ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น
•แผนผังที่เหมาะสมของเครื่องจักรทำให้แรงเค้นของโครงลูกปืนหลักมีเหตุผลมากขึ้นและประสิทธิภาพการยกสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีระบบท่อเดียวกัน
•ใช้เทคนิค Jib ที่มีหัวบูมแบบปลั๊กอินบล็อกบูมแบบฝังตัวและกลไกการกำหนดขอบเขตแบบพิเศษซึ่งทำให้ Jib มีความเสถียรและไว้วางใจได้มากขึ้น
•ปรับปรุงการออกแบบความเค้น ใช้ตัวค้ำแบบกล่องที่มีส่วนขยายใหญ่กว่าแข็งแกร่งกว่าและมีความมั่นคงดีกว่า
คุณภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น
•ใช้ เทคนิคการกำหนดขอบเขตของกลุ่ม K ซีรี่ส์ Jib และทำงานได้อย่างปลอดภัยและไว้วางใจได้มากขึ้น
•สร้างระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบที่สุดในอุตสาหกรรมช่วยให้การยกมีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น
•ระบบเบรกที่ปรับปรุงอย่างละเอียดได้นำมาใช้กับการออกแบบแรงดันอากาศแบบวงจรคู่ ระบบหลายระบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของเบรกของรถบรรทุกระหว่างการเคลื่อนที่
•กลไกการบังคับเลี้ยวด้วยกำลังใหม่ได้รับการออกแบบให้ใช้กำลังไฮดรอลิกซึ่งทำให้ไฟการบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นและแม่นยำและช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถบรรทุก
•ความเข้มและความแข็งแกร่งของโต๊ะหมุนและโครงสร้างเฟรมที่มีความแข็งแกร่งสูงนั้นประสานกันอย่างสมบูรณ์
•การผสมผสานที่ลงตัวของการออกแบบและโครงสร้างทำให้เกิดระบบการเชื่อมอัตโนมัติซึ่งเชื่อถือได้มากกว่า
ใช้งานง่ายขึ้น
•ระบบไฮดรอลิกแบบตรวจจับโหลดประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานจะไวต่อการทำงานและความแม่นยำในการควบคุมมีการเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อย
•ปรับคันโยกควบคุมให้เหมาะสมซึ่งใช้งานได้ง่าย
ห้องควบคุมเป็นแบบที่กระจกหน้าแบบออร์โธโดรามิลานซึ่งมีมุมมองการทำงานที่กว้างกว่า•
| คำอธิบาย | หน่วย | ค่าพารามิเตอร์ | |
| ความยาวโดยรวม | มม | 13930 | |
| ความกว้างโดยรวม | มม | 2780 | |
| ความสูงโดยรวม | มม | 3630 | |
| ฐานเพลา | เพลาที่ 1 และ 2 | มม | 1470 |
| เพลาที่ 2 และ 3 | 4300 | ||
| เพลาที่ 3 และ 4 | 1350 | ||
| ฐานล้อ | มม | 2304 + 2075 | |
| ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง | มม | 2389 หรือ 2376/2064 | |
| ส่วนขยายด้านหน้า / ส่วนขยายด้านหลัง | มม | 2131/226 หรือ 2144/226 | |
| จำนวนรถทั้งหมดในการกำหนดค่าการเดินทาง | กก | 42200 | |
| โหลดเพลา | เพลาหน้า | กก | 16200 |
| เพลาหลัง | 26000 | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | WD615.338 | ||
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | กิโลวัตต์ /( สี / นาที ) | 276/2200 | |
| แรงบิดที่กำหนดของเครื่องยนต์ | N.m/(R/ นาที ) | 1500 / 1300-1600 | |
| ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด | กม ./ ชม | 85 | |
| ความเร็วการเคลื่อนที่คงที่ต่ำสุด | กม ./ ชม | 2~3 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด | ม | 24 | |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 327 | |
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด | % | 42 | |
| มุมที่เข้า | ° | 19 | |
| มุมออกเดินทาง | ° | 15 | |
| ระยะเบรก ( ที่ 30 กม ./ ชม ., โหลดเต็ม ) | ม | ≤10 | |
| การใช้น้ำมันต่อ 100 กม | L | 40 | |
| ระดับเสียงภายนอกขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว | dB (A) | ≤88 | |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งการนั่ง | dB (A) | ≤90 | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
