เครื่องยนต์ดีเซล Kt38 ของ HP ดีเซล Kta38 ชนิดระบายความร้อนด้วยน้ำทรงกระบอกปี 6 อลูมินา 4 จำหน่ายในรัสเซีย

• After-sales Service: Online Support
• Warranty: One-Year Warranty
• Ignition Mode: Electric Ignition
• Speed: High Speed
• Cooling Cylinder: Water-Cooled
• Intake Pressure Impulse: Naturally Aspirated
• ไม่ใช่ ของรุ่น: QS6.7
• Piston Movement: Rotary
• Fuel: Diesel
• Number of Strokes: Two-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: L
• Number of Cylinders: 4-Cylinder
• Type: Electric Motor
• ช่วงชัก * รู ( มม .): 102 * 120
• ประเภท ,: สี่สูบแบบแถวเรียง , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , สี่จังหวะ , e
• ความจุ (l): 3.9
• วิธีรับเข้า: เทอร์โบชาร์จ
• กำลังสูงสุด ( แรงม้า / กิโลวัตต์ ): กำลังสูงสุด ( แรงม้า / กิโลวัตต์ )
• แรงบิดสูงสุด (n• m): 520
• แพคเพจการขนส่ง: Container
• ข้อมูลจำเพาะ: 102*120mm
• เครื่องหมายการค้า: Newindu
• ที่มา: China (Mainland)
• กำลังการผลิต: 50000 Sets/Month

คำอธิบายสินค้า

พิมพ์	ระบบฉีดพ่นน้ำสี่จังหวะแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ชนิดหกสูบน้ำหล่อเย็นแบบสายการผลิต
ระยะการชัก * รู ( มม .)	107 * 124
ความจุ (L)	6.7
วิธีรับเข้า	เทอร์โบชาร์จ
กำลังสูงสุด ( แรงม้า / กิโลวัตต์ )	260/194
แรงบิด (N•m)	990
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์	ECM
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	ระบบรางคอมมอนเรลแรงดันสูง
การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	III/EU Stage IIIA
น้ำหนักรวม ( กก .)	520
ความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .)	1150 * 910 * 810

เครื่องยนต์ดีเซล Kt38 ของ HP ดีเซล Kta38 ชนิดระบายความร้อนด้วยน้ำทรงกระบอกปี 6 อลูมินา 4 จำหน่ายในรัสเซีย

ข้อดีของผลิตภัณฑ์
 ระบบเครื่องยนต์หลักห้าระบบได้รับการพัฒนาและปรับแต่งโดย Cmmin เพื่อให้เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือ
• ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง (HPCR) แรงดันหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงถึง 1600bar การตอบสนองของวาล์วแบบปีกผีเสื้อที่ความเร็วต่างๆกำลังที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นและลดเสียงรบกวน
• เทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์สามารถปรับแต่งข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับความต้องการในการใช้งานและความสามารถในการตรวจสอบตัวเองและการป้องกันตัวเองมีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น
• ระบบการกรองที่ได้รับการออกแบบใหม่สำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมันพร้อมการปรับสภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่แข็งแรงเหมาะสำหรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ
• ความสามารถในการปรับตัวเพื่อสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพการสตาร์ทในอากาศเย็นที่ดี
•การออกแบบโมดูลโดยรวม , ชิ้นส่วนรวมน้อยกว่า , อัตราความผิดพลาดต่ำ , โครงสร้างกะทัดรัด , บำรุงรักษาง่าย
• การออกแบบกระบอกสูบใหม่ที่มีความแข็งแรงสูงการเปลี่ยนตำแหน่งที่ดีขึ้นความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้นเสียงรบกวนต่ำและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
• การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบบายพาสก๊าซไอเสียการชาร์จสูงสุดจะราบรื่นขึ้นที่ความเร็วต่ำและเอาต์พุตกำลังจะเสถียรขึ้นที่ความเร็วสูง
• กำลังของห้องเกียร์ด้านหลังเอฟเฟกต์การลดสัญญาณรบกวนนั้นน่าทึ่งมาก
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสามระดับช่วยให้ แน่ใจว่ามีการกระจายอนุภาคสมดุลกันปกป้ององค์ประกอบหลักของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
• ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สามารถสลับโหมดการทำงานได้อย่างชาญฉลาดตามสภาพแวดล้อมและสภาพการทำงานและมีฟังก์ชันการตรวจสอบตนเองการเตือนภัยและการตรวจสอบระยะไกล
• เทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะที่ทำให้การทำงานโดยรวมของเครื่องยนต์ดีขึ้นและสามารถปรับแต่งข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ตามความต้องการในการใช้งานได้

 

รุ่น	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	กำลังสูงสุด ของกิโลวัตต์ @ รอบต่อนาที	แรงบิดสูงสุด N.m@rpm	ทรงกระบอก	ความจุ L	วิธีรับเข้า
QSB6.7-C130-. 30	III/EU StadeIIIA	99 ถึง 2200	580 ถึง 1400	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C155-7 30	III/EU StadeIIIA	116 ถึง 2200	622 ถึง 1500	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C167-0.164 31	III/EU StadeIIIA	119 ถึง 2500	732 ถึง 1500	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C170-4 30	III/EU StadeIIIA	129 ถึง 2200	800 ถึง 1500	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C190: 30	III/EU StadeIIIA	142 ถึง 2200	931 ถึง 1400	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C190: 31	III/EU StadeIIIA	145 ถึง 2050	930 ถึง 1300	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C205-2. 30	III/EU StadeIIIA	153 ถึง 1800	929 ถึง 1300	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C215-2. 30	III/EU StadeIIIA	158 ถึง 2000	962 ถึง 1300	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C215-2. 31	III/EU StadeIIIA	160 ถึง 2500	888 ถึง 1500	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C220-2. 30	III/EU StadeIIIA	163 ถึง 2200	949 ถึง 1500	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C220-2. 31	III/EU StadeIIIA	164 ถึง 2000	950 ถึง 1250	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C240-4 30	III/EU StadeIIIA	178 ถึง 2200	970 ถึง 1500	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C240-4 31	III/EU StadeIIIA	178 ถึง 2000	970 ถึง 1400	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C250 30	III/EU StadeIIIA	186 ถึง 2200	990 ถึง 1500	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C260-4 30	III/EU StadeIIIA	194 ถึง 2200	990 ถึง 1500	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ
QSB6.7-C260-4 31	III/EU StadeIIIA	194 ถึง 2400	990 ถึง 1501	6	6.7	เทอร์โบชาร์จ

 
 ข้อมูลบริษัท