนโครงสร้างได้รับการพัฒนาอย่างยอดเยี่ยมจากผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการฝึกฝนของ Shutani
•ชุดสายไฟจะใช้ท่อลูกฟูกและหัวเป่าแบบไร้รอยต่อสำหรับการโยงหัวข้อซึ่งมีเกรดการป้องกันสูง
•ชิ้นส่วนไฟฟ้าหลักและไฮดรอลิกนำผลิตภัณฑ์ที่นำเข้ามาใช้ซึ่งมีคุณภาพที่เชื่อถือได้และมีความเสถียรและความน่าเชื่อถือสูงมาก
•การออกแบบโครงสร้างแบบโมดูลของเครื่องจักรทำให้ถอดและประกอบได้ง่ายซ่อมแซมง่ายอัตราความผิดพลาดต่ำและบำรุงรักษาง่าย
| ชื่อพารามิเตอร์ | DH10-C2 XL ( รุ่นเพิ่มเติม ) | DH10-C2 LGP) ( รุ่นที่มีพื้นที่ชุ่มน้ำมากที่สุด ) |
| พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ | ||
| น้ำหนักการใช้งาน ( กก .) | 9680 กก ./21341 ปอนด์ ( พร้อมเฟรมยึดเกาะ ) | 10140 กก ./22355ปอนด์ ( พร้อมเฟรมการยึดเกาะ ) |
| แรงดันระดับพื้น (kPa) | 44.4 | 34 |
| เครื่องยนต์ | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | QSF3.8 | QSF3.8 |
| กำลังไฟพิกัด / ความเร็วสูงสุด (kW) | 86/2200 | 86/2200 |
| ขนาดโดยรวม | ||
| ขนาดโดยรวมของเครื่องจักร ( มม .) | 4442 * 2885 * 2860 | 4442 * 2885 * 3200 |
| ผลักดันผลการปฏิบัติงาน | ||
| ความเร็วเดินหน้า ( กม ./ ชม .) | 0 กม ./ ชม . (5.6 ไมล์ต่อชั่วโมง ) | 0 กม ./ ชม . (5.6 ไมล์ต่อชั่วโมง ) |
| ความเร็วถอยหลัง ( กม ./ ชม .) | 0 กม ./ ชม . (5.6 ไมล์ต่อชั่วโมง ) | 0 กม ./ ชม . (5.6 ไมล์ต่อชั่วโมง ) |
| ระบบแชสซี | ||
| ระยะระหว่างจุดศูนย์กลางของสายพานตีนตะขาบ ( มม .) | 1650 | 1790 |
| ความกว้างของตีนตะขาบ ( มม .) | 460 | 630 |
| ความยาวของพื้น ( มม .) | 2320 | 2320 |
| ความจุถัง | ||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 197 | 197 |
| อุปกรณ์ที่ใช้งานได้ | ||
| ประเภทใบเกรด | Pat | Pat |
| ความลึกในการขุด ( มม .) | 450 | 450 |
| ประเภทคราด | คราดแบบสามฟัน | คราดแบบสามฟัน |
| ความลึกการคราด ( มม .) | 340 | 340 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
