ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว Crane QY25V ความสำเร็จของธุรกิจขนาดเล็ก
เครนรถบรรทุกประเภทนี้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์คลาสสิคในการค้าเดียวกันที่ ได้รับชื่อเสียงจาก ลูกค้าเป็นอย่างดี
เครนของรถบรรทุกใช้ แชสซีที่สร้างขึ้นเองได้ด้วยการขับเคลื่อน 6 × 4 ห้องควบคุมของคนขับแบบกึ่งติดตั้งกับอุปกรณ์ตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมประตูแบบปีกคู่ซึ่งได้รับสิทธิบัตรระดับชาติทำให้ผู้ขับรถตัดท้ายสามารถเข้า / ออกจากห้องควบคุมได้อย่างสะดวก
เครนใช้เครื่องยนต์ ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเครนที่มักจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ เครื่องยนต์ประเภทนี้ไม่เพียงให้แรงบิดกำลังเอาต์พุตขนาดใหญ่เมื่อสตาร์ทและเพิ่มความเร็วการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วแต่ยังมีประสิทธิภาพการสตาร์ทที่ยอดเยี่ยมและความสามารถไต่ทางลาดชันที่ดีอีกด้วย
เครนติดตั้ง กล่องเกียร์ 8 ความเร็ว ซึ่งเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่นและมีโครงสร้างที่เรียบง่ายทำให้การบำรุงรักษาสะดวก
เครนติดตั้งด้วยบูมรูปหกเหลี่ยมแบบยาว 33.3 ม . ซึ่งทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงดังนั้นบูมจึงมีความทนทานต่อการโค้งงอและการบิดสูง บล็อคเลื่อนส่วนโค้งรูปวงกลมที่ออกแบบมาอย่างชัดเจน ( ได้รับสิทธิบัตรระดับชาติ ) ทำให้ความเค้นกระจายอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากขึ้นและการปรับแต่งง่ายขึ้น จุดรองรับบูมที่มีความแข็งแรงแบบเฉพาะด้านดีซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการยกบนบูมที่มีความหนาเท่ากันและบรรลุเป้าหมายของความสามารถในการยกที่เพิ่มขึ้นบนบูมที่มีน้ำหนักเบากว่า
การควบคุมด้วยมือแบบเต็มสัดส่วนที่เป็นเอกลักษณ์จะรวมข้อดี ของการควบคุมคันโยกแบบดั้งเดิม และ การควบคุมแบบนำร่องซึ่งมีรูปตัว ctric-ไฮโดรลิก นอกจากจะเป็นการสำรองข้อดีด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างการควบคุมเดิมและ ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำแล้วยังตระหนักด้วยว่าความเร็วในการทำงานของกลไกการกระตุ้นจริงนั้นเป็นสัดส่วนกับระดับการเปิดของวาล์วควบคุมมากกว่าที่จะได้รับผลกระทบจากโหลด นอกจากนี้ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการควบคุมความเร็ว
| รายการ | คุ้มค่า | หมายเหตุ | |
| ประสิทธิภาพการทำงาน | ความจุในการยกสูงสุดกก |
25000 | |
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน กิโลนิวตันม |
980 | ||
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมสูงสุดจะยืดออกเป็นกิโลนิวตันเมตร |
573 | ||
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมพื้นฐานม |
11.5 | ||
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมม |
33.8 | การเสียรูปของบูมไม่ได้นำมาพิจารณา | |
ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib m |
41.6 | ||
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) ม ./ นาที |
120 | ที่ ชั้นที่ 4 |
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) ม ./ นาที |
100 | ที่ ชั้นที่ 2 | |
รอบการพังของบูม |
40 | ||
เวลาการยืดบูม |
60 | ||
ความเร็วการหลับ R/min |
0 2.2 | ||
| ข้อมูลจำเพาะในการเดินทาง | ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุดกม ./ ชม |
78 | |
% ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
37 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุดม |
≤ 22 | ||
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุดมม |
220 | ||
ขีดจำกัดสำหรับมลพิษจากการปล่อยไอเสียและควันบุหรี่ |
ตรงตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง | GB3847-84. 2005 GB17691-641 2005 ( ระดับประเทศ III |
|
การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตรลิตร |
45 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
