ประเภทเกียร์: | ด้วยตนเอง |
---|---|
เปิด / ปิด: | ดีเซล |
ความจุโหลด: | 11 |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: | 2 ยูโร |
ล้อขับเคลื่อน: | 6 × 4 |
ความจุเครื่องยนต์: | >8 ลิตร |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
พารามิเตอร์หลัก
ขนาด |
NCL3258 |
---|---|
ขนาดโดยรวม ( ความยาว × ความกว้าง × ความสูง ) | 7910 × 2490 × 3150 มม |
ขนาดของตัวเครื่อง ( ความยาว × ความกว้าง × ความสูง ) | 5200 × 2300 × 1400ม ม |
ฐานล้อ | 1350 มม 3650 |
ดอกยางล้อ ( หน้า / หลัง ) | 1848mm 2032 |
เคร่องกะดินต่ำสุด | 270 มม |
มวลขอบถนน | 10480 กก |
น้ำหนักรถรวม | 24675 กก |
ความจุการโหลดสูงสุด yy | 14000 กก |
การเดินทางเร็วสูงสุด | 80 กม ./ ชม |
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด | 16 ม |
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | 30 % |
มุมที่เข้า | 26 ° |
มุมออกเดินทาง | 26 ° |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง | 28 ( ลิตร / 100 กม .) |
เครื่องยนต์ | 6C280 - 2 ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเทอร์คูลเลอร์มาตรฐานการปล่อยไอเสียชนิดยูโรระบบดีเซลแบบไดเรคอินเจคชั่น |
อัตราเอาต์พุตที่ 1,900RPM | 280hp (206 kw) |
แรงบิดสูงสุดที่ 1200r/pm | 1117N.m |
อัตราการใช้เชื้อเพลิง | 205 ก ./ ( กิโลวัตต์ ) |
ห้องควบคุมของคนขับ | ห้องควบคุมแบบปรับเอียงได้พร้อมเครื่องปรับอากาศและการระบายอากาศที่นั่งคนขับแบบปรับได้การนอนหลับแบบเดี่ยว |
ประเภทเกียร์ | 9JS135 9 เดินหน้า / 1 ถอยหลัง |
การบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยกำลัง |
เพลาหน้า | 6.5T Elliot type ส่วน I Beam |
เพลาหลัง | เพลาขับคู่ 26T, เฮาส์ซิ่งเพลาเชื่อมแบบ Press-shing , เพลากึ่งลอยแบบลอยตัว , ตัวลดความเร็วเชิงไฮเพอร์โบลิกแบบติดตั้งบนเวทีเดียว |
คลัตช์ | คลัตช์สปริงขดลวดแห้งแผ่นเดียวเส้นผ่านศูนย์กลาง 430 ไฮดรอลิกทำงานด้วยตัวช่วยอากาศ |
เบรคการซ่อมบำรุง | เบรกอากาศอัดแบบวงจรคู่ |
เบรคมือ | พลังงานสปริงทำงานที่ล้อหลัง |
เบรกเสริม | เบรกไอเสียเครื่องยนต์ |
ขอบเครื่อง | 8.00-20 |
ยางรถยนต์ | 20 พ . ย |
แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน | 24 โวลต์ |
อัลเทอร์เนเตอร์ | 70A/28V |
แบตเตอรี่ | 6 QAW-1-4 165 |
ความจุ | 240 ลิตร |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ