ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถตักเป็นรถที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในทางหลวงทางรถไฟอาคารน้ำและไฟฟ้าท่าเรือ สภาพทางวิศวกรรมการทำเหมืองและการก่อสร้างอื่นๆของเครื่องจักรก่อสร้างส่วนใหญ่ใช้ในการทำพลั่วหินทรายดินปูนขาวถ่านหินและวัสดุอื่นๆนอกจากนี้ยังสามารถใช้ในงานขุดดินแข็งที่มีความอ่อนงานขุดและอื่นๆได้อีกด้วย
การเปลี่ยนอุปกรณ์ทำงานเสริมอื่นๆสามารถทำได้ด้วยการดันดินยกและวัสดุอื่นๆเช่นการใช้งานขนย้ายไม้
ในถนนโดยเฉพาะในการก่อสร้างทางหลวงคุณภาพสูงรถตักที่ใช้ในงานขุดทางวิศวกรรมเกรดย่อยการผสมยางมะตอยของพื้นที่คอนกรีตและการโหลด
และยังอาจเป็นแรงที่อยู่ด้านหลังดินการปรับระดับพื้นดินและแรงฉุดลากการทำงานของเครื่องจักรอื่นๆ
เนื่องจากรถตักมีความเร็วในการทำงานประสิทธิภาพสูงความคล่องตัวที่ดีข้อดีของการใช้งานที่สะดวกจึงกลายเป็นหนึ่งในรุ่นหลักของสภาวะในการก่อสร้างโครงสร้างทางวิศวกรรม
| รุ่น | XG953H | |
|---|---|---|
| ความยาวโดยรวม ( มม .) | 7530 | |
| ความสูงโดยรวม ( มม .) | 3410 | |
| ความกว้างโดยรวม ( มม .) | 2880 | |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2760 | |
| ระยะห่างจากพื้น ( มม .) | 500 | |
| ดอกยาง ( มม .) | 2240 | |
| ความกว้างปุ้งกี๋ ( มม .) | 3000 | |
| รัศมีการเลี้ยว ( มม .) | 5670 | |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุดนอกปุ้งกี๋ ( มม .) | 6450 | |
| 4140 | ||
| สูงสุด ความสูงในการดัมพ์ ( มม .) | 3140 | |
| ระยะยืดในการดัมพ์ ( มม .) | 1170 | |
| ความลึกในการขุด ( มม .) | 165 | |
| 49 | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | SC9D220GB1/ 6CTA8.3-C215 |
|
| กำลังไฟพิกัด (kW) | 162/160 | |
| การใช้เชื้อเพลิงต่อชั่วโมง (g/10) kw.h | 220/229 | |
| อัตราความเร็ว (R/ นาที ) | 2200 | |
| แรงบิดสูงสุด (N.m) | 880/908 | |
| น้ำหนักการใช้งาน ( ตัน ) | 16.8 | |
| โหลดสูงสุด ( ตัน ) | 5 | |
| ความจุปุ้งกี๋ ( μ m³ | 2.7 | |
| เวลายก / การยกการดัมพ์และการลดระดับ | 5.8/11 | |
| แรงขุดสูงสุด (KN) | 170 | |
| มุมการเลี้ยวสูงสุด ( ° ) | ±35 ° | |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 220 | |
| ถังไฮดรอลิค (L) | 260 | |
| แรงดันขณะทำงานของระบบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยว (MPa) | 15 | |
| แรงดันขณะทำงานของระบบไฮดรอลิคโหลด (MPa) | 16 | |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ ( กม ./ ชม .) | ไปข้างหน้าครั้งที่ 1 | 0 11.5 |
| ไปข้างหน้าครั้งที่ 2 | 0~38 | |
| ส่งต่อครั้งที่ 3 | - | |
| ไปข้างหน้าครั้งที่ 4 | - | |
| กลับด้านที่ 1 | 0~16 | |
| กลับด้านที่ 2 | - | |
| กลับด้านที่ 3 | - | |
| กล่องเกียร์ | XG | |
| เพลา | XG | |
| ปั๊มอุปกรณ์ | 209 | |
| โรงกลั่น | DF32-D2 | |
| ระบบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยว | BZ6-7 1000 | |
| ปั๊มบังคับเลี้ยว | 143 | |
| ขนาดยาง | 23.5 - 25 - 16PR | |
| เครื่องปรับอากาศ / ป้องกันหมอกเมื่อมีการไหล | √ | |
| การทำความร้อน | √ | |
| วิทยุ / คาสเซ็ตต์ | √ | |
| อุปกรณ์ปุ้งกี๋และแขนถูกค้น ( ความสูงขีดจำกัด | × | |
| ระบบการใช้งานไฮดรอลิค | × | |
| ระบบไฟฟ้าติดตามและเตือน | √ | |
| หัวเข็มขัดนิรภัย | √ | |
| ไฟหน้า | √ | |
| สัญญาณเตือนถอยหลัง ( รถหลัง ) | √ | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
