ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว การใช้เทคโนโลยีวิศวกรรมมนุษย์ - คอมพิวเตอร์ขั้นสูงอุปกรณ์รองรับระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์ความยืดหยุ่นของเพลาขับในการเชื่อมต่อการกำหนดค่าการบังคับเลี้ยวแรงบิดอินพุตต่ำทำให้สามารถหมุนเข้าตำแหน่งที่ปรับได้ง่ายขึ้นพวงมาลัยสามารถปรับได้ตามสภาพแวดล้อมการทำงานรูปร่างของผู้ควบคุมจะไม่อ่อนล้าแม้ต้องทำงานมานาน พื้นที่ขากว้างทำให้ผู้ควบคุมสะดวกสบายมากขึ้น ; การออกแบบที่แขวนของฝาครอบที่มีความเข้มสูง , วัสดุฉนวนดูดซับเสียงในตัว
จุดศูนย์ถ่วงต่ำที่มีเสถียรภาพพอสมควร
คอมพิวเตอร์จำลองจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำและใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงเพื่อเชื่อมตัวรถฟอร์คลิฟต์ให้มั่นใจว่าการขนส่งเชื่อถือได้
ความปลอดภัย
ระบบการยกที่มีลักษณะการมองเห็นกว้างช่วยปรับปรุงวิสัยทัศน์ของผู้ขับขี่ได้อย่างมากเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความเร็วในการทำงาน ระบบท่อมีอุปกรณ์ความปลอดภัยให้แม้ว่าท่อจะแตกแต่กรอบประตูจะไม่อยู่ในการควบคุม
ระบบระบายความร้อน
ใช้ถังน้ำทองแดงความจุสูงเทคโนโลยีการระบายความร้อนขั้นสูงระหว่างประเทศเพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์มีการกระจายความร้อนที่ดี
ระบบไฟฟ้า
ใช้เทคโนโลยีล่าสุดของสายนิรภัยและปลั๊กอินกันน้ำ , ผังฟิวส์แบบหลายฟิวส์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความเสถียรของระบบวงจร
พารามิเตอร์หลัก
| รุ่น | LG100DT | |
| ความจุสูงสุด | 10000 กก | |
| ศูนย์กลางโหลด | 600 มม | |
| ความสูงการยก | 3000 มม | |
| ขนาดแท่นยก | 1520 * 175 มม | |
| มุมเอียงเสาฟอร์ค (F) | 6 ° / 12 ° | |
| ส่วนยื่น ( ล้อกลางถึงแรงยก ) | ด้านหน้า | 16 มม |
| ด้านหลัง | 778 มม | |
| รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) | 3900 มม | |
| ความยาวโดยรวม | 5514 มม | |
| ความกว้างโดยรวม | 2230 มม | |
| ความสูงของเสาต่ำลง | 2845 มม | |
| ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | 2580 มม | |
| ความเร็ว ( โหลด / ถ่าย ) | ความเร็วในการขับขี่สูงสุด | 27 กม ./ ชม |
| ความเร็วในการยกสูงสุด | 330 มม ./ วินาที | |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | 20 % | |
| น้ำหนักการซ่อมบำรุง | 12000 กก | |
| ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น ( ด้านล่างของเสา ) | - | |
ข้อมูลเพิ่มเติม 
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
