ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว โครงสร้างเรือที่มีกำลังการบรรทุกสูงได้แก่โครงสร้างโครงเรือและเพลาหลังแบบหล่อและเชื่อมมีกำลังการขนย้ายสูงมีความต้านทานสูงต่อแรงกระแทกและแรงโค้งงอมีการเชื่อมน้อยลงมีความแข็งแรงสูงมีความน่าเชื่อถือสูงและชิ้นส่วนภายในที่ปลอดภัยกว่า 1
2 เฟรมโรลเลอร์สายพานใหม่และชุดเฟืองท้ายที่มีความทนทานสูงขึ้น : ชุดเฟืองท้ายแบบดอกจอกมีปริมาตรน้อยความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความแข็งแกร่งในการติดตั้งบนระนาบสูง เฟรมโรลเลอร์สายพานในตัวมีความทนทานสูงป้องกันการสะสมของโคลนและการสึกหรอจากการเคลื่อนที่และอายุการใช้งานยาวนาน
3 โครงสร้างดูดซับแรงกระแทกแบบสองไดรฟ์ที่มีความทนทานสูง : ชุดอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกที่เพิ่มเข้ามาใหม่จะดูดซับโหลดแรงกระแทกเพื่อปกป้องระบบขับเคลื่อน การติดตั้งชุดขับใช้อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกแบบกึ่งกันสะเทือนเพื่อแยกการส่งผ่านของแรงกระแทกและเพิ่มอายุการใช้งานที่ครอบคลุมขึ้นเป็นสองเท่า
4 การสวมใส่ชิ้นส่วนที่ทนต่อการสึกหรอสูงขึ้น : ชุดล้อผลิตจากวัสดุกันสึกหรอความแข็งแรงสูงโดยที่ความหนาของชั้นกันสึกหรอโดยรวมเท่ากับ 2 เท่าของผลิตภัณฑ์คู่แข่งในประเทศขอบตัดและดอกตัดที่หนากว่า 70% 20 ของผลิตภัณฑ์คู่แข่งในประเทศ
1 การเปลี่ยนทดแทนโมดูลที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น : โมดูลขับเคลื่อนโมดูลอุปกรณ์สำหรับเดินทางและโมดูลกำลังสามารถถอดแยกชิ้นส่วน / ประกอบและเปลี่ยนได้อย่างอิสระโดยไม่ได้รับผลกระทบจากทั้งสองฝ่ายหรือต้องพึ่งพาเฟรมเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนทดแทนชุดโมดูลโดยอิสระและทำให้ระยะเวลาการเปลี่ยนโมดูลสั้นลงภายใน 2 ถึง 3
2 ประสิทธิภาพการจับคู่ที่ดีขึ้นของโมดูล : การจับคู่โมดูลกำลังและโมดูลขับได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการทำงานสูงและการตอบสนองการเร่งความเร็วที่รวดเร็วและเพิ่มความเร็วถอยหลังขึ้นกว่า 7 %
3 การควบคุมคันบังคับเดียวที่สะดวกสบายและแม่นยำยิ่งขึ้น : ระบบควบคุมได้รับการอัพเกรดเป็นโหมดคันบังคับเดียวเพื่อให้การควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้นความไวสูงและการประหยัดแรงงานและการตอบสนองที่รวดเร็ว
ระบบการเคลื่อนที่แบบลอยตัวกำลังแรงสูง 4 เท่า : ในระบบการเคลื่อนที่แบบลอยตัวโรลเลอร์สายพานตีนตะขาบจะสัมผัสกับสายพานตีนตะขาบเสมอเพื่อเพิ่มพื้นที่พื้นของสายพานตีนตะขาบและปรับปรุงแรงฉุดลากภายใต้ถนนขรุขระที่ซับซ้อน กระบอกสูบมีการใช้แรงที่สม่ำเสมอและเหมาะสมและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นใบเกรดมีแรงขุดดินที่ดีขึ้น
| ชื่อพารามิเตอร์ | เวอร์ชันมาตรฐาน |
| พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ | |
| น้ำหนักการใช้งาน ( กก .) | 38500 |
| แรงดันระดับพื้น (kPa) | 92.7 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | QSNT-C345 |
| กำลังไฟพิกัด / ความเร็วสูงสุด (kW) | 257/1900 |
| ขนาดโดยรวม | |
| ขนาดโดยรวมของเครื่องจักร ( มม .) | 8545 * 3624 * 3955 |
| ผลักดันผลการปฏิบัติงาน | |
| ความเร็วเดินหน้า ( กม ./ ชม .) | F1: 0 3.7 F2: 0 - 6.7 F3: 0-11 |
| ความเร็วถอยหลัง ( กม ./ ชม .) | R1:3 0-5 R2:13-0 8.2 R3: 0 13.9 |
| ระบบแชสซี | |
| ระยะระหว่างจุดศูนย์กลางของสายพานตีนตะขาบ ( มม .) | 2100 |
| ความกว้างของตีนตะขาบ ( มม .) | 560 |
| ความยาวของพื้น ( มม .) | 3210 |
| ความจุถัง | |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 587 |
| อุปกรณ์ที่ใช้งานได้ | |
| ประเภทใบเกรด | ใบเกรดกึ่งตัว U |
| ความลึกในการขุด ( มม .) | 589 |
| ประเภทคราด | คราดแบบก้านเดียว / สามก้าน |
| ความลึกการคราด ( มม .) | สูงสุด 1,376 ( ก้านเดียว )/1 871 ( สามก้าน ) |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
