ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว การใช้เทคโนโลยีวิศวกรรมมนุษย์ - คอมพิวเตอร์ขั้นสูงอุปกรณ์รองรับระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์ความยืดหยุ่นของเพลาขับในการเชื่อมต่อการกำหนดค่าการบังคับเลี้ยวแรงบิดอินพุตต่ำทำให้สามารถหมุนเข้าตำแหน่งที่ปรับได้ง่ายขึ้นพวงมาลัยสามารถปรับได้ตามสภาพแวดล้อมการทำงานรูปร่างของผู้ควบคุมจะไม่อ่อนล้าแม้ต้องทำงานมานาน พื้นที่ขากว้างทำให้ผู้ควบคุมสะดวกสบายมากขึ้น ; การออกแบบที่แขวนของฝาครอบที่มีความเข้มสูง , วัสดุฉนวนดูดซับเสียงในตัว
จุดศูนย์ถ่วงต่ำที่มีเสถียรภาพพอสมควร
คอมพิวเตอร์จำลองจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำและใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงเพื่อเชื่อมตัวรถฟอร์คลิฟต์ให้มั่นใจว่าการขนส่งเชื่อถือได้
พารามิเตอร์หลัก
| เครื่องบังเหียน | LG50DT | |
| ความจุสูงสุด | 5000 กก | |
| ศูนย์กลางโหลด | 600 มม | |
| ความสูงในการยกสูงสุด | 3000 มม | |
| ขนาดแท่นยก (L/W*H) | 1220 × 150 × 60 มม | |
| มุมเอียงเสาฟอร์ค (F) | 6 ° / 12 ° | |
| ส่วนยื่น ( กึ่งกลางล้อถึงหน้าแท่นยก ) | ด้านหน้า | 590 มม |
| ด้านหลัง | 645 มม | |
| ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) | 3415 มม | |
| ความสัมพันธ์ระหว่างทางเดินระหว่างกันต่ำสุด | 5400 มม | |
| ความสูงของเสาต่ำลง | 2500 มม | |
| ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | 2464 มม | |
| ความเร็ว ( โหลด / ถ่าย ) | ความเร็วในการขับขี่สูงสุด | 27/27 กม ./ ชม |
| ความเร็วในการยกสูงสุด | 330/450 มม ./ วินาที | |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | 20 % | |
| น้ำหนักของหน้ากาก | 8082 กก | |
| ฐานล้อ | 1,700 มม | |
| ระยะห่างจากพื้น ( ด้านล่างของเสา ) | 132 มม | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
