ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ
ระบบ LPG ติดตั้ง วาล์วความปลอดภัยซึ่งสามารถลดลงได้อย่างระมัดระวังตามแรงดันของท่อส่ง กระบอกสูบสามารถเลือกติดตั้ง วาล์วแบบฝังซึ่งสามารถป้องกันความเสียหายจากท่อโดยไม่ได้ตั้งใจและป้องกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่ได้ในระดับสูงสุด
การปกป้องเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม
น้ำมันเชื้อเพลิง LPG สามารถลดการปล่อยก๊าซไอเสียได้อย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินการปล่อยมลพิษทั่วไปจะลดลง 60 ถึง 80 % ซึ่งมี บทบาทสำคัญในการปกป้องสิ่งแวดล้อม ปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ในก๊าซไอเสียของรถยก LPG ลดลงอย่างมากซึ่งสามารถปรับปรุงคุณภาพของโรงงานได้อย่างมากลดความเสียหายที่เกิดกับพนักงาน เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินและดีเซลภายใต้สภาพการทำงานเดียวกัน LPG สามารถประหยัดได้มากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ต่อวันช่วยลดต้นทุนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ LPG เผาไหม้คาร์บอนจำนวนน้อยมากเมื่อสถานะการหล่อลื่นดีจะยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้มากกว่าหนึ่งครั้งและในขณะเดียวกันก็ยืดเวลาการใช้งานน้ำมันเครื่องช่วยประหยัดต้นทุนการบำรุงรักษาของเครื่องยนต์ได้ถึง 50 % ถึง 80 %
| ข้อมูลจำเพาะ | หน่วย | F30Z | F35Z | F38Z | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ที่มีลักษณะเฉพาะ | เปิด / ปิด | - | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | |
| ความจุสูงสุด | กก | 3000 | 3500 | 3800 | ||
| ศูนย์กลาง โหลด | J( มม .) | 500 | 500 | 500 | ||
| ความสูงในการยก | H1 ( มม .) | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| ความสูงในการยกที่อิสระ | h3( มม .) | 145 | 145 | 90 | ||
| ฟอร์ค L × W × H | L5 × W × T ( มม .) | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 150 × 50 | ||
| ก้มเงย ไปข้างหน้า / ข้างหลัง | º | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | R1 ( มม .) | 2600 | 2600 | 2650 | ||
| Min.ground ระยะห่าง ( เสา ) | ม . ( มม .) | 120 | 120 | 135 | ||
| ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | H4 ( มม .) | 2170 | 2170 | 2170 | ||
| ความสูง จาก ที่นั่ง ถึง อุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | L3 ( มม .) | 480 | 480 | 501 | ||
| ส่วนยื่นด้านหน้า | L4 ( มม .) | 545 | 545 | 595 | ||
| ประสิทธิภาพ | ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด ( มีโหลด ) | กม ./ ชม | 20 | 20 | 20 | |
| ความเร็วในการยกสูงสุด ( โหลด / ว่างเปล่า ) | มม ./ วินาที | 470/520 | 470/520 | 470/520 | ||
| แรงดึงดรอว์บาร์ / ความสามารถในการไต่ความชัน | kN /% | 18/20 | 18/20 | 18/20 | ||
| ขนาด | ความยาวโดยรวม ( ไม่ มีแท่นยก ) | L1 ( มม .) | 3895 | 3895 | 3966 | |
| ความกว้างโดยรวม | W1 ( มม .) | 1230 | 1230 | 1230 | ||
| ความสูงของเสาต่ำลง | H2 ( มม .) | 2065 | 2095 | 2170 | ||
| ความสูงของเสาที่ยืดออก | มม | 4260 | 4265 | 4263 | ||
| แชสซี | ยาง | ด้านหน้า | - | 28 × 9 - 15 PR | 28 × 9 - 15 PR | 250 - 15 - 16PR |
| ด้านหลัง | - | 6.50 - 10 อัตราการเต้นของหัวใจ | 6.50 - 10 อัตราการเต้นของหัวใจ | 6.50 - 10 อัตราการเต้นของหัวใจ | ||
| ฐานล้อ | LL2 ( มม .) | 1800 | 1800 | 1800 | ||
| ความกว้างดอกยาง | หน้า / หลัง | S/P ( มม .) | 1000/970 | 1000/970 | 1000/970 | |
| น้ำหนักขอบทาง | ไม่มีโหลด | กก | 4250 | 4450 | 4800 | |
| ระบบกำลัง | แบตเตอรี่ | แรงดันไฟฟ้า / ความจุ | V/Ah | 12/90 | 12/90 | 12/90 |
| เครื่องยนต์ | รุ่น | - | QC490GP | QC490GP | QC495G | |
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ / นาที | 39/2650 | 39/2650 | 42/2650 | ||
| แรงบิดที่กำหนด | n·เมตร / นาที | 157/1980 | 157/1980 | 174/1980 | ||
| ปริมาณกระบอกสูบ | - | 4 | 4 | 4 | ||
| รูเจาะ × สโตรก | มม | 90 × 105 | 90 × 105 | 95 × 105 | ||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | L | 2.67 | 2.67 | 2.98 | ||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 70 | 70 | 70 | ||
| เกียร์ | - | 1/1 การส่งโทรสารอัตโนมัติ | ||||
| แรงดันในการทำงาน | MPa | 17.5 | 17.5 | 17.5 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
