ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ระบบไฮดรอลิคที่มีประสิทธิภาพและเป็นเอกลักษณ์
ปั๊มเกียร์สามชุดการป้อนกลับโหลดและการควบคุมกำลังต่อเนื่องถูกนำมาใช้เพื่อให้มีความสามารถในการยกที่แข็งแกร่งและความคล่องตัวในระดับไมโครที่ดี การออกแบบบัฟเฟอร์การบังคับเลี้ยวที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้การเบรกเป็นไปอย่างราบรื่น
อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ
คอนโทรลเลอร์ที่พัฒนาด้วยตัวเอง SYMC ได้รับการกำหนดค่าพิเศษสำหรับเครื่องจักรทางวิศวกรรม การนำเทคโนโลยีการควบคุมเครือข่ายดิจิตอลสมบูรณ์แบบ CAN Bus มาใช้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงสัญญาณควบคุมที่มีเสถียรภาพชุดสายไฟที่ใช้งานง่ายและความน่าเชื่อถือสูง ความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อมูลที่ได้รับการตอบสนองอย่างทันท่วงทีสามารถบรรลุการตรวจสอบสถานะการทำงานโดยรวมได้ในแบบเรียลไทม์
บั้งจัดตำแหน่งช่วงเวลาโหลด
ติดตั้งระบบการป้องกันอัจฉริยะที่ครอบคลุมจะใช้ด้วยความแม่นยำภายใน 3 % การนำระบบควบคุมแบบลอจิกและอินเตอร์ล็อคมาใช้จะช่วยให้การทำงานมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
ปลอดภัยกว่าอุปกรณ์อื่นๆ
เครื่องฉุดลากหลักและเสริมติดตั้งอุปกรณ์จำกัดการกลิ้งบนเพื่อป้องกันไม่ให้เชือกกลิ้งอยู่เหนือเส้นลวด
ปลายบูมและ JIB ติดตั้งตัวจำกัดความสูงตามลำดับเพื่อป้องกันการยกของสายเคเบิลมากเกินไป
ระบบไฮดรอลิคได้รับการกำหนดค่าด้วยวาล์วสมดุลวาล์วล้นและล็อคไฮดรอลิคสองทางฯลฯเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้
| รายการ | หน่วย | คุ้มค่า | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|
| ประสิทธิภาพการทำงาน | สมรรถนะในการยกสูงสุด | กก | 30000 | |
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน | กิโลนิวตัน | 1132 | ||
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลัก ( ยืดเต็มที่ ) | กิโลนิวตัน | 617.5 | ||
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน | ม | 11.1 | ||
| ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก | ม | 40.5 | พารามิเตอร์ไม่รวมถึงการเบนของบูมหลักและ จิบ | |
| ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib | ม | 48.5 | ||
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) | ม ./ นาที | 120 | ที่ ชั้นที่ 4 |
| ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) | ม ./ นาที | 100 | ที่ ชั้นที่ 2 | |
| เวลาที่ทำให้บูมพัง | s | 40 | ||
| เวลาที่ทำให้บูมพัง | s | 80 | ||
| ความเร็วการหลับ | r/ นาที |
0 - 2.2 |
||
| การขับรถ พารามิเตอร์ |
ความเร็วในการขับสูงสุด | กม ./ ชม | 78 | |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | % | 37 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด | ม | ≤22 | ||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 220 | ||
| การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตร | L | 35 | ||
| มวล | น้ำหนักถ่วง ในสภาพการขับขี่ | กก | 32000 | |
| ทำ ขอบถนนให้สมบูรณ์ | กก | 31870 | ||
| โหลดเพลาหน้า | กก | 7000 | ||
| โหลดเพลาหลัง | กก | 25000 | ||
| ขนาด | ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง ) | มม | 12900 × 2500 × 3465 | |
| ระยะห่างแนวยาวระหว่างตัวค้ำ | ม | 5.36 | ||
| ระยะห่างในการเคลื่อนที่ระหว่างตัวค้ำ | ม | ยืดได้เต็มที่ 6.10 ม ยืดได้ปานกลาง 4.20 ม |
||
| รัศมีการหมุนท้าย | มม | 3385 | ||
| ความยาวบูมหลัก | ม | 10.6 - 40.0 | ||
| มุมบูม | ° | -2 - 80 | ||
| ความ ยาวของ JIB | ม | 8.0 | ||
| ค่าชดเชย | ° | 0,30 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
