ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ZTC800E552 มี บูมหลัก 5 ส่วน 50 ซึ่งแรงบิดในการยกสูงสุดของบูมพื้นฐานคือ 2950kn ม . โหลดสูงสุดของตัวค้ำยันคือ 12 ตันและติดตั้งบูมที่ยืดออกได้น้ำหนัก 9.5 ม . และเฟรมหัวห่านหนัก 3 ม . ซึ่งสามารถขับด้วยรถช่วยขยายสภาพการทำงานของบูมหลักขาค้ำยันแบบเลื่อนได้แบบเซ็ตค่าต่ำ และนำเอาแพลตฟอร์มแชสซีหนักขนาด 50 ตันของอุตสาหกรรมมาใช้ซึ่งสามารถถ่ายโอนสนามด้วยน้ำหนักถ่วง 20 ตันที่ความเร็ว 30km / ชม
|
รายการ |
หน่วย |
คุ้มค่า |
หมายเหตุ |
|
|
ประสิทธิภาพการทำงาน |
สมรรถนะในการยกสูงสุด |
กก |
80000 |
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน |
กิโลนิวตัน |
2575 |
|
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลัก ( ยืดเต็มที่ ) |
กิโลนิวตัน |
1240 |
|
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน |
ม |
12.2 |
|
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก |
ม |
44.2 |
พารามิเตอร์เหล่านี้ไม่รวมถึงการเบนของบูมหลักและ จิบ |
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib |
ม |
60.2 |
|
|
|
ความเร็วในการทำงาน |
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) |
ม ./ นาที |
≥135 |
ดรัม ชั้นที่ 4 |
|
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) |
ม ./ นาที |
≥110 |
ดรัม ชั้นที่ 2 |
|
|
เวลาที่ทำให้บูมพัง |
s |
57 |
|
|
|
เวลาที่ทำให้บูมพัง |
s |
107 |
|
|
|
ความเร็วการหลับ |
r/ นาที |
1.8 |
|
|
|
การขับรถ |
ความเร็วในการขับสูงสุด |
กม ./ ชม |
75 |
|
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
% |
37 |
|
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยว |
ม |
24 |
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
มม |
280 |
|
|
|
การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตร |
L |
46 |
|
|
|
มวล |
น้ำหนักถ่วงในสภาพการขับขี่ |
กก |
45000 |
|
|
ทำขอบถนนให้สมบูรณ์ |
กก |
44870 |
|
|
|
โหลดเพลาหน้า |
กก |
19000 |
|
|
|
โหลดเพลาหลัง |
กก |
26000 |
|
|
|
ขนาด |
ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง ) |
มม |
14100 × 2750 × 3750 |
|
|
ระยะห่างแนวยาวระหว่างตัวค้ำ |
ม |
6.00 |
|
|
|
ระยะห่างในการเคลื่อนที่ระหว่างตัวค้ำ |
ม |
ตัวค้ำแบบยืดได้ : 7.60 ม . |
|
|
|
รัศมีการหมุนท้าย |
มม |
4020 |
|
|
|
ความยาวบูมหลัก |
ม |
11.6 - 44.0 |
|
|
|
มุมบูมหลัก |
° |
-2 - 80 |
|
|
|
ความยาวของ JIB |
ม |
9.5 16.0 |
|
|
|
ค่าชดเชย |
° |
0,30 |
|
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
