ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | รายการ | คุ้มค่า | หมายเหตุ | |
| ที่ทำงาน ประสิทธิภาพ |
ความจุในการยกสูงสุดกก | 150000 | ที่ รัศมี 3 ม |
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุด ของ บูมพื้นฐาน กิโลนิวตันเมตร | 4704 | ที่ รัศมี 6 ม | |
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุด ของบูมหลัก ( ขยายเต็มที่ ) kN m | 1505 | ที่ รัศมี 32 ม | |
| ความสูงในการยกสูงสุด ของบูมพื้นฐาน ม | 13 | ||
| ความสูงในการยกสูงสุด ของบูมหลัก | 72.5 | พารามิเตอร์ไม่รวมถึงการเบนของบูมหลักและ Jib ค่าในวงเล็บคือค่าที่ติดตั้งส่วนขยาย | |
| ความสูงในการยกสูงสุด ของ jiba | 87 ( 95 ) | ||
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) ม ./ นาที | 114 | ที่ ชั้นที่ 4 |
| ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) ม ./ นาที | 75 | ที่ ชั้นที่ 3 | |
| ช่วงที่บูมลดระดับ | 94 | ||
| เวลายืดบูม | 860 | ||
| ความเร็ว / นาทีสำหรับการเลื่อนสูงสุด | 1.4 | ||
| การขับรถ | ความสูงสูงสุด เหนือ ระดับน้ำทะเล m | 2000 | |
| ความเร็วในการขับสูงสุด กม ./ ชม | 78 | ||
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด % | 40 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด ม | ≤23 | ||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุดมม | 320 | ||
| ขีดจำกัด สำหรับ มลพิษจากการปล่อยไอเสีย และ ควันบุหรี่ | สอดคล้อง กับมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง | GB3847-84. 2005 | |
| GB17691-4 2005 ( ระดับประเทศ ) | |||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ต่อ ร้อย กิโลเทราสล | 70 | ||
| มวล | น้ำหนักบรรทุกใน สภาพการขับขี่ กก | 54900 | |
| ลด น้ำหนักรถลง | 54705 | ||
| โหลด บนเพลา 1 และ 2 กก | 9950 + 9950 | ||
| โหลด บนเพลา 4 และ 5 กก | 12625 + 12625 + 9750 | ||
| ขนาด | ขนาดโดยรวม (L × W × H) มม | 15400 × 3000 × 3940 | |
| ระยะกางตัวค้ำ (L) ม | 8.05 | ||
| การกระจายตัวค้ำยัน (W) ม | 7.8 ( ขยายได้เต็มที่ ), 5.3 ( ยืดตัวตรงได้ ) | ||
| ความยาวบูมหลัก ม | 13.5 72.0 | ||
| มุมบูม ° | -0.5~82 | ||
| จังหวะเจี่ย | 11 18.6 | ||
| JIB + ความ ยาวในการต่อขยาย m | 26.6 | ||
| ออฟเซ็ต ° | 0 ,30 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
